◎世界遺産／熊野三山詣で（2）

2021/11/27 - 2021/11/29

(写真は熊野本宮大社）

京都紅葉の後は、熊野三山に向かいます。
まずは世界遺産として整理しましょう。正式名称は「紀伊山地の霊場と参詣道」と呼び、文化遺産となります。対象は熊野古道や熊野三山だけではなく、高野山や吉野を含む大変広いものですが、今回は熊野三山と熊野古道/大門坂、そして阿須賀神社を廻ります。まずは熊野三山の正式な名称を覚えましょう。

　●古希来れば熊野古道に入るべし

　●ゲスの者熊野古道にゃ入るなよ

　●ちはやぶる熊野の神に隙はなし

※旅は2,3回行ったぐらいでは、何も見えんでしょう。まずは1ケ所10回を目指しましょう。お百度参りとか千日行という言葉もありますよ。そこまでやって初めて見える景色もあるんです。

エリア 和歌山

• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JR特急 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

熊野古道／ 大門坂
　熊野参詣道とも呼ばれ、熊野三山に通じる参詣道の総称。
その中でも入りやすいのが熊野那智大社までの大門坂コース約1.3km40分

　

熊野古道
　熊野三山を巡る道は主に中辺路（なかへち）と呼びますが、大門坂はそのごく一部となります。ここがよく整備されており、雑誌等で紹介されるところ。登るのが苦手な方は那智大社から下るのがよい。

熊野那智大社
　今日は京都から急いできましたが、この時期、陽が落ちるまであまり時間はありません。頑張って熊野那智大社と青岸渡寺、熊野古道／大門坂を廻ります。

熊野那智大社
　よく目にするのは三本足の八咫烏

青岸渡寺
　もともとここは那智の滝を中心とした一大修験道場だったものが、明治初期の神仏分離令により、熊野那智大社と青岸渡寺に分かれた。

三重の塔と那智滝
　その後青岸渡寺は「西国三十三所巡り」の第一番札所となり、大いに賑わうことになる。

大斎原の大鳥居／熊野本宮大社
　翌日から熊野大社本宮と速玉大社に向かいます。もともとはここに熊野本宮大社があったのですが、度々の洪水で移転に取り残されたようです。鳥居の大きさは日本一

熊野本宮大社
　住所は田辺市に属します。大鳥居を抜け、まっすぐ進み、150ほどの階段を登ればここが熊野本宮大社です。

熊野本宮大社
　熊野三山の中心です。熊野那智大社だけで帰ってしまっては意味がありません。

熊野本宮大社
　さすが本宮です。三山の中でも格が違うのでしょう。大きな社が三つ並んでいます。

熊野本宮大社
　スサノオ(左）とアマテラス(右）の社

　まてよ、月読命の社はどこ？

熊野本宮大社
　中央にスサノオ、左にイザナギとイザナミ、右にアマテラスを祀っています。
並列に三神を祀る宇佐神宮や月山の月読命（親/兄弟）を連想しました。

スサノオを祀る社

　なぜ月読命（月夜見尊）がないのでしょう？
　三兄弟にはそれぞれ役割を持たせたはずなのに
　※月山　https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/10606010/

　

熊野本宮大社
　参道　この先に大鳥居があります
　

熊野速玉大社（はやたまたいしゃ）
　新宮市内にあります。御神体のゴトビキ岩は少し離れた「神倉神社」にあります。
もともとはこちらにあったということでしょう。こちらを登るにはあまりにきつ過ぎるのです。

熊野速玉大社　拝殿
　熊野本宮大社から公共バスで1時間10分ほど。縁結びの神でもあるようです。
時期によっては、熊野川を舟で下ることも可能とか。

熊野速玉（はやたま）大社
　三山の中では人気度がイマイチのようですが、本宮はもちろん速玉大社も回らなければなりません。

　

徐福公園　
　新宮駅前にあります。地元住民にはあまり関心がないようでしたが、神武天皇の上陸地などとの重なりもあり、なかなか興味をそそられる地ではありました。

阿須賀神社　（裏手の山は蓬莱山）
　 新宮市では”ASKA”と言う名前の神社に会いました。この右奥になんと徐福の上陸記念碑があります。また「神倉神社」（速玉大社の御神体/ゴトビキ岩がある）も近くにあり、これらは熊野三山よりはるかに古いものです。これらの神社も世界遺産の一部であり、熊野はなんと奥深いところなのか。（さらにお隣の熊野市には飛鳥神社もあります）
　なお熊野の大自然を護った「南方熊楠」の存在も忘れてはならない。彼は日本最初のエコロジストといえる。

　※京都・熊野三山6日間予算概算
　　1.交通費JR　　　・・￥25,000
　　2.宿泊代5泊3食　・・￥32,000
　　3.バス代等　 　　・・￥7,000
4.拝観料　　　　 ・・￥3,000ほど
　　　　(合計）　　 　約￥67,000
　　　　　　　

熊野川河口

　遠くに見えるは製紙工場と建設中の紀伊半島一周高速道路の橋（4年後には大阪から伊勢まで4車線で通じる）
　かつては多くの製紙工場があったのですが、今はひとつだけ
なお、「瀞峡ジェット船」は運休中でした。