道南自転車ツーリング（３/11）

2021/09/18 - 2021/09/27

いよいよ、自転車ツーリング開始。だいたい一日90kmから100km程度を走る。休憩時間も含めて平均時速は10kmから11km程度を想定して、一日９時間走るつもり。朝７時に出発すれば夕方４時には宿に着く。一昨年もそんな感じだった。長距離の日は５時起きしたことも。

エリア 北海道

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 旅行の手配内容: 個別手配

朝、駐車場に行くと、大量のバイク群

駐輪したはずの私の自転車が見えない。

バイクの陰に隠れていた。そういえば、小樽は、舞鶴からのフェリーが夜に着く港だから、西日本からバイクで北海道ツーリングに来た人が最初に泊まるんだ。大阪や神戸ナンバーが多かった。

いよいよ走り出し。ここから３日間は国道229号線を走るのだが、この国道は、高速道路を除くとトンネル率の最も高いと言われる、トンネル国道。大小61本のトンネルが有り、そのすべてを自転車で走って、状況を記したブログもある。フロントのライトは念の為2本設置。ヘルメットの後ろに光センサー付きのテールライトを付けて走る。

トンネルに遭遇するたびに停車して、自転車後方のテールライトのスイッチをオンオフするのも手間なので、オートライトにした。値段は意外と安くて1770円だった。
このように、歩道がまともにあるトンネルは珍しい。

信号待ちをしていたら、自転車を積んだオートバイが居た！？

2つある。上りと下りで別トンネル。
今日は93km走るが、トンネルが25本あって総延長は21km以上。
1000ｍクラスのトンネルが5本、2000ｍクラスが4本ある。
本日の最長は2509ｍの大森トンネル。

空には暗雲が立ち込めているが、幸い、トンネル国道の3日間は晴れ予報で降らないはず。

余市町出身の宇宙飛行士　毛利衛さんの関係だろうか。

道北に比べて、セイコマートが圧倒的でない。セブンもそこそこある。

ローソンも意外と多い。ファミマはほとんど見かけなかったが。

奇岩の多いのは道南でも北部

左側に歩道がない。路側帯も狭い。右側に渡って、右の歩道を走る。
理想は、左側に広い歩道が有って、車道との境界にガードレールなりフェンスがあること。最悪なのは、両側に全く歩道がなく、路側帯も狭いもの。
中には、信じられないことに、右側の歩道が途中で途切れて、左側に移ることを余儀なくされるトンネルだってある。
本当に最悪なのは、それに加えて、中央線にコーンが設置されていて、車がはみ出し追い越しを出来ない場所。61本のトンネルの中に1本だけ有った。怖かった。

唯一の自転車トラブルが初日に起きた。フロントのチェーンが内側に外れた。幸い、簡単にすぐ直せた。

これは丸い岩。尖ったものばかりではない。

日本海はそこそこ波も荒い

美国に来た。まさか、アメリカ由来ではないと思うが（中国や韓国では、アメリカのことを美国と表記するらしい）

坂を延々と登ってきたら、「ここから登坂車線あり」という表示。ということは、さらに、上り坂が続くのか、と心が折れる。ここ1箇所だけでなく、今日は何箇所も遭遇した。最初から登坂車線作ってよ。

ということで、初日して上り坂に疲れたから、積丹岬に周る予定をやめて、国道を直進することにした。

すごい削り方をして道路を通している。

今日の宿は夕食なしで、前後数十kmにコンビニも無いので、せめて昼食でごちそうを食べる。海鮮丼だが、2500円くらいした。

窓岩トンネル

岩をくり抜いて窓を作っている

神恵内村に入って、自販機を見つけたら、そばに怪しげな人形が座っていた。

建物の中にも、マスクをした動物の群れ、流木アートか？

トイレも「憚り（はばかり）」だと。

本日の宿は、民宿風で、西陽のあたる部屋で暑いんだが、クーラーはなく、ストーブしかない。コンビニで仕入れたカップ麺で夕食を済ませる。

道南自転車ツーリング(4/11)
https://4travel.jp/travelogue/11715516/