鉄道・航空・宇宙　～乗りものへの好奇心を高める旅～　【レイクショア・リミテッド編】

2021/08/20 - 2021/08/22

夏休み　アメリカ国内旅行第2弾　in ニューヨーク→シカゴ

ニューヨークを満喫した後は夜行列車レイクショア・リミテッド号でシカゴに戻ります。

広いアメリカを列車を使っての横断。鉄道ファンならずとも一度は体験してみたいと思ったことはあるのではないだろうか。
ある時はハドソン川に沿って、またある時はコーン畑が一面に広がる壮大な景色の中を走行、19時間飽きることのない鉄道旅を楽しむことができた。
次は路線を変えて、ロサンゼルスとかシアトルとかにも行ってみたいな...全線乗り通すのはさすがに疲れる！？

https://www.amtrak.com/routes/lake-shore-limited-train.html

【2日目　8/21・土　晴れ】

ニューヨーク・ペンシルバニア（15:40）
--レイクショア・リミテッド49号 -->（車中泊）

【3日目　8/22・日　晴れ】

シカゴ・ユニオン（09:50-->遅れて11:15頃）

エリア ニューヨーク(アメリカ)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

ニューヨーク　ペンシルバニア駅　
今年2021年1月にオープンしたばかりのMoynihan Train Hall（モイニハン・トレインホール）

ペンシルバニア駅 駅

寝台個室のチケットを持っている乗客はラウンジが使えるということでやって来ました。

いつもこんな感じなのか、それともコロナだからか、人は少なく空いています。

昼ごはん食べていなかったので、サンドイッチとアイスコーヒーを注文。
Anything else？と聞かれたのでヨーグルトも遠慮なくもらった。

ラウンジで30分ほど寛いでいると乗車するPM3:40発レイクショア・リミテッド49号の乗車時間となった。

先頭車両の電気機関車
あまり詳しくないが、GE ジェネシスという型式らしい。

AMTRAKロゴ

割とシンプルなデザイン

発車案内

地理的・距離的感覚がないので、このChicagoの表示を見ても「おー」とはならなかった...

ニューヨーク・ペンステーション駅名標

♪I've been working on the railroad, All the live long day

Viewlinerという寝台車両が本日の寝床。

2階建てではなく、窓の1階部分が座席兼2段ベッドの下段、2階部分は2段ベッドの上段でちょっと狭い。

サンライズの通路はもうちょっと広いかなぁ...

一人で乗るには十分な広さの個室。

トイレというか便器と洗面が手前側に設置されている。

腰を落ち着けて発車までのひと時を待つ。

停車駅と到着時刻

ニューヨーク～シカゴは959マイル（1543km）
日本でいうと小山（栃木県）～東京～鹿児島中央まで（1544km）に相当する距離です。新幹線で約7時間半～8時間。

Google Map検索の走行経路

ニューヨークを出るとかなり長い時間ハドソン川に沿って北上していきます。

Bear Mountain Bridgeという橋らしいです。

似ている橋シリーズ①
明石海峡大橋に似ていますね。

Newburgh-Beacon Bridgeという橋らしいです。

似ている橋シリーズ②
関西国際空港連絡橋に似ていますね。ちょっと無理やり！？

ポーキープジー橋という橋らしいです。

似ている橋シリーズ③
余部橋梁（昔の）に似ていますね。

18:20 Albany-Rensselaer（オールバニー・レンセリア）駅に到着。

ニューヨークから2時間40分。
ここで45分間の停車、ボストンから来た列車と連結し、シカゴに向かいます。

長時間停車するのでちょっと外の空気を吸いに降りてみました。

右が乗ってきた列車
車掌さんって最後尾車両にいないのか...

隣のホームにも列車が停まっていた。ボストンからの列車？

アムトラックは1971年運行開始、今年で50周年。

チョット改札も出て駅の外に。
駅なのに時計がずれてるよ！　（正しい時刻18:31）

列車内も散策。これは荷物車。
現在の日本ではゼロではないものの、ほとんど見られなくなっている。

Couch（座席）。
これでシカゴまで19時間はちょっときついなぁ...

食堂車を通り抜けて自分の寝台に戻ります。
後ほどここで夕食をいただきます。

飛行機の中にあるようなギャレーも付いています。

寝台個室の乗客は夜と朝の食事込みです。

夜ごはんはRed wine braised beef（牛肉の赤ワイン煮込み）とBUD LIGHT

先ほど長時間停車したオールバニーの駅を過ぎるとすぐに、長いこと並走してきたハドソン川を渡ります。

飯も食ったのでシャワーを浴びに行きます。
サンライズではまだやったことのない列車浴。

結構揺れるので正直浴びにくい。

21:44 Syracuse（シラキュース）駅
なんかポンポンいってると思って外見たら花火が上がっていた。

6:00 目覚めたらToledo（トリード）という駅に停車中。

朝靄の中、オハイオ州を横断中。

横になれると揺れる列車でもよく寝れる。
ただし冷房効き過ぎで寒い...

一面コーン畑が広がる、のどかな田園風景。
このあたりで運行情報を見てみると、35分ほど早着とのこと。
ラッキー！またラウンジでゆっくりできるわ！と思っていたのだが...

はい、停まりました！
なんかアナウンスはしているものの、よく分からん...

とりあえず、朝ごはんを食べに行きましょう。

オムレツとオレンジジュースにしました。

1時間弱くらい停まっていたのかな！？　漸く動き出した。

アメリカののどかな田園風景を楽しめた時間ということにしておきましょう。

シカゴまであと2駅のElkhart（エルクハート）駅。

National New York Central Railroad Museumという鉄道博物館があります。

アメリカの貨物列車はほんとに長いです。
踏切で停まっていると、5分以上待たされることが普通です。

湯婆婆でも居んのか！？っていう建物。

レイクショア・リミテッドという名前がついているのだから、ミシガン湖を見ようと車両のデッキへ。

もう間もなくシカゴです。
Chicago Skyway Toll Bridgeという橋。

メトラの車両を見ると本当にシカゴに戻ってきたんだなと実感する。

メトラ：北東イリノイ地域鉄道公社が運営する鉄道路線

シカゴ・ユニオンステーションに到着。
結局1時間20分ほどの遅延。

大きい荷物を持ち込んだ場合はカートで運んでくれるようですね。

それにしてもニューヨークもシカゴも大都市なのに、地下に駅があるからなんか薄暗いな...

出口は前方1か所にしかないらしく、皆一様に同じ方向に向かって歩いていく。

長旅お疲れさまでした！
この46番の機関車はオールバニーで横に停まっていた機関車だ。

シカゴのユニオンステーションも立派。
ゆっくり見ていきたかったが、この後Chicago Air and Water Showを観るために、先を急ぎます。

シカゴ ユニオン駅 駅