2021春の１８きっぷ旅！この春注目の列車たちを見に行こう！vol.2

2021/04/03 - 2021/04/03

青春１８きっぷが１日分浮きました。

「ＤＬやまぐち号」を見に行くとして、貨物列車に特急列車に、気づいたら激減していた４１５系に…改正後の九州山口の様子をご覧いただければと思います。お目当ての「ＤＬやまぐち号」は、果たしてちゃんと撮れたのでしょうか。

きっぷ：青春１８きっぷ
旅程概要：熊本～弥生ヶ丘～鳥栖～天拝山（朝倉街道）～原田～田川後藤寺～添田～上郷～西熊本

エリア 山口市(山口)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 徒歩

2021.04.03　添田
添田から後半戦スタート！もちろん日田までバスを期待されているであろうが…

添田駅 駅

2021.04.03　添田
期待を裏切りキハで折り返す。

2021.04.03　添田
この先は残念ながら鉄路は途絶えるようである。香春へショートカットする添田線は私が生まれる前に途絶えた。

2021.04.03　小倉ゆき普通列車車内
当駅からも上山田線が分岐していた。私が生まれて１年後に廃止になったようで、もちろん乗ったことはなく名著「時刻表２万キロ」や古い時刻表、雑誌から様子をうかがうことしかできない若輩者である。

豊前川崎駅 駅

2021.04.03　小倉ゆき普通列車車内
田川後藤寺はちょうど跨線橋の下に到着。

2021.04.03　小倉ゆき普通列車車内
田川伊田駅近くに、炭砿で活躍した様々な機会の展示場がある。

2021.04.03　小倉ゆき普通列車車内
ぼた山の合間を縫ってはしる。

2021.04.03　小倉ゆき普通列車車内
最近雨ばっかりだったから、久しぶりの旅行日和だ。

2021.04.03　小倉
小倉に到着！

小倉駅 (福岡県) 駅

2021.04.03　小倉
北九州では４１５系が活躍しているが、こころなしか鋼製車が減ったように感じる。

2021.04.03　門司
…そんなわけでもないか。

門司駅 駅

2021.04.03　門司
交直転換のタイミングを撮ったところで…

2021.04.03　門司
片目点灯を撮り損ねてしまった。

2021.04.03　門司
次に顔を出したのは…

2021.04.03　門司
１０９１レかな？

2021.04.03　門司
赤しましまの脇を通過して…

2021.04.03　門司
トンネル出口の上り勾配で貨車も重みで引きずり込まれないよう、構内をだいぶ走ったところでセクションがある。

2021.04.03　門司
おおつ？重単？

2021.04.03　門司
脇を４１５系が通過する。

2021.04.03　門司
交直転換！トンネルに進入する。

2021.04.03　門司
列番不明の重単もそろそろ出発だ。

https://www.youtube.com/watch?v=VPF9N9d31FY

2021.04.03　門司
門司港からの電車が到着。やはり門司駅は飽きない。

2021.04.03　門司
あらためてジャンクション！

2021.04.03　門司
ぐーっと拡大して赤しましま。

2021.04.03　門司
残念ながらこのデザインの電車は赤しましまを通過できない。

2021.04.03　門司
これが関門地区の日常である。

2021.04.03　門司
そろそろ九州を脱出して…

2021.04.03　下関ゆき普通列車車内
さぁ、トンネルをくぐろうか…

2021.04.03　下関ゆき普通列車車内
本州上陸！青い機関車は本州の証！

2021.04.03　下関ゆき普通列車車内
黄色い電車、青い電車…

2021.04.03　下関ゆき普通列車車内
オレンジの気動車、緑の機関車…

2021.04.03　新山口
下関で乗り換えてすぐに発車。１時間ちょいで新山口に到着。

新山口駅 駅

2021.04.03　山口ゆき普通列車車内
キハに乗り換え…

2021.04.03　上郷
上郷で降りた。

上郷駅 駅

2021.04.03　上郷
ここは以前来たことがある。

2021.04.03　上郷
デザイン的には小郡駅だろう。

2021.04.03　上郷
桜の咲く有名撮影地にやってきた。

2021.04.03　上郷
こんな川の鉄橋は…

2021.04.03　上郷～周防下郷
こういった感じで撮れる。ここで電池切れ間近。慌てて携帯で撮り、本番は一発勝負とする。

2021.04.03　上郷～周防下郷
「スーパーおき６号」を後追い。「ＤＬやまぐち号」とは大歳で行きかう。

2021.04.03　上郷～周防下郷
さていよいよ今日の本命、「ＤＬやまぐち号」。カメラの電源を付けて何とか写ってくれた。蒸気機関車の不具合から設定された列車であるが、原色ＤＤ５１が客車を引く姿はなかなか拝めない。ウデはアレだが、わざわざ山口まで来た甲斐があったよ…

2021.04.03　上郷～周防下郷
動画は携帯で…
https://www.youtube.com/watch?v=UZ_2rjpJu_E

2021.04.03　上郷
“撮り鉄見習い”なので、ちゃんと画面にＤＤ５１が入った証拠があれば大丈夫なのである。ちゃちゃっと戻ろうか…

2021.04.03　上郷
ん？？誰かな？

2021.04.03　上郷
キハ４０どうしだが、異塗装バージョン。

2021.04.03　新山口ゆき普通列車車内
駅近くの大学の入学式だったようで、車内はだいぶ混んでいる。

2021.04.03　新山口
新山口に到着。チームオレンジが並ぶところだが…

新山口駅 駅

2021.04.03　新山口
本線と宇部線はチーム黄色だ。

2021.04.03　新山口
２扉の３０００番台が主力。

2021.04.03　新山口
入換中のＤＥ１０が通過。

2021.04.03　新山口
８０５２レ？通過時刻まで表示してくれるので便利である。

2021.04.03　新山口
私が乗るのもやはり３０００番台。

2021.04.03　下関
下関で買い物を済ませて九州ゆきのホームにやってきた。隣のホームの１１５系は３扉車、２両編成だ。

下関駅 駅

2021.04.03　下関
令和３年の改正では、国鉄が製造した車両たちが相当数削減された。こうして改正を生き抜いたどころか主役として活躍する電車が下関で顔をそろえる。これが西日本に日常だ。

2021.04.03　下関
２両編成の反対側は改造先頭車。

2021.04.03　下関
さぁ、九州に帰ろう。

2021.04.03　久留米ゆき快速列車車内
改正後も引き続き門司１分乗り換えで快速に接続。相変わらずの８１１系なのですいてきたら晩御飯を食べよう。下関駅前のイオンで調達した地魚のお寿司。半額でも高い、だけどおいしい…

2021.04.03　久留米ゆき快速列車車内
この直後“まんぼう”に緊急に、列島が完全に守りに入った。すいてる列車で一杯…どころか列車すら乗れない日々が続く。

2021.04.03　鳥栖
鳥栖で時間調整。

鳥栖駅 駅

2021.04.03　久留米ゆき快速列車車内
すっかりガラガラになってきた。

2021.04.03　久留米
久留米に到着！相変わらず１分乗り換え。今日は前４両がロング、後ろ４両が転換クロス。

久留米駅 駅

2021.04.03　熊本
いつもなら八代ゆきなのだが、改正で熊本ゆきとなり２０分くらい待たされることとなった。

熊本駅 駅

2021.04.03　熊本
２０分ほど待ってやっと八代ゆきがやってきた。

2021.04.03　西熊本
日付が変わる直前、西熊本に到着！

西熊本駅 駅

2021.04.03　西熊本
最後までご覧いだたきましてありがとうございました。
３月２日…「有明」、ドクターイエロー、クモハ１２３、「ウエスト～銀河」
３月６日…ＤＤ５１、ＥＦ６４、ＥＦ６６、４１５系、４１３系
３月７日…４１５系、４１３系、レールスター、「ウエスト～銀河」
４月３日…８２１系、ＥＨ５００、４１５系、「ＤＬやまぐち」

１回分は職場の同僚に使ってもらいました。

福岡の緊急が解けて１カ月半ほど続いた束の間の“行けるときに行っとけ”で１８きっぷを使い切りました。ありきたりなルートばかりでしたが、熊本市内は６月末まで「家から出るな」の縛りが続きます。自由に旅ができるようになるころには夏の１８きっぷシーズンでしょうか。しばらくはインチキ旅行記でお茶を濁します。

この旅行記へのコメント （7）

• フロンティアさん 2021/06/13 23:04:55

  遂に熊本も・・・

  　こんばんは。旅行記、楽しく拝見させて頂きました。
  　今日で熊本はまん延防止解除の為、明日からはフリーかと思いきや熊本市民の方は今月中、外出禁止なんですね～感染者数から言うと静岡よりはるかに少ないので、外出禁止はどうかと思うのですが・・・熊本県知事の性格なのでしょうか？
  　とうとう熊本エリアにもロングシートの８１７系が入るようになったんですね(泣)
  　本家、東日本の車両は安定の硬さですが、あの８１７系もなかなか良い勝負ですね(笑)
  　熊本エリアの場合、８１５系と８１７系の２タイプがあり、８１７系が来ると「アタリ！」と心の中で叫ぶので尚更ガッカリです。
  　さらにとのっち様が仰るように熊本では新幹線を除き車掌が天然記念物みたいな状態になりましたね～多分朝のラッシュ時位のみで、17時・18時頃も増結どころかワンマンでしたよね～
  　特急ゆふもついに毎度お馴染み(笑)の２両ワンマンとなったようで、いまにみずほ・さくらはともかく、つばめも２両ワンマンになるかもしれませんね・・・初の新幹線のワンマン運転とか言って・・・(さすがにそれはないですかね・・・)
  　九州各地のコロナが落ち着き、再び「みんなの九州きっぷ」が発売されれば、また行こうかと思いますが、九州新幹線を定価で複数回利用はさすがにキツくあいにくですが九州訪問はしばらくご無沙汰になるかもしれませんm(_ _)m
  
  トラベラーネーム　フロンティア
  

  とのっちさん からの返信 2021/06/14 21:42:30

  RE: 遂に熊本も・・・

  フロンティアさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  知事がどうとかという問題ではなく保守的で自粛が苦手な県民性です。少々厳しいこと言ってもどうせ誰も守らんから…としか思っていないでしょうが、タテマエを大事にする県民性ですので、振り上げたこぶしは最後まで絶対自分から降ろしません。いずれにせよ、自宅謹慎が延びてキハ６６・６７形乗り納めと夏至の宗太郎越えはお預けになりました。オリンピックの開会式で連休ができるようで、さすがに緊急宣言の中オリンピックやるわけにもいかないでしょうから、仕事の都合を無理やりつけて１８きっぷが使えるかなと思っています。ときめき鉄道の４１３系はいつから走るんでしょうかね？
  
  今回の改正で熊本地区は結構テコ入れが進みました。８１７系のロング車の運用は把握できておらず申し訳ありません。ラッシュ時に８１７系が来ると絶望です。鳥栖から八代までせいぜい２時間半ほどでしょうから、ロングでも文句は言えませんね。おっしゃるとおり、新幹線停車駅は全部駅員がいるから車掌いらんのじゃないかと真剣に議論になるかもしれませんね（笑）。ただでさえ火の車の鉄道事業がさらに大打撃を受けたので、積極的な割引きっぷは発売せず、新幹線で農作物や荷物を運んでいるようです。どうせどこにも行けないのですっかり情報収集を怠っており、今どんなきっぷが発売されているのかちゃんと把握できておりません。みなさまの旅行記を参考にさせていただきたく思います。
  
  とのっち

• Akrさん 2021/06/11 13:51:19

  今後の関門間が気になります

  とのっちさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  
  電源方式の関係で国鉄型交直流電車が残置されている関門間ですが、いつまで持つのでしょうか。趣味的にはたまらん場所なのですが車両の経年も考えると次世代、この区間をどんな車両が担うのか気になりますね。トンネルなので気動車はないので新型を開発するか？もう交直流電車の中古車なんかないですしね。東のE531が引退するのはまだまだ先でしょうし。門司駅を地上切り替え式にするとか。さすがにないな。時代錯誤。
  
  DLやまぐち号。
  不謹慎ですが、SL牽引の客レは全国ありますのでむしろDL(それもDD51)牽引の客レのほうが圧倒的に貴重です。写真だけ見てますと、昔の山陰線の日常風景のようです。(引っ張られてるのは旧型(風)客車ですが。でも旧客とDD51は絵になります。なので今後、「DLばんえつ物語」「DL銀河」「DL大樹」「DLみなかみ」などがしょっちゅう走ればいいのにと思ってしまいます。「DL鬼滅の刃号」は許されないと思いますが(笑)
  
  このあとは長い自粛生活に入るのですね。でも、ご近所の鉄道をあの手この手で旅行記にされるのでしょうね。楽しみにしております。私はさすがにご近所ネタ切れ。
  20日の宣言解除を待ち望んでいます。熊本も「まん防」解除ですね。
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2021/06/11 22:07:53

  RE: 今後の関門間が気になります

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。九州に客車の臨時が入るときは下関からＤＥ１０が牽引します。トンネル内の上り連続勾配が心もとないのか重連で牽くようです。「いそかぜ」も「さんべ」もディーゼルなのでたぶん大丈夫でしょう。というか上り勾配さえクリアできれば蓄電池もアリかも。実際に４番線の隣の貨物用の線路は門司駅を越えて北九タに入るところでデッドセクションになります。旅客ホームをここに設置すれば直流電車で行き来できるかもしれませんね。その直流電車が新型にならないのが西日本クオリティー。
  
  この春の注目株はＤＤ５１でしょうか。充電できる３５系客車も雰囲気はあります。というか、「ＳＬ北びわこ」の１２系をＤＤ５１とＰＦで牽きゃいいのに…（笑）。「ＤＬ銀河」より「ＥＬ銀河」を希望ですね〜ＥＤ７５にレッドトレイン（笑）。今週末で“まんぼう”が明けるのですが、３０日まで熊本市民は「家から出るな」の自宅謹慎が課されましたのでキハ６６・６７引退には間に合いませんでした。明日仕事で家出ます。
  
  とのっち

• まるきゅーさん 2021/06/11 11:37:02

  国鉄型万歳！

  まるきゅーでございます。
  関東では国鉄型など群馬のみ、強いて国鉄とも言える205系に関しては殆どの線区でE131に置き換えるということになりもう絶滅寸前です。
  一方九州、山口は関門トンネルの都合からすべての列車が国鉄型なんですよね。
  交直両用はとてつもなく膨大なカネがかかるので新車をいれずらいということなんですよね。
  それを考えると460両E531系を作った東はすごいですね。
  山口県は2つドア車が主流なのでゆっくり乗れますね。
  3つドアでもいいんですけど（笑）
  DD51の臨時って高崎で走ってたっけ...。
  そして最終の八代行きは安定のロングシートですか...
  静岡地獄より10倍辛いのでクロスに来てほしいですね。

  とのっちさん からの返信 2021/06/11 21:59:07

  RE: 国鉄型万歳！

  まるきゅーさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり、関東方面はどんどん減ってきましたね。１８９、１８５…あれ？といったところで、まともな国鉄形は新鶴見のＥＦ６５くらいしか思いつきません。関門トンネルは貨物車が一番新しい（笑）。ひとむかし前の交直流電車は変電所を載せて走ってるようなもんでしたが、今やインバータ制御で誘導電動機回すのが主流なので、いっそのこと直流区間だけ受電して交流区間は蓄電池で走るような車両になるかもしれませんね。あるいはハイブリッド。
  
  ３時間を超えるとロングはしんどくなります。１８きっぷで乗っけてもらうので文句は言えないんですけどね。単距離決戦ならロングも仕方ないかな…と思ってしまいます。ロングの方が詰め込みが効いて遅れの防止につながるので、ある程度の田舎ならロングの方がメリットが大きいでしょう。嫌なら特急乗れよ、ってのが各社の公式見解でしょうか。八代方面は思ったより８１５系が少ないんです。静岡都市圏は田舎者にとっては時刻では地獄ではありません。酒田〜青森の選択肢のない絶望の方が…（笑）
  
  とのっち
  
  

  とのっちさん からの返信 2021/06/11 22:12:44

  RE: RE: 国鉄型万歳！

  すみません、書き忘れました。
  
  高崎のＤＤ５１の臨時はＥＦ５５の引退の頃を思い出しました。なかなか首都圏に行けず全く当たっていないのですが、せっかく客車が潤沢にあるので設定してくれると客が殺到してクラスター…と考えると反社会的行動になるので設定されないでしょうね（笑）。
  
  とのっち