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 山手本通りの「イタリア山庭園前」バス停辺りから北北西を見ると、みなとみらい地区が真近に見える。JR根岸線では桜木町が最寄り駅である。今日は保土ヶ谷駅東口から山手ライナーと呼ばれる神奈中バスの路線バスに乗車し、山手町で降車した。山手ライナーの終点は桜木町駅である。しかし、その終点が本当に真近に見える。<br /> 山手ライナーは山手町の山手本通り沿いに住む老人には生命線だという。年を取っては坂の上り下りが大変だというのだ。中村橋の商店の安売りの卵を買いにバス(山手ライナー)に乗車するのだという。勿論、街に出るなら桜木町駅方面に向かえば良い。<br /> この山手ライナーは赤字路線ということでしばしば廃線話が起こるのだという。しかし、来る時は山手ライナーは井土ヶ谷駅前辺りからは車内は満員で赤字路線とは思われない。横浜市内で1時間に2本程度の便しか運行していないのだから少ないバスの本数である。<br /> また、保土ヶ谷駅東口から山手町までは380円ぐらいかとバスの表示板を見ているのであるが、大人220円、小人110円のままだ。どうやら、この路線は均一料金のようだ。あまりバスは利用してはいないのだが、横浜市内では他に均一料金のバス路線はあったであろうか?<br /> 乗車しているのは爺さん婆さんばかりが多く、それも横浜市では70歳以上であれば、敬老パスという無料パス(今では所得に応じた負担金(3,200円~20,500円/年)に変わっている)の乗客ばかりで混んでいてもお金にならないのだという。<br /> さらに、驚いたことに大型の路線バスの車両で運行していることだ。井土ヶ谷駅前から裏通りに入り、中村橋から米軍住宅前へと山を上り、それから尾根道(山手本通り)は対向車があると止まって交互通行になる。よほどのベテランの運転手でもなければこの路線バスの運転は難しいだろう。保土ヶ谷駅東口からは小型バスも運行しているのだが、この山手ライナーは道が狭い曲がっている場所が多いのだが、乗降客が多いために大型バスで運行しているのであろう。<br />(表紙写真はイタリア山庭園前辺りから見えるみなとみらい)

イタリア山庭園前辺りから見えるみなとみらい

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2021/03/26 - 2021/03/26

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ドクターキムル

ドクターキムルさん

 山手本通りの「イタリア山庭園前」バス停辺りから北北西を見ると、みなとみらい地区が真近に見える。JR根岸線では桜木町が最寄り駅である。今日は保土ヶ谷駅東口から山手ライナーと呼ばれる神奈中バスの路線バスに乗車し、山手町で降車した。山手ライナーの終点は桜木町駅である。しかし、その終点が本当に真近に見える。
 山手ライナーは山手町の山手本通り沿いに住む老人には生命線だという。年を取っては坂の上り下りが大変だというのだ。中村橋の商店の安売りの卵を買いにバス(山手ライナー)に乗車するのだという。勿論、街に出るなら桜木町駅方面に向かえば良い。
 この山手ライナーは赤字路線ということでしばしば廃線話が起こるのだという。しかし、来る時は山手ライナーは井土ヶ谷駅前辺りからは車内は満員で赤字路線とは思われない。横浜市内で1時間に2本程度の便しか運行していないのだから少ないバスの本数である。
 また、保土ヶ谷駅東口から山手町までは380円ぐらいかとバスの表示板を見ているのであるが、大人220円、小人110円のままだ。どうやら、この路線は均一料金のようだ。あまりバスは利用してはいないのだが、横浜市内では他に均一料金のバス路線はあったであろうか?
 乗車しているのは爺さん婆さんばかりが多く、それも横浜市では70歳以上であれば、敬老パスという無料パス(今では所得に応じた負担金(3,200円~20,500円/年)に変わっている)の乗客ばかりで混んでいてもお金にならないのだという。
 さらに、驚いたことに大型の路線バスの車両で運行していることだ。井土ヶ谷駅前から裏通りに入り、中村橋から米軍住宅前へと山を上り、それから尾根道(山手本通り)は対向車があると止まって交互通行になる。よほどのベテランの運転手でもなければこの路線バスの運転は難しいだろう。保土ヶ谷駅東口からは小型バスも運行しているのだが、この山手ライナーは道が狭い曲がっている場所が多いのだが、乗降客が多いために大型バスで運行しているのであろう。
(表紙写真はイタリア山庭園前辺りから見えるみなとみらい)

  • イタリア山庭園前辺りから見えるみなとみらい。

    イタリア山庭園前辺りから見えるみなとみらい。

  • 山手本通りを走る山手ライナー。

    山手本通りを走る山手ライナー。

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