北海道の鉄道車窓とトマム滞在2020～海の見える北舟岡駅とトマムのバイキング～（北海道）

2020/09/07 - 2020/09/08

JR東日本の「大人の休日パス（東日本・北海道スペシャル）」を利用して北海道へ5日間の旅に出かけます。
目的地はトマムの雲海観賞、日高線代行バスの乗車、豪華ホテル「ザ・ウインザーホテル洞爺」宿泊体験など。
今回は「GO TO トラベル」が使えるので、滅多に泊まれない豪華ホテルで贅沢気分も味わいます。

この旅行記は、北海道内を走る鉄道車窓風景と星野リゾートトマムを紹介します。
北海道に入ると、特急から大沼、駒ヶ岳、青い海の広がる内浦湾、秘境駅の小幌駅、海の見える北舟岡駅、広大な牧場などを眺めます。

トマムでは星野リゾートトマムに泊まり、森のレストラン「ニニヌプリ」で夕食、朝食共に旬の食材を使ったバイキングを楽しみます。
さて、翌朝発生する雲海は見られたかどうか･･･
石勝線トマム駅は昭和56年（1981）開業当初は「石勝高原駅」。その後、昭和62年（1987）に地区名・スキー場と同じ「トマム駅」に改称されています。
トマムとはアイヌ語で「湿地」または「泥炭地」という意味です。

なお、旅行記は下記資料を参考にしました。
・ken stamanさんの動画「金麦 帰り道」
・あるきんぐ「昭和56年に廃止された夕張線登川支線・楓駅(初代・２代目)跡に行ってみた。」
・星野リゾートトマムHP
・占冠村のアイヌ語地名「トマム」「ニニウ」
・ウィキペディア「こだま（列車）」「登川駅」「石勝線」「トマム駅」「アイヌ語の語彙一覧」

エリア トマム・占冠(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

ローカル線列車の停車する「新函館北斗駅」

東京駅を朝一の東北・北海道新幹線に乗り、新函館北斗駅に11時前に到着します。

写真は北海道色塗装のキハ40普通列車が駅に停車しています。

札幌行き特急「北斗」（新函館北斗駅）

この特急に乗り、南千歳へ向かいます。

最近、乗車するホームが従来の2番線から3番線に変わったので、駅係員が懸命に案内しています。
3番線ホームは幅が広いので並びやすくなりました。

大沼公園（車窓）

新函館北斗駅を出発し、大沼公園を過ぎると大沼が見えてきます。

車内は大休パスを持った人たちで、指定席が満席です。

駒ヶ岳（車窓）

雲が少し晴れてきて、駒ヶ岳が見えます。

階段の残る「旧姫川駅」（大沼公園～森間の車窓）

秘境駅だった「姫川駅」は平成29年（2017）に廃止となり、現在は列車交換の「姫川信号場」となっています。

青い海の広がる「内浦湾」（森付近の車窓）

列車は駒ヶ岳山麓から線路を蛇行しながら下ると、突然青い海原が現れます。

これから内浦湾沿いを走るので、海の景色が楽しめます。

浮き玉の積まれる海岸（森付近の車窓）

カモメのミーティング（森付近の車窓）

鷲ノ木漁港（森付近の車窓）

カラフルな浮き玉。

昭和40年代の浮き玉はガラス玉でした。

北海道と本州の大きさを比較（車内誌）

座席に置かれているJR北海道の車内誌をめくっていると、こんな記事。
鉄道距離で比較してみると、東京～大阪（556.4km）と函館～釧路（579.2km）はほぼ同距離。

昭和30年代に東京～大阪間を走っていた在来線特急「こだま」が6時間50分、現在の函館～釧路まで特急を乗り継いで計算すると約7時間10分の所要時間。
函館～釧路まで7時間もかかることを妙に納得。

北海道は「でっかいどう」です。

秘境駅「小幌駅」（礼文華付近の車窓）

トンネルとトンネルの間にある「小幌駅（こぼろえき）」。

その瞬間を車窓からカメラにおさめるのは至難の業！

こんな風景も（2015年9月28日撮影）

5年前に小幌駅を訪れ、帰る列車まで数時間待っていたところ、トンネルの中から小さなエンジン音。

ちっちゃなトロッコに保線員が乗り、線路の点検にやって来ました。

この時の旅行記はよかったらご覧ください。
　『室蘭本線に乗り、岩見沢から秘境駅小幌を訪ねる旅（北海道）』
　https://4travel.jp/travelogue/11067379

黄金色の田んぼ（長和付近の車窓）

山の斜面に並ぶ風車は「伊達ウインドファーム発電所」。

海の見える「北舟岡駅」（車窓）

伊達紋別駅を過ぎ、一つ目の通過駅が「北舟岡駅」。

ちょうどお昼の時間帯で、海がキラキラと輝いています。

ここで1日のんびりしたい･･･

釧路行き特急「おおぞら」（南千歳駅）

南千歳から石勝線に乗り換えます。

「道央ファーム」（東追分付近の車窓）

牛たちがのんびりと牧草を食べています。

「チェック柄」のキャンパス（東追分付近の車窓）

トラクターが走ると「縦縞模様」が「チェック柄」に変わっていきます。

東丘通り踏切を通過（東追分付近の車窓）

東追分信号場を出発してすぐの踏切。

2010年 サントリー CMのロケ地になったところです。

金麦『帰り道』篇 15秒 檀れい の映像は下記動画から。
　ken stamanさんの動画「金麦 帰り道」
　https://www.youtube.com/watch?v=Jag21BBqSK0

登川駅跡（新夕張付近の車窓）

新夕張駅を過ぎると、かつて国鉄夕張線（登川支線）の駅だった登川駅跡を見ることができます。

登川駅は明治44年（1911）三井登川炭鉱の開発に伴い開業した駅で、昭和56年（1981）7月1日に廃止。

その3ヶ月後の10月1日に、新夕張と新得を結ぶ石勝線が開通します。

石勝線新夕張～トマム間を走行中（車内案内）

トマム駅に16:05到着

お迎えのシャトルバス（トマム駅）

列車にあわせて今晩の宿「星野リゾートトマム」のシャトルバスがお迎えに来ています。

「ザ・タワー」に到着

トマム駅からシャトルバスに乗り、5分ほど到着。

玄関のお出迎え（ザ・タワー）

客室は37Fまであります（ザ・タワー）

チェックインを済ませ、宿泊する部屋は14F。

北海道の広大な眺め（ザ・タワーの部屋から）

宿泊プランは、GO TOキャンペーン対象の特別優待プラン（朝食と雲海ゴンドラ付）「ファミリーツインルーム」。

1泊あたり、大人9,000円×2名－6,300円（GO TO）＝11,700円。つまり一人あたり5,850円とお得。
特別優待プランは予約時点からキャンセル料100%なので、天気予報を見て1週間前に予約。

雲海は天気に左右されるので、2泊します。

ファームエリア（ホテル周辺）

17時でもまだ明るいので、タワーホテル周辺を散策。

牧草ベッド（ファームエリア）

牧草がクッションになっているベッド。

寝てみると、牛になった気分です。

2つのリゾートホテル（ファームエリアから）

左側にある「トマム ザ・タワー」は、リゾートの中心に位置し、利便性の高いホテル。

右側にある「リゾナーレトマム」は、針葉樹の森に佇むワンランク上のオールスイートのホテル。

乳牛とジャージー牛（ファームエリア）

メェ～のヤギ（ファームエリア）

リゾートエリア内のバス（タワー前）

20分ごとに走っているので便利です。

レストランは20店舗以上あり、当日の夕食は13店舗が営業。

夕食は宿泊費に含まれていないので、バイキングのレストランへ行きます。

スカイウォーク（タワーから）

森のレストラン「ニニヌプリ」まで、このガラス張りの通路を歩いて行きます。

まるで森の中を空中散歩しているような雰囲気です。

アイヌ語の「ニニウ」は木々がある、「ヌプリ」は山という意味。

森のレストラン「ニニヌプリ」

ディナーのコンセプトは「肉ビュッフェ」。
他にも旬の素材を使った料理を揃えています。

席数は380席と多く、予約なしで入れるので、早めの時間に行けば大丈夫。

料金は3,900円。

豊富な料理メニューのバイキング（夕食）

フルーティーな軽井沢のクラフトビール「よなよなエール」、サッポロ黒ラベル、サッポロクラッシックも別料金で飲めます。

麺類も各種あり（夕食）

「元気を願う花火」（タワー前から）

コロナウイルスの影響により、夏の風物詩である、花火大会の中止が多く聞かれ、「花火を見て、元気を取り戻してほしい」という想いから、夏の毎晩20:30から8分間打ち上げられます。

「たまや～」（タワー前から）

「パラパラパラ」（タワー前から）

翌朝の雲海ゴンドラ（山麓駅）

朝3:30に起床。

タワーからゴンドラ山麓駅までは20分ほど歩いて行きます。
4:10に到着すると、すでに40名ほど並んでいます。

9月中はゴンドラは4:30から運行します。

さて、雲海は見えるかどうか？　は、次の旅行記で。

朝の「リゾナーレトマム」

雲海テラスから戻り、森の中に佇む「リゾナーレ」を眺めます。

天まで届きそうな「トマム ザ・タワー」

朝食は森のレストラン「ニニヌプリ」でバイキングを楽しみます。

朝食バイキング（森のレストラン）

名物の「なまら海鮮丼」は、イクラ、甘エビ、サーモン、マグロ、タラコなどをトッピング。

洋食、和食、蕎麦など、朝から満足です。

今日もトマムに連泊するので、昼は帯広へ遊びに行きます。