西チベット：富士山頂と同じ高さのグゲ王国遺跡に登る

2019/09/11 - 2019/09/11

インドとの国境からそう遠くはないツァンダ（扎達）に宿泊し、翌朝、グゲ王国（古格王国）の古城に登りました。ツァンダの標高は3600メートル、古城の標高差は175メートルということなので、富士山頂とほぼ同じ高さです。
もっとも、緯度が南にあることと、乾燥地帯であることなどから日中の気温はかなり高く、汗ばむほどでした。
すでに5000メートルの峠を何度も越えてきて高度に順応していたため、息苦しさは感じませんでした。ツアー参加者は全員「登頂」。最高齢は80歳代の女性で、日本最高齢の「登頂」者の可能性があります。

グゲ王国は842年から1630年に存在した王国で、
古城にはいくつも穴が掘られていて、住居になっていたそうです。身分の高い家の住居ほど山の上のほうにあり、頂上部は宮殿があったそうです。また山麓にはいくつかの仏殿が残っていましたが、仏像は自然崩壊と文革のため殆どが崩れたままになっていました。

エリア 中国

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5

• 同行者: 社員・団体旅行
• 一人あたり費用: 50万円 - 100万円
• 交通手段: 観光バス
• 航空会社: 中国国際航空
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）

朝のツァンダ。漢民族風の街並み。

ツァンダの街並みとヒマワリ。

ツァンダ周辺の位置情報。画像右端の緑色のルートは、1982年にトレッキングで訪れたインド・ザンスカール方面。国境からそれほど離れていない。

ルートマップ詳細。ツァンダとグゲ王国遺跡の位置関係。デジカメのGPS機能により作成。

専用車で古城に向かう。このあたりは「ツァンダ土林」の一部で、早くもお城のような形の岩が見えてきた。

こちらも要塞のように見えるが、土林の一部で自然の地形。

ようやく遠くに古城が見えてきた。この先で、シャトルバスに乗り換え。

専用シャトルバスに乗り換えるための駐車場。門番の女性はスマホをいじっていた。こんなへんぴな所でもWi-Fiが普及。

シャトルバスいろいろ（帰路に撮影）。環境車とも言われているが、ガソリン車。環境保護というより、現地住民の雇用と地域活性化対策ではないかと思われる。

シャトルバスに乗車。所要時間は5～10分程度。

バスの車内。

グゲ古城に到着。バスはここまでなので、坂道を歩いて登る。

古城に近づく。赤く塗られた建物は仏殿。

古城に登り始める。下を見下ろすと、乾燥した大地や土林が広がっていた。

人力で修復作業をやっていた。

古城を見上げる。頂上は左側の崖の上。

頂上付近は断崖になっているがどこから登るのだろう？

さらに階段を上る

穴倉の住居跡。壁が黒くなっている。

穴倉の中から外の景色を見る。

断崖の中腹

修復中の塀

標高が高いので一歩一歩ゆっくり登る

中腹から周辺の景色を見下ろす。正面奥は土林地帯。

土林の間の河床。水は流れていなかった。

土林のひだが見える

頂上に近いところにある身分の高い人の住居。広い間取りになっている。

頂上直下の崖にも穴倉が見える。

天然の要塞

頂上近くからはトンネル階段となる。

トンネルを上る

ついに最高地点に到着。

赤い建物は宮殿。扉が閉まっていた。

復元された宮殿。ここまで食料や水を運ぶのは大変だったと思う。

復元中の建物跡。現地ガイドからこの先危険と言われて見学できなかった。

頂上にある復元中の建物。

頂上から北西側

頂上から北側

穴ぼこに小さな石を詰めている。何かのおまじないか。

下山開始。

修復作業中。歌声も聞こえた。

中腹から東側。屋根の上の数人は僧衣をまとっていた。

古城脇にもたくさんの穴倉住居。

管理人の家の庭に咲くコスモス。

これはゴミ箱らしい。

ヤクの頭とマニ石。

シャトルバス乗り場から古城にお別れ。

迎えのシャトルバスがやってきた。

シャトルバス（混乗）に乗車。