上海の浦東空港・サテライト・2019年９月オープン予定

2019/05/24 - 2019/05/24

工事中の建物は第３ターミナルで無くサテライトでした。サテライトとは搭乗口だけです。沖止めのようにバスに乗らずに済みそうです。これで浦東空港は年間8000万人利用客を見込めるが、他のデータでは既に利用客は年間9000万人を越えているらしいので混雑は解消されそうにありません。上海に浦東、虹橋の他に第３空港が必要と言われています。

上海館より　 2019-06-03　　9月使用開始
浦東空港サテライト及び快速輸送駅工事が竣工検収を完了、 3年半の工事で、上海建工集団股分有限公司の元請け施工による、上海浦東国際空港第三期拡張工事のサテライト及び快速輸送駅工事が進展した。最終総合竣工検収の後、快速輸送システムは今年9月にターミナルと同時に使用開始となる。上海浦東国際空港第三期拡張工事のサテライト及び快速輸送駅工事は、地下1階、地上6階、総建築面積約62.11万㎡、工事金額45億元。このサテライトは浦東空港T1、T2ターミナルの西南約700ｍのコントロール区内に位置し、サテライトS1、S2は、工の字型全体構造で、西側のS1は既存T1、東側のS2は既存T2と連合して運営され、南北一体、東西分離の全体構造を形成する。S1、S2サテライトとT1、T2ターミナルの接続は、旅客快速輸送システムで行われる。これは中国初の空港快速輸送システムで、快速輸送システムの長さは約0.78km、東線と西線に分かれて設置され、下り線は共に4条の軌道を持つ。西線両線はT1ターミナルS1サテライトに接続、東線両線はT2ターミナルS2サテライトに接続する。頻繁な運航モデルを採用、浦東空港24時間全天候での運航が可能である。東西両線はピーク時単一方向で9,000人の輸送が可能で、フライトピーク時の需要を満たす。サテライト竣工使用後、浦東空港の年間旅客数は延べ8,000万人が可能となる。

エリア 上海(中国)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 3.0
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 飛行機
• 航空会社: 春秋航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

着陸してからの空港内の移動に時間が掛かる。

沖止めの機体が並ぶ。

飛行機が列を作っています。

沖止めで送迎バスに向かう乗客。

バスの移動距離も長い。リニアの線路を越えて行く。

早朝の出発便が多い。車の混雑。

自動チェックイン機は動かない。

今日は珍しくターミナルから搭乗出来ます。

Ｄ６４登機口。

搭乗橋が見えます。

沖止めの飛行機。

沖止めの飛行機。

沖止めの飛行機。

沖止めの飛行機。

サテライトが見えます。

サテライトが見えます。

搭乗橋を渡ります。

2019年6月13日　春秋航空　沖止め。送迎バスよりサテライトを写す。ぐるっと廻ってくれました。お蔭で写真が撮れましたが、出発は遅れました。

完成間近のサテライト。

完成間近のサテライト。

完成間近のサテライト。

完成間近のサテライト。

完成間近のサテライト。

完成間近のサテライト。

完成間近のサテライト。

完成間近のサテライト。

完成間近のサテライト。

完成間近のサテライト。

完成間近のサテライト。

沖止めの機体。空港の端に駐機しているのでバスの時間が掛かる。

沖止めの春秋航空。9月からサテライトがオープンしたら沖止めが無くなるでしょうか？

完成間近のサテライト。

浦東空港のバス待ちの間に煙草を吸う人々。屋外です。