「お召し列車」牽引ＳＬを特別公開　京都鉄道博物館<br />　戦前から戦後にかけて、昭和天皇が乗車した「お召し列車」を牽引した蒸気機関車「Ｃ５１形２３９号」が、改元に合わせて再整備され、金色の菊花紋章や鳳凰があしらわれた“お召し仕様”となって京都鉄道博物館（京都市下京区）で特別公開されている。<br /><br />　Ｃ５１形は、大正８（１９１９）年から計２８９両が製造された戦前の主力機関車。なかでも２３９号は運転士が扱いやすく、乗り心地も良いとされ、お召し列車の専用指定機となった。昭和３年に京都で行われた昭和天皇の即位式で、東京－沼津間の牽引機として活躍したのを皮切りに、２８年の引退までに、歴代最多となる１０４回にわたって牽引したという。<br /><br />　北陸や信越地方などで通常の機関車として運用された後、梅小路機関区で保管されていたが、改元を記念して同博物館が今年２月から整備を進めていた。黒の塗装を塗り直したほか、お召し列車を牽引している証しの菊花紋章を車体の先頭に、皇室を象徴する金色の鳳凰を側面の除煙板にあしらうなど、装いを新たにして公開。菊花紋章の中心には小さな梅の花をほどこしたり、鳳凰も梅小路機関区のデザインを採用したりして、現役当時の再現ではなく、同機関区所属機の“お召し仕様”に仕上げた。<br /><br />　また、特徴的なのは車体の左右に取り付けられた金色の柵。定時運行が求められる機関車にトラブルが生じた際も、車庫に戻す必要なく、最寄り駅で車体が点検できるように備えられていたという。<br /><br />　同博物館展示資料課の北野高宏さん（３９）は「２３９号は美しさと力強さを兼ね備えた、お召し列車にふさわしい車両。昭和天皇とともに激動の時代を駆けた車両の物語を感じてほしい」と話している。<br />https://www.sankei.com/west/news/190527/wst1905270009-n1.html　より引用<br /><br />蒸気機関車とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 <br />日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。<br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />京都鉄道博物館（英語：Kyoto Railway Museum）は、京都府京都市下京区観喜寺町に、2016年4月29日に開館した鉄道博物館である。西日本旅客鉄道（JR西日本）および公益財団法人交通文化振興財団が運営する。 <br /><br />全体で展示面積は約31,000m2で、開館時点においては、JR東日本の鉄道博物館（埼玉県さいたま市大宮区）やJR東海のリニア・鉄道館（愛知県名古屋市港区）を面積・展示車両数で上回り、日本最大の鉄道博物館である。また、梅小路蒸気機関車館時代から引き続き、構内施設の一部は車両基地（梅小路運転区）としての機能も保持している。また、営業線扱いの展示引き込み線には標識類も設置されている。 <br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />京都鉄道博物館　については・・<br />http://www.kyotorailwaymuseum.jp/<br />https://www.westjr.co.jp/fan/kyotorailwaymuseum/<br /><br />梅小路（うめこうじ）公園は、京都府京都市下京区観喜寺町、八条坊門町、梅小路頭町にまたがる市営の都市公園（総合公園）である。指定管理者制度に基づき、公益財団法人京都市都市緑化協会が運営管理している。<br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />梅小路公園　については<br />http://www.kyoto-ga.jp/umekouji/<br />https://kanko.city.kyoto.lg.jp/detail.php?InforKindCode=1&ManageCode=10000012

梅小路公園-5　京都鉄道博物館c 蒸気機関車の名機　☆義経号・お召し列車専用指定機も

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2019/04/23 - 2019/04/23

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マキタン２さん

「お召し列車」牽引ＳＬを特別公開　京都鉄道博物館
　戦前から戦後にかけて、昭和天皇が乗車した「お召し列車」を牽引した蒸気機関車「Ｃ５１形２３９号」が、改元に合わせて再整備され、金色の菊花紋章や鳳凰があしらわれた“お召し仕様”となって京都鉄道博物館（京都市下京区）で特別公開されている。

　Ｃ５１形は、大正８（１９１９）年から計２８９両が製造された戦前の主力機関車。なかでも２３９号は運転士が扱いやすく、乗り心地も良いとされ、お召し列車の専用指定機となった。昭和３年に京都で行われた昭和天皇の即位式で、東京－沼津間の牽引機として活躍したのを皮切りに、２８年の引退までに、歴代最多となる１０４回にわたって牽引したという。

　北陸や信越地方などで通常の機関車として運用された後、梅小路機関区で保管されていたが、改元を記念して同博物館が今年２月から整備を進めていた。黒の塗装を塗り直したほか、お召し列車を牽引している証しの菊花紋章を車体の先頭に、皇室を象徴する金色の鳳凰を側面の除煙板にあしらうなど、装いを新たにして公開。菊花紋章の中心には小さな梅の花をほどこしたり、鳳凰も梅小路機関区のデザインを採用したりして、現役当時の再現ではなく、同機関区所属機の“お召し仕様”に仕上げた。

　また、特徴的なのは車体の左右に取り付けられた金色の柵。定時運行が求められる機関車にトラブルが生じた際も、車庫に戻す必要なく、最寄り駅で車体が点検できるように備えられていたという。

　同博物館展示資料課の北野高宏さん（３９）は「２３９号は美しさと力強さを兼ね備えた、お召し列車にふさわしい車両。昭和天皇とともに激動の時代を駆けた車両の物語を感じてほしい」と話している。
https://www.sankei.com/west/news/190527/wst1905270009-n1.html　より引用

蒸気機関車とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。
日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

京都鉄道博物館（英語：Kyoto Railway Museum）は、京都府京都市下京区観喜寺町に、2016年4月29日に開館した鉄道博物館である。西日本旅客鉄道（JR西日本）および公益財団法人交通文化振興財団が運営する。

全体で展示面積は約31,000m2で、開館時点においては、JR東日本の鉄道博物館（埼玉県さいたま市大宮区）やJR東海のリニア・鉄道館（愛知県名古屋市港区）を面積・展示車両数で上回り、日本最大の鉄道博物館である。また、梅小路蒸気機関車館時代から引き続き、構内施設の一部は車両基地（梅小路運転区）としての機能も保持している。また、営業線扱いの展示引き込み線には標識類も設置されている。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

京都鉄道博物館　については・・
http://www.kyotorailwaymuseum.jp/
https://www.westjr.co.jp/fan/kyotorailwaymuseum/

梅小路（うめこうじ）公園は、京都府京都市下京区観喜寺町、八条坊門町、梅小路頭町にまたがる市営の都市公園（総合公園）である。指定管理者制度に基づき、公益財団法人京都市都市緑化協会が運営管理している。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

梅小路公園　については
http://www.kyoto-ga.jp/umekouji/
https://kanko.city.kyoto.lg.jp/detail.php?InforKindCode=1&ManageCode=10000012