2019春・平成最後の海外旅行（パート５：BX（エアプサン）利用で、大邱に向かって再出国）

2019/03/23 - 2019/03/30

という訳で、3月も下旬となり、いよいよ復路のパンスタードリーム乗船に向けての韓国への再出発の旅が始まります。

この時期は、勿論、寒い北海道・道北地方でも、例年は雪解けがどんどん進む時期なのですが、2019年は平成最後の雪解けシーズンということもあり、どうも根雪さんもなかなか消えてしまいたくないよう（？）で、夕張支線との惜別旅を終えて和寒の自宅に戻ってきた二日後には、何と20センチもの降雪があって、しかもこの時期の雪は重いので、何でこんな時期に雪かき（重い雪なので、ここでは道北ならではの”雪はね”ではなく、敢えて”雪かき”、と表現しましょうね(~_~;)。）せなあかんねん、等とケロケロ悲鳴を上げながら、ドカ雪が屋根から落ちてきて開かなくなった玄関のドアとの格闘イベントなどを楽しみ（楽しくはないか…(;´Д｀)。）つつ、早く暖かい所に脱出したいと願う日々…。

26日には、札幌で所用があったので、１８きっぷ（3回目）で日帰り往復、そして28日に、和寒町の冬～春にかけての恒例イベント、保養センターの湯巡りスタンプラリー（最終回）に参加した翌々日に、新千歳から大邱に向かって再出国し、夜遅く到着した大邱にて夜間徘徊（？）をするまでが本旅行記の内容となります。

今回の国際線で利用したのはBX（エアプサン）。このエアに関してはこれまでも何回か利用していますが、新千歳からは釜山のみならず大邱にも就航していて、大邱線の方が比較的空いていることが多いので、お気に入りなのです。但し、何やら2019年4月からは、この区間で残っていた無料機内食がなくなってしまう、とのことで、その惜別の意味も込めて、今回はこのエアを利用することにしました。CTS→TAEの片道運賃は6000円、それにサーチャージと新千歳空港税、国際観光ぼったくり税を含めて9330円というのが、このフライトに支払った総金額、ということになります。まあ、1万円未満のフライトで3時間近く乗れて機内食も付いてくる、と考えれば安いものですね( ´∀｀ )。

（表紙：BX機内誌の路線図より抜粋）

エリア 大邱(韓国)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩 飛行機
• 航空会社: エアプサン
• 旅行の手配内容: 個別手配

夕張支線の旅が終わってから…。

2日後には、ドカ雪が降りました。
3月下旬でこんな雪庇ができることも珍しい…(;´Д｀)。

まあ、26分の１の確率でまた15円が当たったりしたけど…(;^ω^)。

久し振りに、2018年9月の地震の際にお世話になったケロアスちゃんを出してみましょうね。扉が全部開かないので、自転車を出すのも大変…(-_-;)。

こんな生活も、この冬でおしまいかな…。

26日。

この日はお天気に恵まれましたので、早朝から出発しての日帰り札幌旅です。

和寒駅 駅

朝一の旭川行きには…。

そう、この子が連結されていることが多いんですね。

でも、普段は乗れない3両目の連結運行（客は乗れない）のパターンが多いのに、この日は2両目に連結されていて、何と乗車することが出来ました～(;'∀')。

そういや、先日のダイヤ改正以来、宗谷本線上のサボにはこんなのが入るようになったんだけど…。

行き先表示としてのサボの機能ではないわな…。
サボ交換おじさんの人件費削減のためか、等と勘繰りながら、また溜息をつきます…(;´Д｀)。

朝時間帯の旭川行きは、JR北海道の日常からは想像できないような混雑ぶり（まあ、大都市圏の人から見たら、全然混雑といえないレベルだろうけど…）ですので、ロングシート部分に座りましょうね。

和寒から流氷の恵みちゃんに乗車するのは初めてかも～(;'∀')。

待機中の撮影は何度かしたことあるけど、乗車後の撮影はこれが初めてでもありますね。ちょっと嬉しい朝！

旭川駅 駅

まあ、外側は何度もじっくりと眺めていますので、今回は大人の対応（？）で、サラッと見流してお別れです。

で、札幌。

JRタワー内には、沢山の子供達の動物の絵が飾られています。

となると、当然探すのは？！？

JRタワー 名所・史跡

カエルさんだケロ～。

うーん、可愛いっ！！！

きっと、カエルさんを描いてくれるような子は、優しさに満ち溢れてまっすぐに成長されているお子様でいらっしゃることでしょう。

うおっ、こちらはよりリアル系のカエルさんだケロ～。

このアングルでカエルさんを描いてくれるとは、カエル冥利に尽きるのだケロ～。

で、所用を終えた後は、桑園でお風呂休憩。

金券屋購入の入浴券（390円）でも、スタンプカードを押してもらえました( ´∀｀ )。これで、10個貯まったので、次は無料で入れますよ(;^ω^)。

やすらぎの湯 北のたまゆら (桑園店) 温泉

札幌に来ると、時々は食べたくなる「ありんこ」のおにぎり。

イオンの桑園店内にもお店がありますよ。

おにぎりのありんこ イオン札幌桑園店 グルメ・レストラン

で、旭川に戻り、暫くイオンで粘った後、最終から一つ前の汽車にて…。

旭川駅 駅

やっぱり入っているのはこれ(;´Д｀)。

他の路線で利用する際は、また別バージョンがあるのかしら…。

で、この日は和寒で勿論おしまい。

和寒駅 駅

で、28日。

なんだか、また朝は雪が積もってるし…。
しかも、無茶苦茶寒い…。
（旭川でマイナス8度位だったので、和寒では二桁いってたかもね…。）

ホントに3月末なんかいっ！

まあ流石に、この時期の雪はすぐに解けてくるけど、ちょっと降った雪がまた解けてべちゃべちゃになったりするのが面倒臭い。

そういう時は却って冷え込んでくれている方が嬉しいもんなのですけどね…。

3月28日で道路がこんな状態になるのもちょっと腹立たしい。
流石に道路位はアスファルトが見えてくれていて欲しいと思う時期…。

で、平成最後の保養センター名物「日本の名湯めぐり」の第十回（最終回）、霧島温泉郷の湯にて、体を温めましょう。

和寒町保養センター 名所・史跡

3月30日。

いよいよ、和寒を出発します。
ようやく道路の雪解けはここまで進みました。

和寒駅 駅

そう言えば、北海道日本ハムの179市町村応援大使。

今年は和寒町が当たったみたいですが、何と、背番号１の斉藤佑樹投手と、背番号２の杉谷拳士選手です。

ただ、この両選手、いい背番号を貰っている割には、活躍状況は微妙、というのは周知の事実だと思いますが…(;´Д｀)。

この日の朝は寒かった…。

跨線橋の窓ガラスも、雪の結晶が張り付いたようなデザイン（？）です(-_-;)。

本当に3月末なんかいな…。

この日も朝一の汽車で和寒を出発。

和寒駅 駅

4日前のカエルりに出会った子と、全く同じ７３２さんですね。

この日は3両目が流氷の恵みちゃんだったので、旭川までは乗車することが出来ず、最後に記念撮影だけ…(-_-;)。

旭川駅 駅

この日は土曜日でしたので、駅前イオンで2円は貰っていきましょうね(^^;)。

道知事選・道議選の告知ポスター。

選挙に行こう！そだねー！

既に懐かし過ぎる言葉じゃね。

それはそうと、恐らく平成最後となる選挙には、ちゃんと行きましょうね。

ポイント増量チーズ（イオン）＋チョコ（タヌキコンビニ）に、タヌキポイントお試し商品の豆乳2個（60ポイント）、そして、サンドイッチを購入します。

このチョコは、訪韓中の3日目にようやく食べ終わりましたが…(;^ω^)。

旭川で平成最後の１８きっぷの4回目のスタンプをゲット。

それにしても、今回の１８きっぷは…。

札幌・札幌・旭川・旭川と、全くやる気ない流れです(~_~;)。

時間的には余裕がありますので、札幌・桑園のイオンにも立ち寄って、もう2円もらっていきましょうね(^^;)。

で、今回は１８きっぷ旅程ですので、某アウトレットモール向けシャトルバスは利用せずに、空港駅まで直行することが出来ます。

新千歳空港駅 駅

で、今回は国際線利用ですので、通路上のシュタイフケロケロさんにもご挨拶していきましょうね。

搭乗手続き開始まで、まだ30分以上ある段階で到着してしまいました。

まあ、時間に余裕があるのは良いことですが、せっかくの１８きっぷ旅程なので、もう少し寄り道しても良かったかな…('◇')ゞ。

新千歳空港 空港

小さな機内食が付いているフライトでしたが、まあ、まだまだ時間があり過ぎますので、遅めの昼ご飯を食べておきましょう。

国際線ターミナルにあるタヌキコンビニにて、納豆そばを購入。そういえば、一昔前の海外旅行カエルりには、まずコンビニに立ち寄って、冷たい蕎麦やうどんをすすっていたものです。

で、チェックイン完了。

最近の新千歳国際線は油断していると出国ゲートが混雑しますので、まだ早い時間帯ですが、さっさと出国してしまいましょう。

最近の新千歳は、電源席は多く用意されるようになりましたが、座席の傍でない電源スポットが多いのが凄くけち臭く感じますね。

まあ、出国した先には、座って充電できるこの席がありますが（国内線も、制限エリア内では、座って充電できる席が沢山ありますが）…。

で、この６７番ゲートから出発です。

予想通り、大邱線は空いていました。特に後ろの方は…。

BXはLCCですが、座席の移動に関しては寛容なので、韓国エアならではの、空いているのに何故か相席、という通路側席の状況から、3つ位後方の席まで、移動しました。

機内誌の様子。

この月の表紙は、札幌の赤レンガが飾っていますね。
もうすぐ改装で入れなくなる（しかも、改装後は有料になるらしい）ので、今のうちに入っておくと良いかもね。

BXは2019年4月から、無料機内食の廃止を謳っておりますので、今回は、最後の無料機内食を頂くために搭乗した節もありますが、勿論、有料（かつ優良？）機内食に関しては、既に販売されています。

でも、BXの機内食は、他のLCCと比較しても高いように感じますね。これじゃ、金払って食べることはなさそう…(~_~;)。

BXはBUS＝VVO線を就航させているので、いつかはこのエアでロシアに行ってみたいものですね。

で、お待ちかねの無料機内食。

飲み物は、水しか頂けません（他の飲み物は有料）。

ラクチナ　チキン　ライス　ブリト

と書かれていますね。

どうやら、チキンライスのブリトーのようです。

大きさは小さいけど、案外これがうんみゃい。

廃止になってしまうのは残念ですね…(~_~;)。

そうこうしているうちに、韓国上空へ。

この夜景はどこだろう？

浦項か蔚山辺りだと思いますが…。

そして到着。

韓国エア名物の、せわしない客の移動イベントが始まります。
まあ、空いていることですから、せわしい皆さんを座ってゆっくり見送りながら、最後に降機しましょう。

で、ターミナル内へ。

なんだかんだで6回目位のTAEですが、最近は結構国際線の便が増えていますよね。今のところのリサーチでは、ターミナルは5時～24時までのオープンのようなので、そのうち、24時間にならないか、と期待しておりますが…(^^;)。

大邱国際空港 (TAE) 空港

到着は21時半頃と結構遅いので、この日の夜はどう過ごすか迷いますが、取り敢えずコスト最優先で、安い宿（？）からあたっていくことにしましょう。

空港で追い出される時間まで様子を見ようかなとも思いましたが、サウナやチムジルバンのことも気になったので、そちらの調査に向かおうと歩き始めます。

おっと、その前に、両替をしておかないと、と、空港内のATMでキャッシングしようとすると…。

大邱銀行のATM。
外国発行のクレカキャッシングも対応しているようでしたが、50000ウォンの引き出しに対して、3600ウォンもの手数料がかかってしまうようです。

これは勿体ないので、キャンセルしましょう。

しかし、手持ちのウォンはこの時点で2万ウォン弱しかありませんので、流石に足りません。ここは現金を両替しましょう。

3000円を大邱銀行の窓口で両替してみると…。
深夜時間帯にも拘らず、29550ウォンになりました！
この間の昼間の釜山国際FTでの両替レートより、随分と良かったです。
円高が進んだのかな？

事前に某韓国地図サイトで調べておいた、大林銭湯サウナに行こうと思いましたが…。どうやらここは24時間はないようでしたので却下です。

いつもアヤンギョ駅では面白くない（？）ので、今回は空港前の通りをそのまま直線的に歩いて、へアン（解顔）駅までやって来ました。

解顔駅 駅

ここからは敢えて2年前との比較のためにもシングルチケットを購入。

なんでも展開の早い韓国なので、また変わったかなと思ったら、案外、2年前と同じデザインでした。（流石に、そこまで展開は早くないみたい…(^^;)。）運賃も1400Wのままでした（交通カード利用だと1250W）。

ここでは素直に東大邱駅まで向かいましょう。

東大邱駅 駅

で、駅隣接のバスターミナルに向かってみましょう。

案外、韓国ではこれだけの大きな駅に、これだけの大きなバスターミナルが隣接している事例は少ないように感じますが、そういう意味では、東大邱は日本人的には違和感なく鉄道旅とバス旅とのコラボが楽しみやすい駅といえそうですね。（因みに、数年前まではバスターミナルが会社毎にバラバラで判り辛かったみたいですけどね…。）

到着したのは23時過ぎだったので、流石にバスは深夜便しか残っていませんね。
ソウル行きの他に、深夜便の蔚山行きなんて短距離便があるのは韓国らしい…。　

東大邱バスターミナル バス系

今回は3泊4日の韓国旅となりそうですので、既存の2万ウォン弱と先程両替した3万ウォン弱と合わせて5万ウォン弱では、まだ足りません（まず、パンスターに乗船する際の2万１千400ウォンの諸税を残しておく必要があります）ので、もう3万ウォン位、キャッシングしておきたいなと思っていた矢先に、バスターミナル入口にシティバンクのATMを見つけました。

おおっ、手数料が無料になっていますよ。

ここで30000ウォンをめでたくキャッシング成功。
（後日、請求金額を確認してみると2936円でした。これが一番レートが良いですね( ´∀｀ )。）

シティバンクのATMは10000ウォンという少額からでもキャッシングできますので、これは貧民トラベラーin韓国、としては覚えておくと良い情報かなと思います。（ここは韓国外発行のクレカでも対応しています。韓国は国内発行のクレカしか対応していないATMも多いのが残念…。）

翌日は慶州に向かう予定ですので、バスとなった場合の乗り場も確認しておきましょうね。

そして運賃も。

慶州までは一般席のバスだけのようですね。運賃は5600Wのようです。

因みに、今後のために、釜山までも見ておきましょう。
優等（深夜）で11400W、通常の優等で10400W、一般で7200Wとなっています。隣には、上記の運賃表には記されていなかった慶州までの優等（深夜）、優等の運賃も記されていますが、優等（深夜）だと6100Wと、ちょっとだけ高いみたいです。

因みに、釜山の少し北寄りには梁山（ヤンサン）という町があり、ここからは釜山の都市鉄道が通じていますので、釜山の第三のバスターミナルとして利用可能です（梁山のBTは梁山駅のすぐ傍にあります）。

北側の町からだと少し安くなることが多いので、釜山と共に梁山までの運賃も確認しておきましょう。

優等は9600Wとなっていて、釜山より800W安いようですが、何故か一般は釜山より200W高くなっています。何でだろう？

東大邱から釜山までの一般バスは大邱から見るとより近い西部BT（沙上駅傍）への便しかないのかな？ここに向かうのなら、梁山より近いのかな、なんて考えてみたり…。

と思ったら、釜山西部BTへの優等は10300Wとなっていますね。どうやら、老圃BTだと10400Wなので、ちょっとだけ西部の方が近いみたいです。

因みに、東大邱からだと釜山でも西部エリアの方が近いので、釜山西部の金海にある国際空港までの優等バスの運賃も10500Wと、あまり変わらないですね。東大邱から直接金海空港まで（あるいはその逆）なんてルートも案外お勧めだと思います。

そんなこんなで、運賃に関して色々と頭を悩ませたので、お腹が空いてきました。
ターミナル内は少々暑い位なのでのども乾いてきましたし、ここは貧民トラベラーとしてはかなり贅沢して、えびせん（1300W）とバナナ牛乳（1400W）を購入して、韓国入国を祝いましょう。

で、最初は東大邱BTの4階のベンチにて夜明かしを試みますが…。

深夜1時前にお兄さんがやって来て、ここは閉めるから3階に移動してくれ、とのこと。

ん？てことは、3階はずっと開いている、ってことか？
これはラッキーですね。ということで、BT3階での夜明かしが決定しましたので、今回は大邱のサウナ・チムジルバン調査は中止せざるを得なく（別にしても良いのか…(^^;)）なりました。

何か安堵してしまったので、先にKORAILの東大邱駅の方の様子も見ておきましょうね。深夜でも電飾が煌々と輝いていました。

東大邱駅 駅

という訳で、東大邱BTの3階にて、えびせんを頬張りながらzzz…。

この時点でもう正確には日付は変わっていますが、まあ区切りが良いということで、ここまでを3月30日の旅程として、本旅行記はこれにて終了となります。

最後までご閲覧下さり、どうも有難うございました。
また万が一、お時間がございましたら、また続編にもお付き合い頂けましたら嬉しく思います。

東大邱バスターミナル バス系