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ネパールはポカラへ向かう際、初めてLCCを使い、いつになく思い切って、プレミアムでバンコクまで飛びました。スワナプーム空港へ乗り入れるFSC(既存の航空会社)のエコノミーからすれば、少し高めですがそれだけの価値は十分あります。機内食の楽しみさえ我慢すれば、フラットシートと客室乗務員のおもてなしで優雅に過ごせます。チェックイン時は、列を作るエコノミーのお客さんを横目に、赤いマットの先のカウンターへ一直線。預ける荷物の重量に神経を使う事もありません。それに、機内では、お隣さんを気にせず、パソソコンを開き仕事ができるのもありがたい。お湯は無料でいただけるので、温かいお茶好きの私には、これまたありがたい。AirAsiaプレミアムでの旅がやみつきになりそう。復路は、AirAsia のプレミアムにこだわったため、日程に合う便がなく、関西空港に降り立つはめになってしまった。関西空港からリムジンバスで近鉄上本町へ、そして近鉄特急を使うことで終演。少し回り道になってしまったが、旅の味わいを反芻することができた。<br /><br />

LCC初めての体験/AirAsiaプレミアムでバンコクはドンマン空港まで

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2019/02/26 - 2019/03/03

373位(同エリア620件中)

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Tetsuya  Sugitani

Tetsuya Sugitaniさん

ネパールはポカラへ向かう際、初めてLCCを使い、いつになく思い切って、プレミアムでバンコクまで飛びました。スワナプーム空港へ乗り入れるFSC(既存の航空会社)のエコノミーからすれば、少し高めですがそれだけの価値は十分あります。機内食の楽しみさえ我慢すれば、フラットシートと客室乗務員のおもてなしで優雅に過ごせます。チェックイン時は、列を作るエコノミーのお客さんを横目に、赤いマットの先のカウンターへ一直線。預ける荷物の重量に神経を使う事もありません。それに、機内では、お隣さんを気にせず、パソソコンを開き仕事ができるのもありがたい。お湯は無料でいただけるので、温かいお茶好きの私には、これまたありがたい。AirAsiaプレミアムでの旅がやみつきになりそう。復路は、AirAsia のプレミアムにこだわったため、日程に合う便がなく、関西空港に降り立つはめになってしまった。関西空港からリムジンバスで近鉄上本町へ、そして近鉄特急を使うことで終演。少し回り道になってしまったが、旅の味わいを反芻することができた。

  • 中部国際空港/プレミアムエコノミーのチェックインカウンター

    中部国際空港/プレミアムエコノミーのチェックインカウンター

  • 列を作るエコノミーのお客さんを横目に。

    列を作るエコノミーのお客さんを横目に。

  • エアアジアチェックインカウンター。チェックイン開始2時間10分前。徐々に列が長くなって行きます。

    エアアジアチェックインカウンター。チェックイン開始2時間10分前。徐々に列が長くなって行きます。

  • 搭乗機/エアバスA330

    搭乗機/エアバスA330

  • プレミアムエコノミーの座席。4段階に、フラットになるまで倒れる。昼間の便では使わなかったので、もったいない気もする。

    プレミアムエコノミーの座席。4段階に、フラットになるまで倒れる。昼間の便では使わなかったので、もったいない気もする。

  • 機内の様子。縦16席、横6列、込み具合は3分の2程度、ゆったりしている。

    機内の様子。縦16席、横6列、込み具合は3分の2程度、ゆったりしている。

  • 座席に落ち着くと“おしぼり”が。ペットボトルの水はすでに肘掛け横のポケットに。おしぼりの回収後、「食事は出発後にお持ちしますがよろしいか」と一人一人に問いかけ了解を得ていた。前の一団は意味がよくお分かりにならなかったようで・・・。

    座席に落ち着くと“おしぼり”が。ペットボトルの水はすでに肘掛け横のポケットに。おしぼりの回収後、「食事は出発後にお持ちしますがよろしいか」と一人一人に問いかけ了解を得ていた。前の一団は意味がよくお分かりにならなかったようで・・・。

  • 中部国際空港を後に、バンコクはドンムアン空港へ

    中部国際空港を後に、バンコクはドンムアン空港へ

  • 機内から

    機内から

  • 水平飛行になると、注文を確認しながら、食事が配られます。

    水平飛行になると、注文を確認しながら、食事が配られます。

  • 機内食のメニュー。粗食感はあるが、これで十分。

    機内食のメニュー。粗食感はあるが、これで十分。

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