大井川鐵道のSLクリスマス特別運転2018～SL重連と門鉄デフ、田野口駅～（静岡）

2018/12/25 - 2018/12/25

クリスマスの12月25日は、サンタ帽子の「SLトーマス号」と「SLジェームス号」が二人手をつなぎ重連で走ります。
そして、黒光りの雄姿「SLかわね路号」は、C56形機関車にカッコいい「門鉄デフ（除煙板）」を取り付けて走ります。

今日は一日SLや電車を追いかけ、鉄道写真と乗り鉄を楽しみ、最後に昭和を思い出す田野口駅を訪れます。

なお、旅行記は下記資料を参考にしました。
・大井川鐵道「DAY OUT WITH THOMAS クリスマス特別運転2018」「大鉄車両図鑑」
・THOMAS & FRIENDS「きかんしゃトーマスのすべて」
・JAおおいがわ「大井川「鵜山の七曲り」と朝日段」
・地名の日本一短いトンネルの看板
・川根本町観光ガイド「塩郷の吊橋」
・静岡県「大井川水系中流七曲りブロックの河川整備計画（原案）」、平成30年12月
・ふじのくに文化資源データベース「大井川発電所」
・奥大井の旅なび「吊り橋を渡ろう」
・島田市観光協会「大井川鐵道 抜里駅」

エリア 島田・金谷(静岡)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

大井川鉄道沿線の案内図

今日は川根温泉笹間渡から、崎平、抜里、田野口など、大井川本線を行ったり来たりしてSLと電車を追いかけます。

煙を勢いよく吐くSL重連（川根温泉）

川根温泉の鉄橋でSLを待っていると、遠くからボーッという汽笛。

やがてモクモクと煙を吐くSLが重連でやって来ました。

先頭はトーマス、続いてジェームス（川根温泉）

川沿いの土手では、SL重連を見に来た大勢の観光客たちが手を振ります。

それを思ってかSLは煙の大サービス･･･

オレンジ色のトーマス客車（川根温泉）

XTHMASバージョンの列車の窓からも子供たちが手を振っています。

川根温泉笹間渡駅

これから普通電車で千頭（せんず）方面へ移動します。

駅にはカフェが併設されています。

大きく蛇行する大井川（車窓）

大井川中流域は、隆起してできた山々の尾根がせり出して、約4kmの区間で大井川が大きく蛇行を繰り返し「鵜山の七曲り」と呼ばれています。

日本一短いトンネル（後部車窓）

地名（じな）駅を出ると、長さ11m、幅5mの短いトンネル（川根電力索道用保安隧道）を抜けます。

この場所には、大正15年（1926）に滝沢（藤枝）～地名間に開通した川根電力索道が空中を通っており、その下に昭和5年に大井川鉄道が通るため、落下物を保護するトンネルができたのです。

索道は昭和13年（1938）にその使命を終え、今はトンネルだけが残されています。

塩郷ダム（車窓）

堤高3.2mの水力発電用取水ダムが見えます。

日本の河川法上におけるダムの定義である堤高15mに満たないため、正式名称は「塩郷堰堤」です。

スケスケの「塩郷の吊橋」（車窓）

塩郷駅近くの大井川に架かる吊橋で、昭和7年（1932）に造られ、全長220.4m、高さ10.4mの木造人道橋です。

スリル満点ですが怖～い･･･

美しい色の塩郷ダム湖（車窓）

堆積土砂の排除（下泉付近の車窓）

堆積土砂による洪水被害防止と砂利の適正な利用を図るため、県では堆積土砂排除が計画的に行われています。

中部電力大井川発電所（青部付近の車窓）

昭和6年（1931）に完成した大井川発電所です。

美しい姿の青部吊橋（青部付近の車窓）

映画のロケ地になったこともあり、長さ117m、高さ10.5mの吊橋。

現在は通行止めです。

崎平（さきだいら）駅に到着

ここに撮影スポットがあるので、電車を降ります

7200系電車のお見送り（崎平駅）

次の駅が終点の千頭（せんず）駅です。

ここは川根茶の里（崎平）

竜巻みたいな雲（崎平）

大井川第二橋梁（崎平）

次にやって来る千頭行き「SLかわね路号」の光線具合はバッチリ。

でも、この後に抜里（ぬくり）へ移動する電車時刻を調べると、SL重連撮影に間に合わないことがわかり、急遽引き返します。

これはユズかな（崎平）

金谷行き電車（崎平駅）

この電車で抜里へ向かいます。

かつて南海高野線の急行・特急用として走っていた通称「ズームカー」21000系です。

車内前方（ズームカー）

昭和33年（1958）に製造された電車です。

運転席（ズームカー）

落ち着いた雰囲気の車内（ズームカー）

転換式クロスシートの座席と、荷棚下に読書灯があります。

SLかわね路号（車窓）

電車は駿河徳山駅でしばらく停車し、SLかわね路号と交換します。

この駅で写真を撮ればよかったのに・・・

SLかわね路号（車窓）

C11形SLです。

髪の毛が生えたようなトンネル（後部車窓）

行きの電車でも見た地名駅の日本一短いトンネルです。

抜里駅に到着

これから茶畑風景の抜里で鉄道写真を撮ります。

青空を気持ちよく飛ぶパラグライダー（抜里）

川根鵜山の「七曲りスカイパーク」から飛び立ったパラグライダーのようです。

茶畑を走る7200系（抜里）

トーマス号運転日に走る臨時急行電車がやって来ます。

茶畑を駆け抜けるSL重連（抜里）

今日だけ見れる重連です。

サンタクロースSL（抜里）

帰りのSL列車は、先頭がジェームス、後ろがトーマスです。

見通しのいいカーブを走る普通電車（抜里）

かつて近鉄を知っていた特急電車16000系です。

郷愁を誘うSL「かわね路号」（抜里）

オーソドックスなSLです。

門鉄デフのC11（かわね路号）

かつて国鉄の門司鉄道管理局で使われていた切り欠け除煙板「門鉄デフ」を取り付けています。

茶畑を走り抜けます（かわね路号）

SLと自撮りする女性（抜里）

いい写真が撮れたかな･･･

夕陽に輝く電車（抜里）

この電車に乗り、田野口へ向かいます。

田野口駅に到着

ズームカーのお見送り（田野口駅）

真冬なのにもう菜の花が咲いています。

木造駅舎（田野口駅）

立てかけている竹梯子は架線保守用です。

お洒落な駅舎（田野口駅）

きっぷ売り場と改札口（田野口駅）

懐かしい待合室（田野口駅）

木枠の窓と作りつけベンチのある待合室。

地域住民と守る郷愁の風景（田野口駅）

昭和6年開業の山間の静かな田野口駅は、昭和45年に駅無人化となり切符売り場などが封鎖されていました。

その後平成18年に、昭和30年代をイメージして修復・修景づくりが行われ、映画やドラマのロケ地として活用されています。

駅事務室（田野口駅）

ダルマストーブに木製事務机、通票など、昭和が感じられます。

保線小屋（田野口駅）

使われなくなったガイシ（田野口駅）

夕暮れの準備（田野口駅）

日没間近の空（田野口駅）

黄昏時の田野口駅

帰りの電車（田野口駅）

まだ17時過ぎですが、すっかり暗くなりました。

この電車に乗り金谷で東海道線に乗り換え、今晩の宿の静岡へ向かいます。

駿河湾の刺身

静岡駅ビルアスティにある日本海庄やで夕食です。

桜エビのかき揚げ

今年は不漁の桜エビですが･･･

今晩はサンキュー・ゴメンネキャンペーン中（前月オープン）の格安料金で泊まれる東横イン静岡駅南口です。

大井川鉄道は、SLと電車を里山風景の中で眺めることができます。