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KORAIL PASS 2日目は、清涼里(チョンニャンニ)から観光列車A-Trainで旌善線のアウラジへ行きます。<br />その後、江陵(カンヌン)経由、KTXで清涼里へ戻ります。

KORAIL PASS 3日間 2日目 A-Trainで旌善線アウラジ 2018年11月

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2018/11/14 - 2018/11/14

251位(同エリア465件中)

旅行記グループ KORAIL PASS 3日間 2018年11月

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きたきつねツーリスト

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KORAIL PASS 2日目は、清涼里(チョンニャンニ)から観光列車A-Trainで旌善線のアウラジへ行きます。
その後、江陵(カンヌン)経由、KTXで清涼里へ戻ります。

旅行の満足度
4.0
交通
4.0
同行者
一人旅
一人あたり費用
3万円 - 5万円
交通手段
鉄道
旅行の手配内容
個別手配
  • 5:50 釜田からの中央線夜行で清涼里到着

    5:50 釜田からの中央線夜行で清涼里到着

    清涼里駅

  • 清涼里駅舎<br />日本と時差無しで九州より西ですし、<br />11月なので、朝6時でも夜は明けていません。<br />駅内の店も開いていません。

    清涼里駅舎
    日本と時差無しで九州より西ですし、
    11月なので、朝6時でも夜は明けていません。
    駅内の店も開いていません。

  • 駅から道路向かいの、飲食店の連なるカーブした小路。<br />何年か前までは、朝6時でも店は開いていたのですが、<br />今は開いてる店は無いですね。<br />

    駅から道路向かいの、飲食店の連なるカーブした小路。
    何年か前までは、朝6時でも店は開いていたのですが、
    今は開いてる店は無いですね。

  • でも、清涼里郵便局の少し先に24時間営業の店が有るので、<br />問題無く朝食はとれます。

    でも、清涼里郵便局の少し先に24時間営業の店が有るので、
    問題無く朝食はとれます。

  • スンデユッケジャン<br />看板にも「スンデ」と有るように、スンデが得意な店です。<br />スンデは超簡単に言えばソーセージですね。<br /><br />そして、最高に辛いw<br />赤い油も浮いてたので、辛子の他にラー油も入れてんじゃないかって感じです。<br />熱い内は全然無理ですw 涙ボロボロですw<br />冷めれば全部食べれますけど。<br /><br />この辺から胃腸がすっかり辛子漬けですw

    スンデユッケジャン
    看板にも「スンデ」と有るように、スンデが得意な店です。
    スンデは超簡単に言えばソーセージですね。

    そして、最高に辛いw
    赤い油も浮いてたので、辛子の他にラー油も入れてんじゃないかって感じです。
    熱い内は全然無理ですw 涙ボロボロですw
    冷めれば全部食べれますけど。

    この辺から胃腸がすっかり辛子漬けですw

  • スンデユッケジャンとの死闘を終えると外が明るくなっていました。<br /><br />清涼里駅に戻るとコンビニも開いていたので、<br />リポビタンDそっくりのドリンク剤を購入。<br />バッカスFと読めます。800ウォンと安め。<br /><br />オロナミンCやヤクルトは、ライセンスでも有るのか、そのままハングルですが、これは何なのでしょうw

    スンデユッケジャンとの死闘を終えると外が明るくなっていました。

    清涼里駅に戻るとコンビニも開いていたので、
    リポビタンDそっくりのドリンク剤を購入。
    バッカスFと読めます。800ウォンと安め。

    オロナミンCやヤクルトは、ライセンスでも有るのか、そのままハングルですが、これは何なのでしょうw

  • 駅の裏口を出ると、車両基地になっています。

    駅の裏口を出ると、車両基地になっています。

  • 給油設備ですねぇ

    給油設備ですねぇ

  • A-Trainの時間まで構内をうろついていると、<br />ITX青春(チョンチュン)が来ました。<br />2階建車両がJR首都圏のグリーン車過ぎますw<br /><br />ちなみにITX青春は未だ未乗です。<br />KORAIL PASSでも乗れるようにはなりましたが、<br />(試しに予約したら出来た)<br />お金で乗っても1000円しないので、<br />PASSが無い時にでも乗ろうと思います。

    A-Trainの時間まで構内をうろついていると、
    ITX青春(チョンチュン)が来ました。
    2階建車両がJR首都圏のグリーン車過ぎますw

    ちなみにITX青春は未だ未乗です。
    KORAIL PASSでも乗れるようにはなりましたが、
    (試しに予約したら出来た)
    お金で乗っても1000円しないので、
    PASSが無い時にでも乗ろうと思います。

  • A-Trainが入線しました。<br />ディーゼル機関車です。

    A-Trainが入線しました。
    ディーゼル機関車です。

  • 客車のデザインはやはり韓国チックです。

    客車のデザインはやはり韓国チックです。

  • サボは中央窓下

    サボは中央窓下

  • 座席は何日か前にネットで取った3号車7Aでしたが、<br />なんと7Bが居るんですよ。<br />他にも空席いっぱい有るのに。<br /><br />希望なしで最初に売れるのが3号車7Aで、<br />窓側を指定しなかった人が最初に来るのが7Bとかなんでしょう。<br />JRでも3号車3Aから出て、次に売れるのが3Bとか有りますし。<br /><br />と言う訳で3号車には人が多く、<br />後ろの1号車はガラガラでしたので、終始そちらで過ごします。<br />指定の権利が1回完全に無駄になりましたw<br /><br />平日の観光列車は指定取らなくてもいいですね。<br />過去にも平日にS、O-Trainに乗っていますが、いずれもガラガラです。<br /><br />他の列車も満席が予想されない限り、<br />KORAIL PASSのネットでは取らない方がいいでしょう。<br />ホントに好きな位置が取れるようなって欲しいですね。<br /><br />と言う訳で写真は1号車。

    座席は何日か前にネットで取った3号車7Aでしたが、
    なんと7Bが居るんですよ。
    他にも空席いっぱい有るのに。

    希望なしで最初に売れるのが3号車7Aで、
    窓側を指定しなかった人が最初に来るのが7Bとかなんでしょう。
    JRでも3号車3Aから出て、次に売れるのが3Bとか有りますし。

    と言う訳で3号車には人が多く、
    後ろの1号車はガラガラでしたので、終始そちらで過ごします。
    指定の権利が1回完全に無駄になりましたw

    平日の観光列車は指定取らなくてもいいですね。
    過去にも平日にS、O-Trainに乗っていますが、いずれもガラガラです。

    他の列車も満席が予想されない限り、
    KORAIL PASSのネットでは取らない方がいいでしょう。
    ホントに好きな位置が取れるようなって欲しいですね。

    と言う訳で写真は1号車。

  • 前日のKTX江陵行同様、中央線を進みKTX江陵線との分岐。

    前日のKTX江陵行同様、中央線を進みKTX江陵線との分岐。

  • 昨日通った真新しいコンクリート橋が分かれて行きました。

    昨日通った真新しいコンクリート橋が分かれて行きました。

  • 原州(ウォンジュ)~堤川(ジェチョン)間<br />今は山間路線でループもある程ですが、<br />ここも新線が建設中です。

    原州(ウォンジュ)~堤川(ジェチョン)間
    今は山間路線でループもある程ですが、
    ここも新線が建設中です。

  • 建設中の新線が合流してきました。

    建設中の新線が合流してきました。

  • 堤川付近には広大な操車場が有り、<br />沢山の車両が留置されています。<br />セマウル用ですね。解体待ちでしょうか。<br />

    堤川付近には広大な操車場が有り、
    沢山の車両が留置されています。
    セマウル用ですね。解体待ちでしょうか。

  • このディーゼル機関車も廃車なんだろうか

    このディーゼル機関車も廃車なんだろうか

  • 堤川停車

    堤川停車

  • ゲンコツ型の電気機関車はもう走ってませんので廃車ですね。

    ゲンコツ型の電気機関車はもう走ってませんので廃車ですね。

  • 太白(テベク)線に入りましたが、入ってしばらくは新線区間です。<br />見えてる高架は逆方向で、中央線をオーバーハングして合流です。<br />

    太白(テベク)線に入りましたが、入ってしばらくは新線区間です。
    見えてる高架は逆方向で、中央線をオーバーハングして合流です。

  • 最後部は展望室のフリースペースでした。<br />やっと気が付きましたw

    最後部は展望室のフリースペースでした。
    やっと気が付きましたw

  • と言う訳で後面展望です。<br />バラストがきれいですね。

    と言う訳で後面展望です。
    バラストがきれいですね。

  • 途中、石項(ソク ハンでソカン)駅<br />撮影が遅れましたが左側、廃客車を2段重ねにして宿泊施設にしているようです。<br /><br />でも、もうこの駅には列車は止まらず実質信号場なので、<br />車でも無いと来れないでしょう。

    途中、石項(ソク ハンでソカン)駅
    撮影が遅れましたが左側、廃客車を2段重ねにして宿泊施設にしているようです。

    でも、もうこの駅には列車は止まらず実質信号場なので、
    車でも無いと来れないでしょう。

  • 礼美(イェミ)駅を出ると、咸白(ハムベク)線と別れます。<br />勾配緩和の別線で、東海道線で言うと正に新垂井ルート、<br />途中の咸白駅は正に新垂井駅で、使われなくなった点でも同じです。<br /><br />wikiでは定期旅客列車は無いとなっていますが、<br />遅延でも有れば咸白線に回す事も考えられますので、<br />通ればラッキーみたいな感じで、私も一度通っています。<br /><br />で、A-Trainのwikiを見ると、経由に咸白線が有るんですよねぇ<br />行きは通らなかったけど、帰りに通るのかな?<br />時間的に外は真っ暗だけど

    礼美(イェミ)駅を出ると、咸白(ハムベク)線と別れます。
    勾配緩和の別線で、東海道線で言うと正に新垂井ルート、
    途中の咸白駅は正に新垂井駅で、使われなくなった点でも同じです。

    wikiでは定期旅客列車は無いとなっていますが、
    遅延でも有れば咸白線に回す事も考えられますので、
    通ればラッキーみたいな感じで、私も一度通っています。

    で、A-Trainのwikiを見ると、経由に咸白線が有るんですよねぇ
    行きは通らなかったけど、帰りに通るのかな?
    時間的に外は真っ暗だけど

  • 大半は右側に咸白線を見ている事が出来ます。

    大半は右側に咸白線を見ている事が出来ます。

  • 1ループして再び近づいて来ました。<br />東海道線で言うと、正に関ヶ原ですw

    1ループして再び近づいて来ました。
    東海道線で言うと、正に関ヶ原ですw

  • 鳥洞(チョウドン)信号場で合流です。

    鳥洞(チョウドン)信号場で合流です。

  • ミンドゥンサン駅<br />ここから旌善(チョンソン)線に入ります。<br /><br />旌善線は確か1996年の初渡韓で乗っており、<br />アウラジの1つ先、九切里(クジョルリ)まで走っていて、機関車1両、客車1両、車内で手書きの補充券を買うと言う涙物の路線でした。

    ミンドゥンサン駅
    ここから旌善(チョンソン)線に入ります。

    旌善線は確か1996年の初渡韓で乗っており、
    アウラジの1つ先、九切里(クジョルリ)まで走っていて、機関車1両、客車1両、車内で手書きの補充券を買うと言う涙物の路線でした。

  • 発車するとUの字に下りカーブが有り、今来た太白線を左上に見ながら走ります。

    発車するとUの字に下りカーブが有り、今来た太白線を左上に見ながら走ります。

  • 旌善の町<br />意外にも新しい運動公園が有ります。

    旌善の町
    意外にも新しい運動公園が有ります。

  • ノレバン(カラオケ屋)も有るのも正直意外w

    ノレバン(カラオケ屋)も有るのも正直意外w

  • トレインホテルが有りますね。<br />ゲンコツ電気機関車がお飾りになってます。<br /><br />旌善線って夕張支線に似てると思うので、<br />夕張の方は参考にしては?w

    トレインホテルが有りますね。
    ゲンコツ電気機関車がお飾りになってます。

    旌善線って夕張支線に似てると思うので、
    夕張の方は参考にしては?w

  • と言う訳で、アウラジ到着。

    と言う訳で、アウラジ到着。

  • レールバイクも並んでいます。

    レールバイクも並んでいます。

  • では、機関車を反対側に回す「機回し」を見物しましょう。<br />見てるのは私だけですw<br /><br />昔は九切里でこれが見られました。<br />その再現を感じます。<br />

    では、機関車を反対側に回す「機回し」を見物しましょう。
    見てるのは私だけですw

    昔は九切里でこれが見られました。
    その再現を感じます。

  • まず九切里側いっぱいに行きます。

    まず九切里側いっぱいに行きます。

  • 駅舎側の線を抜けます。

    駅舎側の線を抜けます。

  • 今来た旌善方向のポイントまで行きます。

    今来た旌善方向のポイントまで行きます。

  • 戻って来て機回し完了で、ようやく逆方向に走れます。

    戻って来て機回し完了で、ようやく逆方向に走れます。

  • 駅待合室に入ってみます。<br />時刻表が貼られています。<br />2往復です。新十津川より1往復多いです。

    駅待合室に入ってみます。
    時刻表が貼られています。
    2往復です。新十津川より1往復多いです。

  • 旌善線内乗るだけでも、最低8400ウォン、840円です。<br />観光列車の料金体系が、セマウル特室基準なのでこうなる訳ですが、住民料金は2600ウォンとなっています。<br />北海道の幌延などで住民が特急に安く乗れる措置を思い出します。

    旌善線内乗るだけでも、最低8400ウォン、840円です。
    観光列車の料金体系が、セマウル特室基準なのでこうなる訳ですが、住民料金は2600ウォンとなっています。
    北海道の幌延などで住民が特急に安く乗れる措置を思い出します。

  • やっと駅を出ましたw

    やっと駅を出ましたw

  • 観光用に整備された町で昼でも

    観光用に整備された町で昼でも

  • うどん4000ウォン<br /><br />他のお客さんはトンカツとか取ってましたねぇ。<br />トンカツは韓国語に「ツ」が無いので「トンカス」です<br />

    うどん4000ウォン

    他のお客さんはトンカツとか取ってましたねぇ。
    トンカツは韓国語に「ツ」が無いので「トンカス」です

  • 客車に魚をかぶせた店はお休みでした。

    客車に魚をかぶせた店はお休みでした。

  • 五輪のマスコットが置いて有ります。<br />この地区も会場の1つだったみたいですね。

    五輪のマスコットが置いて有ります。
    この地区も会場の1つだったみたいですね。

  • アウラジ終点の先の踏切<br />現在はレールバイクとその運搬列車が通ります。

    アウラジ終点の先の踏切
    現在はレールバイクとその運搬列車が通ります。

  • 九切里から来たレールバイクたち<br />夕張も廃止になったら、これやればいいんじゃないの?w<br /><br />九切里からアウラジは下り坂で、客はレールバイクで楽しみ、アウラジから九切里の登り坂なのでは列車で帰り、レールバイクは繋いで帰ると言うシステムのようです。<br /><br />列車だけでも乗れないのかなこれ。<br />アウラジ-九切里は無料バスは有るんですよね。<br /><br />今回はこれで江陵に向かいますが、<br />次回は夕方のA-Trainで清涼里に帰る事にして、もう少しクエストしてみましょうか。

    九切里から来たレールバイクたち
    夕張も廃止になったら、これやればいいんじゃないの?w

    九切里からアウラジは下り坂で、客はレールバイクで楽しみ、アウラジから九切里の登り坂なのでは列車で帰り、レールバイクは繋いで帰ると言うシステムのようです。

    列車だけでも乗れないのかなこれ。
    アウラジ-九切里は無料バスは有るんですよね。

    今回はこれで江陵に向かいますが、
    次回は夕方のA-Trainで清涼里に帰る事にして、もう少しクエストしてみましょうか。

  • ミンドゥンサンまで戻って来ました。

    ミンドゥンサンまで戻って来ました。

  • A-Trainは折り返しなので、また機回しです。

    A-Trainは折り返しなので、また機回しです。

  • A-Trainは1日にこれを3回やるんですよねw

    A-Trainは1日にこれを3回やるんですよねw

  • 江陵行きムグンファまで1時間程有るので駅の外へ。<br /><br />町までは階段です<br />超閑散盲腸線が出てるとか、新夕張と似ています。

    江陵行きムグンファまで1時間程有るので駅の外へ。

    町までは階段です
    超閑散盲腸線が出てるとか、新夕張と似ています。

  • でも町規模的には、同じ階段の有る遠軽かな<br />泊る所も有るし

    でも町規模的には、同じ階段の有る遠軽かな
    泊る所も有るし

  • アウラジ行A-Trainが出て行きます

    アウラジ行A-Trainが出て行きます

  • 遠くを、Uの字カーブを曲がった列車が進んでいきます。

    遠くを、Uの字カーブを曲がった列車が進んでいきます。

  • 江陵行きムグンファが来ました。8200形電気機関車です。<br /><br />指定は取ってないので、空いている席に座ります。<br />乗客はほぼ増えなかったので座っていられました。<br />車掌は通りますが検札は無し。

    江陵行きムグンファが来ました。8200形電気機関車です。

    指定は取ってないので、空いている席に座ります。
    乗客はほぼ増えなかったので座っていられました。
    車掌は通りますが検札は無し。

  • 太白線はここで終わり、嶺東(ヨンドン)線との三角線です。<br />右は鉄岩(チョラム)、栄州(ヨンジュ)方面、<br />自分の行く左方向は江陵方面です。<br />正面には栄州-江陵の嶺東線です。<br /><br />韓国には日本の京葉線と武蔵野線のように、いくつか三角線が有るので、乗れる列車が有る限り3辺とも乗らないと完乗にはなりません。<br /><br />私は完乗しています。<br />PASSなんか無かったので、いちいち切符を買ってましたよ。<br />大田-西大田なんか、帰りは市内バスだったなぁw

    太白線はここで終わり、嶺東(ヨンドン)線との三角線です。
    右は鉄岩(チョラム)、栄州(ヨンジュ)方面、
    自分の行く左方向は江陵方面です。
    正面には栄州-江陵の嶺東線です。

    韓国には日本の京葉線と武蔵野線のように、いくつか三角線が有るので、乗れる列車が有る限り3辺とも乗らないと完乗にはなりません。

    私は完乗しています。
    PASSなんか無かったので、いちいち切符を買ってましたよ。
    大田-西大田なんか、帰りは市内バスだったなぁw

  • と言う訳で日も暮れ、江陵到着。<br />手前の東海(ドンヘ)で大半が降りるので、ガラガラです。<br />南稚内と稚内みたいです。

    と言う訳で日も暮れ、江陵到着。
    手前の東海(ドンヘ)で大半が降りるので、ガラガラです。
    南稚内と稚内みたいです。

  • 夜の江陵駅です。きれいですね。

    夜の江陵駅です。きれいですね。

    江陵駅前観光案内所 散歩・街歩き

  • 駅内の食堂で夕食。

    駅内の食堂で夕食。

  • 石焼き系にしましたが、チーズ入りはあまり好きじゃないかも。<br />油も多すぎたなぁ<br />8500ウォンもちょっと高いですね。<br />オリンピック価格かな?<br /><br />江陵と言えば、旧駅の頃、近くの店のフェードッパプ(海鮮ビビンバ)が美味しかったなぁ

    石焼き系にしましたが、チーズ入りはあまり好きじゃないかも。
    油も多すぎたなぁ
    8500ウォンもちょっと高いですね。
    オリンピック価格かな?

    江陵と言えば、旧駅の頃、近くの店のフェードッパプ(海鮮ビビンバ)が美味しかったなぁ

  • KTXで清涼里へ戻ります。KTXのなせる技ですね。<br />翌朝には夜行ムグンファで戻って来るのですがw<br /><br />今回も無指定で問題無し

    KTXで清涼里へ戻ります。KTXのなせる技ですね。
    翌朝には夜行ムグンファで戻って来るのですがw

    今回も無指定で問題無し

  • 清涼里の電光掲示<br />上から4番目の緑文字<br />江陵行き夜行ムグンファに乗ります。<br /><br />これはネット指定で窓側でした。

    清涼里の電光掲示
    上から4番目の緑文字
    江陵行き夜行ムグンファに乗ります。

    これはネット指定で窓側でした。

    清涼里駅

  • また、内席に人が居ましたが、私が来たらどこかへ行きました。<br />空席へ行ったのか、元から違う席なのか分かりませんが、これで最後まで1人でした。<br /><br />3日目は江陵、平昌五輪会場めぐりです。

    また、内席に人が居ましたが、私が来たらどこかへ行きました。
    空席へ行ったのか、元から違う席なのか分かりませんが、これで最後まで1人でした。

    3日目は江陵、平昌五輪会場めぐりです。

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