2018年10月15日：第27回ダムカード収集の旅 山梨・静岡編（前編） 「西山ダム」訪問 ＆ 関東道の駅スタンプラリー番外編6 2018年7月オープンの「道の駅 なんぶ」

2018/09/15 - 2018/09/15

ダムカード
近年人気のダムについての情報が記載されているカードです。

ふとした事から2017年5月にダムカード収集巡りを始めて
今回でついに27回目です

第26回終了時点で、10都県の138施設を巡りました
※直近の第26回の様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11416546

今回の第26回は山梨･静岡編です。
山梨県は全部で8つのダムカード配布対象施設がありますが大半が秩父山系にあり、南アルプス山系には今回訪問の「西山ダム」のみ。
どうせ身延方面に向かうのであれば、本年7月にオープンする「道の駅なんぶ」を併せて訪問し（と言うかオープンを待っていた）更に静岡県に入り富士山周辺の「ダムカード対象施設」＆「道の駅」を巡りました

なんだかんだで1日でダムカード配布対象施設を2箇所、道の駅を6駅巡ることが出来ました

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので、
前編・中編・後編に分けてお届けします

前編のダム巡りは「西山ダム」です

「山梨県」ダムカード収集の旅
対象ダム・・・・ 8
前編訪問数・・・ 1（12.5％）
累計訪問数・・・ 6（75.0％）
未訪問数・・・・ 1（12.5％）

そして2016年に道の駅スタンプラリーに参加した時には、未だ開設していなかった
山梨県の「道の駅　なんぶ」にも訪問してスタンプをゲットしました、

関東道の駅スタンプラリー
（関東エリアは区分上、関東1都6県+山梨県+長野県北部）
対象駅数・・・・174駅（2016年ラリー参加時の総数 165駅+その後の開設駅9駅）
前編訪問数・・・ 1駅（ 0.6%）
累計訪問数・・・173駅（99.4%）
未訪問数・・・・ 1駅（ 0.6％）

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 早川(山梨)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 自家用車

本日は山梨県西部＆静岡県東部の
「ダムカード収集」「関東道の駅スタンプラリー」「中部道の駅スタンプラリー」の旅

まずは山梨県の南アルプス山脈東麓（身延山地）にある奈良田地区に向かい、そこから南下しながら
・西山ダム（奈良田湖）
・№21：道の駅なんぶ
と富士川を南下しながら静岡県に入り
・№11　道の駅富士川楽座
・№01　道の駅富士
更に今度は富士山麓を右回りに
・大倉川農地防災ダム（大倉川）
・№09　道の駅朝霧高原
・№21　道の駅すばしり
・№17　道の駅ふじおやま

と頑張って2つのダムと6つの道の駅を巡る予定

出発前の愛車のＯＤメーターの値は144,854km
今日のドライブでどこまで伸びるのでしょうか？
※毎度おなじみの儀式、トリップメーターをリセットし、出発～！

時刻は6:30
東京都の西部、多摩地区在住なので、まずは国立府中ICから中央道に乗り諏訪方面を目指します。

緊縮財政のため遠距離で高速を利用する場合、早起きしてETC深夜割引を出来る限り利用しますが、本日は比較的近場なので普段よりは少し遅めのスタート
（専門用語でいう所の寝坊です・・・）

時刻は7:40
想定より出発は多少遅れたものの、道路は順調で、あっという間に甲府南ICに到着
89kmを約70分で移動、平均速度76km/h
途中PAで少し休憩した割には良いペースです

時刻は9:30
「西山ダム」に到着です
甲府南ICから国道52号線に出て富士川沿いを南下、身延の街から今度は早川沿いを遡り62km程の道のり

駐車場はダム左岸のやや上流にありました。
このパターンはダム堤体の下流側は見え辛い場合が多いです

やはり、下流部は中々の峡谷で木も生い茂っていて正面からは見えそうにありません

西山ダム
1957年（昭和32年）竣工の重力式コンクリートダム
堤　高　 40.6m
堤頂長　112.3m
ローラーゲート　　　　　3門
ドロップローラーゲート　1門

残念ながらダム天端は関係者以外立入禁止

「西山ダム」によって形成されたダム湖は「奈良田湖」といいます

エメラルドグリーンの不思議な色をしています

西山ダムは発電用ダムで洪水調節機能は有しておらず
ダム湖の水位は、ほぼ満水位です

※洪水機能を有していないという事は、上流から多量の水の流入が
　あってもダムが満水の場合は同量を下流に放水するという事です

なので常用洪水吐の位置も非常に上部にありました
つまり現在の水位は満水ではありますが通常水位でもある訳です

常用洪水吐でも処理しきれない流入があったら、すぐ横の非常用洪水吐のローラーゲートを空けるの事となります

西山ダムは発電用の水を貯水していますが、少し上流にある「奈良田第二発電所」「奈良田第三発電所」の下部調整池も兼ねています

上記発電所の稼働の如何で（水力発電の水量の変化で）早川の流量が変わらないようダムで調整します

各施設の案内看板がありました

ダムの西側は南アルプスが迫っています
ここは山梨県ですが、山向こうは静岡県が張り出しており、その更に向こうは先月訪問した長野県。
先月訪問した大鹿村は直線ならば約20kmの距離、但し車だと南アルプスを大きく迂回して諏訪経由となるので200km程の行程となります

奈良田湖の上流には奈良田の街があります

対岸に奈良田第二発電所の放水口（右側）と余水吐き（左側）が見えました

奈良田第二発電所へは関係者は西山ダム堤体を車で通過できるようですが一般者は塩見橋という吊り橋を渡る事になります

こちらが塩見橋、言うまでもなく歩行者専用橋です
決して危なくは無いのですが、幅も狭く結構揺れるので楽しい様な怖い様な・・・
南アルプスへの登山ルートの様です

塩見橋から奈良田湖越しに望んだ西山ダム
手前にある小島が良い感じです

塩見橋から望んだ奈良田湖上流部
西山ダムも南アルプスにあるダム、先月訪問した南アルプス沿いのダム同様フォッサマグナの影響か堆砂に悩まされている様です

塩見橋を渡って奈良田第二発電所の放流口まで来てみました
水力発電中の様で結構な勢いで放水されていました

こちらは第二発電所の余水吐き施設、一応余水の勢いで奈良田湖湖岸を痛めないようにスキージャンプ式の減勢工で余水は空中放流され減勢されます

奈良田湖の上流部です
とても静かな所ですが上流部でリニア中央新幹線のトンネル工事が施工中の様で定期的に大型ダンプの往来があります

幸か不幸かリニアの駅は出来ないので工事が完了したあかつきには静かな街に戻るのでしょうか？

トンビでしょうか？電線にとまっていました
飛んでいないトンビは初めて見ました

西山ダムのダムカードは西山ダム横の取水口管理所で頂くことが出来ます

「山梨県」ダムカード収集の旅
全8ダム中第7号（本日の第1号）

・西山ダム
　
右上の目的記号は「P」
□　F：洪水調節
□　N：流水の正常な機能の維持
□　A：かんがい用水
□　W：水道用水
□　I：工業用水
■　P：発電

右下のダム形式は「G」
■　G ：重力式コンクリートダム
□　HG：中空重力式コンクリートダム
□　A ：アーチ式コンクリートダム
□　GA：重力式アーチダム
□　E ：アースダム
□　R ：ロックフィルダム
□　MB：可動堰

なので
西山ダムは「発電」目的の
「重力式コンクリートダム」という事になります

山梨県のダムカード配布対象施設は全部で8箇所
残りは2017年11月より配布が始まった「上日川ダム」のみとなります

「西山ダム」から「道の駅なんぶ」にやって来ました
「西山ダム」から「道の駅なんぶ」は早川沿いに下って国道52号線に出て更に富士川沿いを下り51km程の道のり

南部よろこび茶食堂 グルメ・レストラン

2018年7月21日にオープンした山梨県で21番目の一番新しい道の駅です

国道52号沿いの道の駅で、
17km程に北には「道の駅　みのぶ富士川観光センター」
9kmほど南には「道の駅　富沢」があり
一躍道の駅激戦区となりました

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南北どちらにも道の駅を有するのに何故道の駅が更にオープンしたかと言うと・・・
どうやら現在建設中の中部横断自動車道のPAと兼用される様です

千葉県の「道の駅　富来里とみやま」の様に館山自動車道のPAと兼務させるのか
中部横断自動車道は一部無料化全停で建設が進んでいるので同じ中部横断自動車道の「道の駅　ヘルシーテラス佐久」の様に無料ICの出口付近になるのかは定かではありません

南部よろこび茶食堂 グルメ・レストラン

いずれにせよ将来的に多くの来場者が見込まれているのか、ゆとりをもって造られていました

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雨でも気分転換できる様に屋根付きの広場も有ります

2016年に関東エリア（関東エリアは区分上、関東1都6県+山梨県+長野県北部）全165駅の道の駅を巡って、その後の新規開設駅も番外編として8駅巡りました。
「道の駅過多」になりつつある昨今、新設駅は各駅とも立地や建物、周辺環境等何かしらの特徴があり面白いですです。

南部よろこび茶食堂 グルメ・レストラン

館内も地元野菜や特産品が沢山
この辺りは山名日件ですが静岡も近いので、お茶も特産だそうです

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関東道の駅スタンプラリー2016番外編6（既に番外編としても6回目）
全174駅中（2018年10月現在）第173号（本日の第1号）は

山梨県　№21　なんぶ
（道の駅は県ごとに№が振られています）

本日現在で山梨の道の駅全21駅コンプリート
関東エリアの道の駅では全174駅中173駅をコンプリート
2018年7月21日に、ここ「なんぶ」と共に同時オープンした群馬県の「かたしな」の1駅を残すのみです♪

2016年に制覇した時は関東エリアは165駅でしたが
僅か2年で9駅も増えてしまいました

さて、この後は富士川沿いを南下しながら静岡県に入り、道の駅スタンプラリーは「中部ブロック」となります。その後は富士山麓を右回りで巡りますが、長くなってきたので、後は「中編」に続きます

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました
引き続き「中編」もご覧頂くと幸いです

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