2018気になる列車を見に行こうin韓国！vol.2（ちょっと古めの電車に乗ってソウル地下鉄１号線・２号線編！）

2018/08/13 - 2018/08/15

鉄道ファンのみなさま方お待たせいたしました。韓国からの中継です。今年のお盆休みは３日間。フル活用しようにも飛行機代は高いし山陽本線は通れないし…そんな中韓国のＬＣＣは往復コミコミ１万５千円！それならば数々の宿題を抱えた韓国に決定！２泊３日の一本勝負！残り少なくなった抵抗制御電車、チョッパ制御電車を追いかけてソウル市内を初乗りで“一筆書き”です。

課題（■＝達成済み　★＝この旅行記の内容）
■ソウル駅地上ホーム発着の急行電車に乗る
■平日のみ１日２往復の忘憂線の列車に乗る
★地下鉄２号線のチョッパ制御電車を撮る
□中央線の重連貨物列車を撮る
□「ムグンファ号」の特室客車（「セマウル号」格下げ）に乗る
□８０００型電気機関車を撮る
□夜行「ムグンファ号」に乗る
□初代ＫＴＸをストレートで撮る
□新型？「セマウル号」用客車を撮る
□秋風嶺を「ムグンファ号」で越える

きっぷ：普通乗車券
旅程概要
08.13：川尻～肥後大津～熊本空港～仁川空港～ソウル～衿川区庁～上鳳～光云大～ソウル
08.14：ソウル～九老デジタル団地～二村～丹陽～太白～鉄岩～栄州～
08.15：義城～清涼里～江辺～建大入口～衿川区庁～水原～大邱～大邱空港～福岡空港～大橋～大牟田～川尻

エリア ソウル(韓国)

2018.08.14　ソウル
快適なシロアムサウナで朝を迎えた。朝風呂に入り５時ごろに出発！

シロアムサウナ 温泉

2018.08.14　ソウル
昨日はソウル首都圏の興味深い運用を追いかけて終わったが、今日は車両がメインだ。２号線の電車と江原、忠北、慶北方面の貨物列車が今日の宿題となる。

国鉄ソウル駅 駅

2018.08.14　ソウル
駅から歩いて１分、旅立ち前に韓国全土に広がるファーストフードチェーン店（と私は思っている）「キムパプ天国」で“本場韓国料理”を…

2018.08.14　ソウル
昔旅行したときに「群山～長項を船で渡るにはどうすればよいか」など、あまりガイドブックに載っていないことを調べざるを得なかったため、独学でハングル文字の構造を理解した。発音は超絶難しく基本的な単語から全く意味がわからないが、それでも何とかなった。とりあえずハナジュセヨ。

2018.08.14　ソウル
これが定番韓国料理の「トンカス」である。tsuの発音が韓国語にないのでこうなってしまうのであるが、わが国の「トンカツ」と似て非なるものである。豚を油で揚げるところまでは共通しているが、豚を揚げる前に数学の教科書くらいのサイズまでガンガン圧延し、これでもかというくらい薄くする。チキンナゲットのような衣で揚げて、甘ったるい洋風ソースをぶっかけご飯を添える。これで６５００ウォン（６５０円）。日本では流行らない味＝“本場韓国料理”なのだ。

2018.08.14　ソウル
一度食べてみたかったのだが、満足ではなく満腹である。朝５時から食うんじゃなかった…結局昼も「キムパプ天国」だったので、朝は冷麺にすればよかった…

2018.08.14　ソウル
ネットが発達した時代、こういう時代に取り残された看板を見るとホッとする。やっぱアジアだな～

2018.08.14　ソウル
あらためてソウル駅。

2018.08.04　？？ゆき普通列車車内
ソウルの地下ホームから明かり区間に入るところでデッドセクションがある。地下鉄は直流でKorailは交流なのだ。日中は１時間に１２本運転されるので、通過列車本数は世界一のデッドセクションではないだろうか。

2018.08.14　龍山
今日も平日ダイヤ。京元線内で急行運転する東豆川ゆき。

龍山駅 駅

2018.08.14　龍山
ソウル首都圏はフルスクリーンドアばかりで、ホーム端から撮影できる駅は限られる。龍山駅のソウル側は、私が知りうる限り一番お手軽かもしれない。

2018.08.14　龍山
圧倒的に“Ｋ電”（Korail担当運用）が多いが、“S電”（ソウルメトロ担当運用）が仁川と西東灘までの比較的単距離運用に入る。“Ｓ電”といえば横須賀線だが、ソウルでは私が勝手に作った造語だ。

駅の発車時刻表からそれぞれの列車番号と時刻が検索できるので、ご興味のあられる方は参考にしていただきたい。
http://www.seoulmetro.co.kr/kr/cyberStation.do?menuIdx=538

2018.08.14　龍山
先頭改造車らしい。サイドの田の字窓が１０３系や２０１系を連想させる。

2018.08.14　龍山
東仁川ゆきの急行ホームに行くと、Korailで数少ない抵抗制御電車が次の急行に入るようだ。ブレブレで恐縮だが、電車接近アナウンスのチャッチャラッチャチャーも入っているので動画を…
https://youtu.be/f-ohRJcoJ4o

チグン（今度の）ヨルチャガ（列車は）、トンインチョン（東仁川）、トンインチョンヘン（東仁川ゆき）クッペンヨルチャ（急行列車）□△〇☆～（あとは意味わからん）レベルでしかわからないのだが、これでも一応乗り間違えることなく旅行できるのだ。当駅始発なので行先表示は回送のままだけど…

2018.08.14　東仁川ゆき急行列車車内
車内は不燃化改造のときに更新されているようだ。

2018.08.14　東仁川ゆき急行列車車内
龍山を出ると、大陸デザインのお寺が…

2018.08.14　東仁川ゆき急行列車車内
朝の漢江を渡る。

2018.08.14　東仁川ゆき急行列車車内
３複線が並行して１キロほどの鉄橋を渡るのは圧巻！

2018.08.14　東仁川ゆき急行列車車内
“Ｓ電”とデッドヒート。“サハ”は旧型車からの組み込みのようだ。

2018.08.14　東仁川ゆき急行列車車内
急行も九老までは各駅に止まるので抜きつ抜かれつ…

2018.08.14　東仁川ゆき急行列車車内
ソウルメトロの新１０００系はパンタグラフが妙に多い。２基積んだ“モハ”が５両もつながっているのだ。

2018.08.14　新道林
新道林で地下鉄２号線に乗り換える。

新道林駅 駅

2018.08.14　聖水ゆき（外線循環）普通列車車内
２号線は環状線であり、都心部の乙支路と江南地区を結ぶ。右側通行なので内回りと外回りが逆で、日本人にとってはややこしい。

2018.08.14　九老デジタル団地
ホームが全面スクリーンに覆われているのでガラス越しになるが、当駅は撮影ポイントである。乗ってきた列車はさっそくチョッパ電車であり、あとは内線循環を待つばかりだ。

2018.08.14　九老デジタル団地
平日朝の時間帯なので４～５分に１本はやってくる。数本待って、果たしてお目当てがやってきた。おぉこの顔だ。なぜかテールランプを灯して来ており、しかも右側通行なので何となく“後追い”のようだ。

2018.08.14　九老デジタル団地
サイドは思いっきり“国電”である。

2018.08.14　九老デジタル団地
このような新車にどんどん置き換わっており、“田の字窓”電車も風前の灯だ。

2018.08.14　九老デジタル団地
何とかガラスなしで撮れないものか…

2018.08.14　九老デジタル団地
旧型から新型までバラエティーに富んだ路線だ。

2018.08.14　九老デジタル団地
あぁ、ガラスの枠が入っちゃった…

2018.08.14　九老デジタル団地
ちょっと顔が違う西武６０００系（笑）。

2018.08.14　九追デジタル団地
３号線からの転属車もいい表情。

2018.08.14　九老デジタル団地
このように４か国語表記なのだが、漢字を混ぜてくれた方がわかりやすい。そもそも元は九老工団という名前だったよう。

2018.08.14　舎堂
さて、どうやって清涼里に行こうか。江南を遠回りして往十里で乗り換えるか…と路線図見て、駅数の少ない京元線を長距離使えば時間短縮になりそうだ。４号線で二村に出よう。日常会話すらできないのだが、すっかりソウル市民のような足取りだ。

舎堂駅 駅

2018.08.14　舎堂
だがしかし、今はがっつり朝ラッシュの時間。軒並み積み残しの出るような混雑だ。

2018.08.14　タンゴゲゆき普通列車車内
やってきた“Ｋ電”に乗る。銅雀で地上に出て、漢江は明かりで渡る。

2018.08.14　二村
京元線に乗り換える。ラッシュ時であるが本数はそれほど多くない。

二村駅 駅

2018.08.14　二村
踏切もあり、何となく私鉄のような雰囲気だ。

2018.08.14　清涼里
首都圏の電車のミッションは終わったので、いい加減に長距離列車に乗ろう。券売機できっぷ買って…行くぜ、丹陽。乗るぜ、「ＩＴＸ」。

清涼里駅 駅

この旅行記へのコメント （8）

• Akrさん 2018/10/09 21:03:53

  韓国旅行記がもう完結してる！！！

  とのっちさま
  
  こんばんは。Akrでございます。
  秋のシーズンに突入し、またご無沙汰してしまいました。
  とのっちさまが夏に韓国へ行かれたのは知っていたので旅行記を楽しみにしていたらいつのまにか全話完結しているではありませんか（笑）
  
  正直、海外は若い頃(20代）に行ったきりご無沙汰なので、とのっちさまはじめ、海外の乗り鉄旅行記には興味があります。台湾に比べると、韓国の鉄道は近代的な感じがします。表紙に登場したクリーム地に緑のラインはどこか、我が仙台市地下鉄を彷彿させますね。
  
  それにしても、海外一人旅で、駅前食堂のような店へふらっと入って飯を食らうなんて、すごいなあといつも感心してしまいます。”母国語”も満足に喋れない自分には無理かなあ。過去の海外旅行もすべてツアーでしか行ったことがないのでこういった旅には憧れます。
  
  続きも拝見させていただきますね。
  それでは！
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2018/10/09 23:02:07

  RE: 韓国旅行記がもう完結してる！！！

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。お忙しい中に書き込みありがとうございます。読んでいただいた割には通勤電車ばかりですみません。次からは貨物…いや、客車列車がちゃんと出てきます。
  
  表紙の電車は耐用年数が近づいているらしく、平日朝ラッシュでもあまり見かけませんでした。外国の列車はまだ客も貨物も「積めるだけ積んどけ」のような感覚があり（笑）、交通費が物価に比べて安く設定されていて在来線優等列車もまだまだ元気に活躍しているところに魅力を感じます。年末年始に間違って飛行機取っちゃったので、台湾などに行ってきます。日本では少し前に失われた鉄道の元気な風景を見てきたいですね。
  
  私も母国語難、ありですが異国語も難ありです。「せっかくだからその土地のものを食べよう」と貧乏性が染みついているので、外から見てちゃんと値段が掲げられているお店にしか入ることができていません。実際の注文は指さしとカタコトで「スン…デ…クッ…？」です。相手もたぶん聞き取れていないでしょう。
  
  電車しか出てきませんので、あまり面白くないかとは思われますが、引退を免れた旧特急客車に乗ったり、貨物追いかけたり、機関車交換を眺めたり…やってることは国内と変わらないかなと思います。
  
  とのっち

• へけけさん 2018/09/17 08:12:35

  電車接近のチャイム、素晴らしい！１０回以上聞きました。

  とのっち先生こんにちは。
  　韓国も台湾みたいに一人で食堂に入れるんですね。大体ハングルは９０パーセント位理解できるみたいですね。凄いです。自分には無理。トンカス食べたくてもコンビニでキンパブばかりかな。
  　高雄の地下化も迫り、金曜の復興號も廃止で焦ってる今日この頃です。

  とのっちさん からの返信 2018/09/17 12:23:49

  Re:電車接近のチャイム、素晴らしい！１０回以上聞きました。

  へけけさま
  
  こんにちは。ただいまお膝元のＮ空港から打ってます。黙っててすみません。
  
  再生回数をつり上げていただきありがとうございます。車内の乗り換え音楽は録音できませんでした。○outubeに金曜夜に取材した車内音楽を近いうちに上げます。
  
  やっぱり高雄の８月末地下化は間に合わなかったんでしょうか？七
  堵発の定期便と日曜の“スーパー復興号”が相変わらず残っていたので、 油断しておりましたが、確実に減ってるんですね…
  
  韓国も楽しいですが、食費が高い！遊園地シリーズ楽しみにしております。
  
  とのっち

• BTSさん 2018/09/15 10:20:34

  この古さが何とも言えない「Ｓ電」

  
  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  今、旅の途中でしょうか、乗って・見て・食べて・飲んでを楽しんで来てください。
  
  私も釜山やソウルへ行って思ったのですが、交通事情が複雑ですよね。車と地下鉄は右側通行、韓国鉄道公社は日本と同じ左側通行、どちらかに統一して欲しいところです。オジサンンような脳味噌が硬くなっている人には困ります。（笑）
  
  地下にデッドセクションがあるなんて珍しいですね～しかも距離が短いのに韓国鉄道公社とは違う直流を使うなんて、交直流の車両は直流車に比べ1.5倍ほど高いんですよね。だから日本では羽越本線・村上駅～酒田駅間は電化されているのも関わらず旧国鉄型気動車を走らせています。
  
  とのっちさんが名付けたソウルメトロ「Ｓ電」の古い車両は、日本の旧国電を連想させせてくれますね。フィルム式の方向幕は更にレトロ感を増します。近代的な車両はヨーロピアンスタイルですね。
  
  「とんかつ」に似た「トンカス」が韓国にあるんですね。
  最初画像を見た時にドミグラスソースかと思いましたが違うようですね。見た目は韓国料理とは思えないですね。オジサンは甘いソースはダメかもしれません。
  
  次回は、チョンニャンニ駅からＩＴＸセマウル号に乗ってタンニャン駅までの乗り鉄旅ですね。続きを楽しみにしています。
  
  ＢＴＳ

  とのっちさん からの返信 2018/09/17 12:16:27

  Re:この古さが何とも言えない「Ｓ電」

  ＢＴＳさま
  
  こんにちは。ただいまＮ空港です。書いていただいたときはすでに旅の空でしたが、いきなり羽越本線の話題が出て来てドキッとしたところです。たしかにキハが健在ですね〜前の晩寝不足で快適なボックスで危うく寝過ごす…おっと、これ以上は…(笑)
  
  ソウルの電車はバラエティー豊かですが、日本の面影を残す列車はだいぶ少なくなりました。それにしても着眼点が…(笑)
  
  トンカスはまた食べたいかと言われると、辛いスープに飽きたときでいいかなと思います。海外の駅前食堂、その国のファーストフードは味は別として、食べて楽しいです。
  
  やっと長距離列車編に入ります。ＢＴＳさまにぜひご乗車いただきたい車両が登場します。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2018/09/13 23:49:07

  これは私も知っている光景

  とのっちさま
  こんばんは。
  
  浦島太郎の時代のソウルしか知らない私ですが、今回は乗ったことのある電車がたくさん出てきました。
  というか、あれから相当経っているのにまだ走っているんだなあ、と。
  日本で言えば、103系がまだ走ってた、という感じでしょうか。
  
  チョンニャンニ、クロ、シンドリム、ソンス、乗り換えまくったなあ、なつかしい地名です。
  
  地下鉄１号線のデットセクションも懐かしいです。相互乗り入れしているKorailの区間が圧倒的に長く、肝心な地下鉄線は短いのに、わざわざ交直流に切り替えるのも効率が悪いよなあ、と思ったものです。
  
  当時は鉄道写真は許可なしには撮れなかったんですよね、建前上。
  まあ、カメラを構えても乗務員さんや駅員さんは見て見ぬふりをしてくれましたが、気を使いました。
  これだけ撮りまくっているということは、今はそんなことないんでしょうね。
  
  以上、昔話、失礼しました。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2018/09/17 00:32:26

  RE: これは私も知っている光景

  Tagutyanさま
  
  こんばんは。ただいまＩ県Ｋ市から書いています。
  
  ソウルの電車はですね、更新が活発で案外探すとなかなかないものです。だいたいホームドアで撮影地探しが一苦労です。撮影は一度も咎められませんでした。準戦時国なのに…。
  
  国電や地下鉄の駅はホームドアが設置されだいぶ雰囲気が変わりました。清涼里の変りぶりがすごいです。初めて行った１１年前は行き先表示がパタパタでした。ソウル駅の地下鉄ホームはだいぶ浅くて驚きました。
  
  国内も国外もまさに乗れるときに乗っとけ、痛感させられました。
  
  とのっち