2018.07 伊勢松阪日帰り旅行（３）名松線

2018/07/01 - 2018/07/01

松阪からは名松線で伊勢奥津まで往復。
この間2013年に名松線（代行バス）に乗りに行った写真を見返していたら、また行きたくなってしまいまして、今回の訪問へとつながったのでした。

まさかの貸し切り列車状態で名松線への乗車です。

これまでの名松線訪問記録
2009年（写真少しだけ）　https://4travel.jp/travelogue/10670517
2013年（代行バス時代）　https://4travel.jp/travelogue/10806875

2018/08/02投稿

エリア 松阪(三重)

• 交通手段: JRローカル

松阪駅で伊勢方面への列車の接続を受け、伊勢奥津駅へと出発。
1718松阪発の419C列車です。伊勢奥津へは1842着。改めて時刻表を見ると、結構時間かかりますねえ……。
接続列車から乗り継いでくる乗客はおらず、まさかの貸し切り……。あらまあ。

車窓からすれ違う近鉄特急。

やはり旧型車にはこの塗装ですよね。

紀勢本線から離れて、名松線へと進んでいきます。

本当にいい天気。

上ノ庄駅 駅

車内の様子

権現前駅 駅

伊勢八太駅 駅

一志駅 駅

一志駅 駅

井関駅 駅

伊勢川口駅 駅

伊勢川口駅 駅

関ノ宮駅 駅

間もなく家城駅。
ここで上下線列車交換です。
反対側のホームには、すでに松阪行きが入線していました。

家城駅。

列車がホームに入る際、運動部の学生さんが3人ほどこちらのホームに見えたので、ああここから乗車がありそうだとホッとしたような独占できなくなって残念なような気持ちになりました。
……が、学生さんたちは構内踏切が通れるようになるのを待っていただけで、松阪行きに乗り込んでいってしまいました。あらまあ。

家城駅 駅

家城駅 駅

家城駅 駅

家城駅 駅

家城駅出発。

結局誰も乗ってきませんでした。

伊勢竹原駅。

数年前、代行バスに乗りに来たときには、この駅から伊勢奥津駅行きへと乗り込みました。

伊勢竹原駅 駅

伊勢竹原駅 駅

伊勢竹原駅 駅

列車から君ヶ野ダムが見えました。

家城駅からあのダムまで歩いたんだよなあ……と思い出します。

君ケ野ダム 名所・史跡

このあたりからだんだんと車窓が山がちになってくるように。

伊勢鎌倉駅 駅

伊勢鎌倉駅 駅

すこし

伊勢八知駅にて、ようやく待望の乗客が。

おじいさんが一人乗車してきて、終着の伊勢奥津駅まで乗っていきました。

なんか、一人でも乗客がいるとホッとしますね。

伊勢八知駅 駅

比津駅 駅

終点の伊勢奥津駅へ到着しました。

伊勢奥津駅 駅

駅名票。

なお、列車が到着すると、折返し列車に乗車客が3人ほどやってきて、帰りも貸し切りの危機は脱することができました。

ちょうど列車の時間に合わせて路線バスも（２台ですが）集まりますね。

全線復旧のヘッドマーク

駅前から少しだけ歩いてみました（すぐの列車折返しで時間がないので）

謎の猿。

給水塔

伊勢奥津駅・家路駅記念スタンプ。

松本城の百名城スタンプも一緒に。

それでは1858発の最終列車、418C列車で松阪へと戻ります。

家城駅にてタブレット交換・行き違い待ち。

この時間帯になると、暗くなってきます。

最終下り列車の伊勢奥津行きがやってきました。

最終列車同士が並びます。

家城駅 駅

終点の松阪駅まで帰ってきました。

それでは、あとは家に帰るだけです。
すぐにやってくる亀山行きに乗車。

本当は快速みえ号でビューンと名古屋へもどりたいのですが、もうこの時間はみえ号の運転は終わっているんですよね。

新しめの車両であるキハ25。
こうしてキハ11から乗り換えると、しっかりした造りだなと思いますね。

亀山駅に到着。

加茂行きの最終列車に接続しています。
昔は18切符旅行の帰りに何度も使ったことのある路線なので、つい乗りそうになってしまいますね。

改札口

駅前には鳥居

亀山駅駅舎

名古屋行きがやってきました。

名古屋までの1時間、ウトウトしたり、読書したり……

名古屋駅へ到着。

以上で終了です。
ご覧頂きましてありがとうございました。