印～パ～中 陸路国境越え パキスタン後編 ワガ国境からクンジュラーブ峠までのうちフンザ以降 （2018GW）

2018/04/30 - 2018/05/04

2018年のＧＷは、インドからパキスタンを経由して中国のカシュガルまで陸路で移動しました。

中パ国境越えは以前（まだパキスタンやイランにノービザで行けた時代）から関心のあったルートなのですが、当時学生だった私にはハードルが高かったり、社会人になるとそんなに長い休みが取れなかったりと、行く機会がなかなか巡ってきませんでした。近年になって、ＧＷの谷間の平日に有休を取って１０日程度の連休を取れるようになりましたが、私自身が訪問国数を稼ぐ旅に傾倒した事もあって、大型連休期の旅先に選択する事は無くなってしまいました。

ただその国数を稼ぐ旅というのが、時間をお金で買いまくるか、かなりの高頻度で旅行に出掛けるとかしないとなかなか国数が伸びない事に最近気づいてしまい、ごく平均的な日本のサラリーマンである私にはハードルが高く挫折気味に・・。という訳で中パ国境越えが旅先に選ばれる運びになりました（本当は昨年のＧＷの予定でしたが、しょうもない理由で今年になりました）。

【日程】
27 APR 　関空～仁川（ソウル泊）
28 APR 　仁川～北京～
29 APR ～デリー～アムリトサル（アムリトサル泊）
30 APR 　アムリトサル～国境～ラホール～ラワルピンディ～（車中泊）
01 MAY ～ギルギット～アリアバード～カリマバード（カリマバード泊）
02 MAY 　カリマバード滞在（カリマバード泊）
03 MAY 　カリマバード～アリアバード～ススト（ススト泊）
04 MAY 　ススト～国境～タシュクルガン（タシュクルガン泊）
05 MAY 　タシュクルガン～カシュガル（カシュガル泊）
06 MAY 　カシュガル～成都～（機中泊）
07 MAY ～仁川～関空

エリア フンザ(パキスタン)

• 旅行の満足度: 5.0

• 交通手段: 高速・路線バス

（前編からの続き）

前夜は早めに就寝してしまったので、目覚めも早め。そして朝食も少し早め。

ちなみに、グラスに入った飲み物は水道水。しかも少し白濁しているという・・（氷河の水らしい）。さすがに最初は躊躇しましたが、日々外国人ツーリストの相手をしているスタッフが自信を持って提供する物だけに、まぁ大丈夫だろうと。
結果、飲んでも何ともなかったです。

ここが宿の入口のあたり。

この宿にはハイダル爺さんという名物爺さんがいたのですが、この二か月ほど前に亡くなられたとの事。何せ彼がいた頃は、客の言い値で部屋代が決まっていたりしたようで。親族の方々が後を引き継いだ現在は、ちゃんとした商売をされているようです。

外はどこも絶景♪

まずは丘の上に建つバルチットフォートへ。
背後はウルタル峰。

坂道を少しずつ上っていくと

３０分ほどでバルチットフォート。入場料は700ルピーだったか800ルピーだったか・・。（すいません）

現地の方々がボランティアでガイドをして下さいます（日本語ができる方もいました）。自分のペースで見て周りたかったので、一旦お断わりしましたが、結局は英語ガイドのグループに混ざって周りました。

１９７４年までフンザを治めていたフンザ藩王国の王宮。

ちなみに、現在の藩王はギルギットに住んでいるらしい。

また、ここはフンザのビューポイント。

雲が晴れれば、正面にはラカポシ峰が。

こちらはディラン峰と、7千メートル級の山々がすぐ近く！

しばし見とれていると、ボランティアガイドの方がハセガワスクールの場所を教えてくれました。
行く予定はしていませんでしたが、せっかくなので行ってみようと思います。

バルチットフォートから２０分ほど歩いて、ハセガワメモリアルスクール。
1991年、ウルタル峰登山中に発生した雪崩に巻き込まれて遭難した、登山家の長谷川常男氏の遺志によって設立された、日本風に言うと幼稚園から高校までの一貫校。

学校の警備員と思しき方が、私が日本人とわかると、中へ入れてくれました。

校長先生（？）に案内していただき校内へ。ありがとうございます。

図書室（右上）の本や情報処理室（左下）のＰＣなんかは、ほぼ寄付によるものだそう。
このあたりで話されている言語はブルシャスキー語なる言語ですが、ここでの授業は英語がメイン、そしてパキスタンの公用語ウルドゥでの授業も少し。

時間が合えば、授業の見学もさせてくれるらしい。

学校見学を終えて、フンザで最も古い村とされるガネシュ村へ。

見えている道路はＫＫＨ。

カリーマバードのほうを振り返ると、レディフィンガー(6000m)の頂が雲の中から姿をあらわしました。

この村のモスク。

「モスク」と言い切ってますが、フンザエリアで主に信仰されているイスラム教イスマイール派はモスクを持たないとされていて、この建物も「モスクの役割も兼ねた病院」だとか。
左側のミナレットのようなのに付いているスピーカーからは、聖職者と聴衆とのコール＆レスポンスみたいなのがずっと流れていた。言葉が分からないんで、ずっと聞いているとちと怖い。

消防士バージョンのくまモンの事でしょうか。

最後に一瞬だけ、雲が切れました。

夕食は毎晩、宿で食べてました（別料金）。
基本、二日ともカレーです。

５月３日（木）

土日は中国との国境はクローズしてしまうので、この日が中国タシュクルガン行き国際バスの出発地スストへ向かうタイムリミットの日（もっと朝早い時間に出発すれば、当日の国際バスに乗れたりするらしいのですが、金曜日はやらない方が無難かも）。

ススト行きのバスが出るアリアバードという町。

バス乗り場。
バスは満席になり次第出発するスタイルで、ドアを開けて客待ち中。

約１時間待ちで出発しました。

２０１０年に発生した大規模な地滑りによって長らく通行止めを余儀なくされていたカラコルム・ハイウェイですが、一帯一路を掲げる中国の支援で寸断箇所にトンネルが掘られ、２０１５年に再び開通となりました。その間は、崩れた土砂が川をせき止めてできたダム湖（アッタバード湖）をボートで渡していたようです（そちらの方が面白そう）。

途中の町パスーで氷河が見えました。

ここで寄り道をして散策する予定でしたが、お天気があまりよろしくないので、一旦スルーします。

アリアバードを出発して２時間弱でスストに到着。

ビリヤニでランチ。

小さな町ですが、土地柄旅行者が多いせいかお店が多く、喰いっぱぐれはなさそうです。

来た方向の雲が少し晴れてきました。

この町（というか村）は中パ国境越えの拠点という以外に特に何も無くて暇なので、ミニバスでパスーへ日帰りすることにしました。

カラコルムハイウェイのパキスタン側山間地域のほとんどが、こんな崩れそうな岩山ゴロゴロな感じ。
以前ラロトンガで同じ宿だった日本人写真家の方から「あの辺はテロよりも土砂崩れの方が怖い。」と聞きました。

来てみて納得。

１時間弱でパスーに到着。

よっしゃ、狙い通り晴れてきた。

パスー氷河に向けて坂道を上ります。

背後に見える山が、たぶんトポップダン（カテドラルピーク）。

家畜が放牧を終えて戻って来るような時間なので、あまり時間はありません。

少しひらけた所に出ると、パスー氷河が見えました。

近づけるだけ近づいてズーム。
氷河まではちょっと距離があって、

スストに戻る前に、もう一度トポップダン。

全景が拝めなかったのが少し残念。

再びミニバスに乗ってスストに戻って来ました。この道の先が中パ国境。

夜は、同じ宿に泊まっていて、翌朝同じ便で中国に向かう日本人のＯさんに部屋に招かれ、遅くまでおしゃべり。カシュガルのバザールで買われたという干しブドウが美味しかった。

５月4日（金）

この日は一日がかりで国境を越えて、中国タシュクルガンへ向かいます。
イミグレには８時３０分集合。マイクロバス５台分の乗客の出国手続きを終えると、出発が１１時頃になりました。

出発から1時間弱で、フンジェラーブ国立公園のゲートに到着。
ここで外国人は入域料を徴収されます。800ルピーor8USD。人民元だと60元と割高。

公園ゲートを出ると、さらにグングン高度を上げていきます。
雪山が目線の高さになってきました。

空も近くなり、

そして、辺り一面が雪景色になると、

程なくして国境に着きました。ゲートはまだ閉まっています。

パキスタン側の警備兵によると、開くも閉じるも中国側次第だそうで、何時に開くか分からないとの事。

厄介そうなニオイがしてきました（笑）。

暇なので、乗客は車外を散策。

私が乗って来た車は、先頭のバス（というかワゴン車）です。

カラコルム・ハイウェイの最高地点は標高4700m。空気もひんやり。
徐々に高度を上げて来たので、息苦しさは感じませんでした。

来た道を振り返った先には、「世界一高所にあるATM」なるものなどがあります。

パキスタンへ向かう車がこちらに近づくのが見え、いよいよゲートが開くようです。

（中国編に続く）