2018年春のオペラツアー　（その1）

2018/04/16 - 2018/04/23

旅程　
4月16日（月曜日）成田発、チューリッヒ着
4月17日（火曜日）終日、チューリッヒ滞在　「オペラ鑑賞」
4月18日（水曜日）ボローニャへ移動　
4月19日（木曜日）終日、ボローニャ滞在　「オペラ鑑賞」
4月20日（金曜日）トリノへ移動　　　　「オペラ鑑賞」
4月21日（土曜日）終日、トリノ滞在　　　休養　
4月22日（日曜日）夕刻：帰国便搭乗
4月23日（月曜日）羽田着
今回は、6泊8日　3都市滞在、オペラ3本という日程にしました。

これ以上滞在しても、自分に興味のある演目を連続鑑賞できる日程を組むのは難しいです。
12月から3月までなら、全体的な上演回数が多いので、もう少し連続化は可能かもしれませんが、最高温度でも氷点下となるような環境での都市間移動もシンドイ上に、天候事情で交通機関に乱れがでると公演に間に合わないリスクもあるので、気候の良いときの訪問にしています。
ゆったりとした日程でないといと肝心のオペラ鑑賞時に眠くなってしまいます。
このくらいの日程が準備を含めて、負担が少ないことが実感できました。

エリア チューリッヒ(スイス)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: スイスインターナショナルエアラインズ
• 旅行の手配内容: 個別手配

久しぶりの成田空港です。
YCATからリムジンバスで約90分、何回来てもやはり遠いです。
成田エクスプレスも名ばかりの特急で、途中追い越しがあまり出来ない上に、速度自体が、普通とほとんど同じで、空港に近づくと徐行と一時停車ばかりだった記憶があります。
リムジンバスの料金はシニア割引で、一人2,000円で、安いのだけが助かります。
ここに国際空港を作ったのは、あきらかに「政治」のミスですね。
横浜からでは、ありえない距離です。
タクシーの運転手さんに聞くと、横浜から片道100kmはあるそうです。

今回のフライトは、羽田発のANA便で検討したのですが、乗継に3時間位、要することと、料金に結構、差があったので、直行便で料金の安いスイス航空にしました。
結果的にはこの選択は失敗でした。
まず、出発が3時間遅れです。これはどこの航空会社でもあり得ることですが、以前もKLMで帰国便が3時間遅れを経験しましたし、知人も最近、KLMで出発遅れがあったそうです。
成田まで来ても、リスクが高くなるなら、今後は、羽田発のANA便に限定して計画します。
出発遅れで、成田からZurichまでの所要時間は変わらなくなりました。
現地到着が遅れても支障はなかったですが、もったいないといえばもったいないです。
（帰国後統計を「定時到着率」で調べたら、日系2社が、上位3社に入っています。　
ただ、KLMでもルフトハンザでも数字差異の差はそれほど差異はありません。
やはり、運の問題なんでしょうか。）

チューリッヒ空港です。
出発遅れや、機内でいろいろなことがありましたが、無事、チューリッヒ空港に到着です。
前回は、鉄路で入ったので、空港は初めてです。
トイレに行っていたら、バゲージクレームはガラガラになっていました。

空港地下駅のプラットホームです。
オペラハウスの裏手のホテルを予約しましたが、チューリッヒ空港からホテルに行く経路は、通常は、Sバーンで中央駅まで出て、そこからTramやTaxi利用するのでしょうが、調べた結果、中央駅から一駅先の”Stadlhofen”駅を利用すると、徒歩でホテルに直行できることが分かりました。
ただし、空港から直行するSバーンは、30分に1本しかありません。
それでも、中央駅の地下から荷物を持って、TramやTaxiの乗り場への移動を考えると30分待つのは苦になりませんでした。

地下トンネルを抜けるとまもなく中央駅です。
到着遅れで既に、陽が大分傾いています。

Stadlhofen駅のプラットホームは2本あり、到着時のホームから、駅の外に出るには、地下通路を通らなけらればなりません。エスカレーターもリフト（エレベーター）もあるので、問題ありません。
空港駅で乗車するときは、降りる駅より、列車の行き先を日本で事前に調べておいた方が良いです。中央駅までは大抵の列車はゆきますが、そこで各地に分岐しますので、間違えるととんでもないとこまで連れて行かれます。

Stadlhofen駅の駅舎です。ここからは、前回、散策したエリアなので、懐かしいです。改札口がないので、どこからどこまでが駅構内なのか道路空間なのか良くわかりません。

スイスは物価が高いので、ホテルは前回よりグレードを落として、倹約です。
それでも、二泊で、合計487.60 CHF（含む、City Tax 2名・2泊分 10.00 CHF、24時間市内チケット2名分 17.60 CHF）
エントランスは、ドア1枚分の幅のみ、22時以降は、スタッフは不在で、鍵が無いと入れません。フロントデスクは最小限で、朝食場所は、隣接のラーメン屋「咲」と兼用です。
フロントのドアと部屋の鍵は、フロントの横の壁に埋め込まれた機器で交換します。
交換要領は、チェックインのときに説明してくれます。
部屋は狭いですが、清潔で快適でした。日本のビジネスホテルのツインを考えれば、十分すぎるくらいです。
付近には4ツ星以上のホテルはいくつかありますから、リッチに楽しみたいならそちらを。
オペラハウスから徒歩3分と観劇の余韻を残したまま、帰還できるのが何よりです。
入り口の写真を撮り忘れたので、チェクアウトの時のフロントのお姉さんの写真です。

翌朝は、ゆっくり起床と朝食です。10時過ぎにホテルを後にしました。
オペラハウス前の広場からリマト川河口を望んだところです。
チューリッヒ湖畔の散策路。2015年に3泊しているので、街としては見たいものはもうありません。

花壇の配色は参考になりました。

PaladePlatzまで、トラムに乗ります。

PaladePlatzで降りて、駅前通りを中央駅まで歩きます。

正面に見えるのが中央駅です。
中央駅の地下1階のショッピングモールで、色の良いちょうど良い大きさのスポーツバッグが安くなっていたので、購入です。
後は、さして興味を引くものがなかったので、早めの夕食を購入し、Parade Platzまで戻りました。

駅からの帰路は、裏道を通りました。
街は、すっかり、春の装いです。

いよいよ、旅行最初のオペラです。
開演ギリギリにならないと、上の席には入れません。
途中のロビーで曲の解説をしているのか、いつもより待たされました。

（以下は、オペラに関する記述ですから、興味のない方は読み飛ばしてください。）
Diana Damrauが、Maria Stuardaを歌うというので、昨年4月のスケジュール発表以来、マークしていた公演です。ドニゼッティのマリア・スチュアルダです。Damurauが来日して、歌うにしてもルチアでしょうから、この曲で観たいなら、欧州に出かけるしかありません。
5月にウィーンでElena Garancaがサムソンとダリラを歌うのでそちらにするか悩んだのですが、3年前に訪問したばかりの地ということに目をつぶり、今回の日程を決め、昨年6月にチケットを購入しました。
予定では、Damrauが、全公演を歌うことになっていますが、後半は、代役となる可能性もあるので、3回目の公演をとりました。
実は、3年前の当地訪問時に、L’Eliser d’Amoreに彼女が出演予定だったですかが、結果、「振られ」てしまったことがあったので、安全策をとりました。
生を聴く前は、彼女の声は、透明で美しいものの、強靭さに欠けるように思っていたのですが、録画録音で聴くより、力強く、良く声が通っていました。敵役のエリザベッタと渡りあう激しい場面もあるので、Maria役はどうかなあと不安があったのですが、全く問題なく、ベルカントを堪能できました。 ドイツ出身なのに、イタリア・フランスオペラをレパートリーとしていますが、違和感はありませんでした。引退間近のMariella Deviaの後を継いで、ベルカントを大いに歌ってもらいたいです。

印刷物でなく、こうやって掲示するのは合理的ですね。
味わいには少し欠けますが、キャスト変更の場合もあるので劇場側としては便利です。

劇場の正面入り口上部のバルコニーからの広場の眺めです。
皆さん日差しを惜しむように広場に留まっています。

同じく入り口上のバルコニーからの眺めです。これでまだ19時です。
席は、3年前と同じ、最上席の中央部1列目の私にとっての「特等席」です。
座席数1000余りの小さな劇場で、客席までの距離が文化会館やNHKホールの半分から3分の1ですから、表情も良く見えます。これだから欧州の劇場は良いです。
公演は期待通り、良かったです。
余韻を味わいながら、ホテルに帰還し、満足な夜でした。

3日目は、Bolognaへ長距離の列車移動です。
中央駅からMilano Centrale で乗り換えで、所要4時間余りの列車の旅です。

車両の入線まで、まだ時間があります。
欧州の列車では、到着ホームがギリギリまで表示されないことがあります。
そんなときは掲示板とにらめっこです。

入線ホームがわかったので地下の休憩室で休みます。
駅構内は警官が二人一組でパトロールしており、安心といえば安心です。

駅地下の有料トイレ。有料トイレの方が安心です。
街中でトイレを無料で使うという発想は、ヨーロッパでは持たないことにしています。
トイレに入りたいなら、バールやレストランを利用するということにしています。

ホームに上がる途中、ATMの前で不審人物なんでしょうか、警官が後手に手錠を掛けて連行するのに遭遇しました。　警官と目があったら、笑顔で挨拶されました。「大丈夫だよ、安心していいよ。」という雰囲気でした。

ミラノへの鉄路は、以前も利用したのですが、新しいトンネルが出来たので、所要時間は、1時間近く短縮されていました。

途中停車駅です。乗車したEuroCityはいわゆる国際列車ですが、車両は、Milanoから乗り換えたFrecciarossaより、古いタイプの車両で、速度も遅めでした。
Milano Centraleでは、予定では50分近く乗り換え時間があったのですが、遅れがあったので、ホームから外に出ることなく、乗り継ぎのFrecciarossaに乗換えです。
このため、昼食が食べれず、Bolognaでレストランが開くまでの夕方、お腹を空かす羽目になってしまいました。