２月６日～９日の４日間、ある旅行社が主催する、お正月限定のツアーに友人と行った。何しろ、タイ国際航空の最新鋭機Aw380（総２階建）の往復航空券と３泊のホテル代を含めて約３万円（空港使用税等は含まず）の旅行でした。幸い、タイは、GoogleやLINEが使えるのが分かったので、事前にネットで交通アクセス（タイムスケジュールも）などを調べておき、旅行社（現地含め）のツアーを組まないで、公共交通（BTS、スカイトレイン）タクシー、バス、タイ国鉄を利用して、カンチャ・ナブリ（戦場に架ける橋の現場）まで行った。朝、７時にホテルを出発して、カンチャナブリ駅に１０時２０分頃到着した。　幸い１０：３０発の列車に乗ってタムクラセー駅まで行き、そこで下車して泰緬鉄道難関工事であったアルヒル鉄橋を歩いた。往時の泰緬鉄道建設の困難さを実感できる現場であった。（この線のタイ国鉄は、外人はひと駅でも１００バーツだが、タイ人は無料：１バーツは約３．８円でした）　タムクラーセ駅を１３：４０発の列車に乗車して、クウェイ川鉄橋液で下車して、クウェイ川鉄橋を歩いた。鉄橋を散策後に、近くに有る当時の蒸気機関車見学や慰霊碑（昭和１９年に旧日本軍が建立し、鉄橋建設で亡くなった人々、連合軍兵士を含め）で焼香してから、タクシーでカンチャナブリ駅まで戻った。カンナチャブリの駅近くには、泰緬鉄道博物館（入場料１４０バーツ）と連合軍共同墓地があった。カンナチャブリバス停からバンコック南バスターミナルまではバス（トイレ＆冷房付きだが古いバス）で３時間１００バーツであった。なお、行き帰りとも、BTS戦勝記念駅⇔南バスターミナルはメーター・タクシーを利用したが、行きは交通渋滞を理由に３００バーツを要求したが、途中で降りることも考えたが時間が大事なので、２００Bで手を打った。帰りは、まじめに１５０Bであった。何かのトラブル防止のために、タクシー免許掲示とタクシー番号の写真を撮影しておいた。夜間や女性だけの旅行でタクシー利用は注意が必要です。ホテルに帰ったのは夜９時前になりました。少々、面倒な点もあったが、ツアーでは味わえない楽しい旅でした。因みに、ツアー料金の半分以下で行けました。ただし、海外では危険が常に伴うことを忘れてはいけません。

映画「戦場に架ける橋」を訪ねて

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2018/02/06 - 2018/02/09

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マロン哲さん

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２月６日～９日の４日間、ある旅行社が主催する、お正月限定のツアーに友人と行った。何しろ、タイ国際航空の最新鋭機Aw380（総２階建）の往復航空券と３泊のホテル代を含めて約３万円（空港使用税等は含まず）の旅行でした。幸い、タイは、GoogleやLINEが使えるのが分かったので、事前にネットで交通アクセス（タイムスケジュールも）などを調べておき、旅行社（現地含め）のツアーを組まないで、公共交通（BTS、スカイトレイン）タクシー、バス、タイ国鉄を利用して、カンチャ・ナブリ（戦場に架ける橋の現場）まで行った。朝、７時にホテルを出発して、カンチャナブリ駅に１０時２０分頃到着した。　幸い１０：３０発の列車に乗ってタムクラセー駅まで行き、そこで下車して泰緬鉄道難関工事であったアルヒル鉄橋を歩いた。往時の泰緬鉄道建設の困難さを実感できる現場であった。（この線のタイ国鉄は、外人はひと駅でも１００バーツだが、タイ人は無料：１バーツは約３．８円でした）　タムクラーセ駅を１３：４０発の列車に乗車して、クウェイ川鉄橋液で下車して、クウェイ川鉄橋を歩いた。鉄橋を散策後に、近くに有る当時の蒸気機関車見学や慰霊碑（昭和１９年に旧日本軍が建立し、鉄橋建設で亡くなった人々、連合軍兵士を含め）で焼香してから、タクシーでカンチャナブリ駅まで戻った。カンナチャブリの駅近くには、泰緬鉄道博物館（入場料１４０バーツ）と連合軍共同墓地があった。カンナチャブリバス停からバンコック南バスターミナルまではバス（トイレ＆冷房付きだが古いバス）で３時間１００バーツであった。なお、行き帰りとも、BTS戦勝記念駅⇔南バスターミナルはメーター・タクシーを利用したが、行きは交通渋滞を理由に３００バーツを要求したが、途中で降りることも考えたが時間が大事なので、２００Bで手を打った。帰りは、まじめに１５０Bであった。何かのトラブル防止のために、タクシー免許掲示とタクシー番号の写真を撮影しておいた。夜間や女性だけの旅行でタクシー利用は注意が必要です。ホテルに帰ったのは夜９時前になりました。少々、面倒な点もあったが、ツアーでは味わえない楽しい旅でした。因みに、ツアー料金の半分以下で行けました。ただし、海外では危険が常に伴うことを忘れてはいけません。