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関西在住の方には日常でしょうが・・・たまに乗ると新鮮、驚き、羨望・・<br />旅人感覚でご笑覧くださいね。<br />京都~大阪間の移動。時間的には新幹線だが、私鉄各社が競う区間、それぞれの鉄道を乗り比べるのも楽しい。<br />その中でも京阪特急、料金不要の二階建車両をはじめ豪華な内装は乗ることが楽しくなる。<br />今回は2017年8月から運転を開始したプレミアムカーに乗車、出町柳駅から北浜駅まで乗り心地を楽しむ。

【鉄道のみ】京都から大阪へ、京阪特急プレミアムカーに乗車する。

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2018/01/11 - 2018/01/11

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fly-jin

fly-jinさん

関西在住の方には日常でしょうが・・・たまに乗ると新鮮、驚き、羨望・・
旅人感覚でご笑覧くださいね。
京都~大阪間の移動。時間的には新幹線だが、私鉄各社が競う区間、それぞれの鉄道を乗り比べるのも楽しい。
その中でも京阪特急、料金不要の二階建車両をはじめ豪華な内装は乗ることが楽しくなる。
今回は2017年8月から運転を開始したプレミアムカーに乗車、出町柳駅から北浜駅まで乗り心地を楽しむ。

同行者
一人旅
交通手段
私鉄
  • 8000系車両8両編成で運転する特急の6号車がプレミアムカー。<br />出町柳駅の乗降口付近には案内表示がある。<br />従来も優れた内装の車両や二階建て車両など話題を提供してきた京阪。<br />京阪初の有料特急にいろいろな意見もあったようだが・・・最初の印象は、なかなか・・・<br />アテンダントに迎えられ乗車する。

    8000系車両8両編成で運転する特急の6号車がプレミアムカー。
    出町柳駅の乗降口付近には案内表示がある。
    従来も優れた内装の車両や二階建て車両など話題を提供してきた京阪。
    京阪初の有料特急にいろいろな意見もあったようだが・・・最初の印象は、なかなか・・・
    アテンダントに迎えられ乗車する。

    出町柳駅

  • 乗車前に・・・ホームから車内を。

    乗車前に・・・ホームから車内を。

    京阪特急 (京阪電気鉄道) 乗り物

  • この車両は改造車、乗降口は一か所。改造前、ここには乗降口があった。

    この車両は改造車、乗降口は一か所。改造前、ここには乗降口があった。

  • プレミアムカー券はネット上などから購入可能だが、駅でも購入できる。<br />出町柳駅の場合、有人改札口のインフォステーションで購入可能。<br />(ペラ券、実際、席がわかればいいわけで)<br />なお、空席は案内ボードで確認できる。指定席券売機などの設備はない。<br />料金は出町柳~北浜間、500円。

    プレミアムカー券はネット上などから購入可能だが、駅でも購入できる。
    出町柳駅の場合、有人改札口のインフォステーションで購入可能。
    (ペラ券、実際、席がわかればいいわけで)
    なお、空席は案内ボードで確認できる。指定席券売機などの設備はない。
    料金は出町柳~北浜間、500円。

  • 車内は1+2のシート配置。

    車内は1+2のシート配置。

  • さすが京阪、内装も凝っている。関東の車両と比較するとその差、歴然?

    さすが京阪、内装も凝っている。関東の車両と比較するとその差、歴然?

  • 背面から。車内に広告がなく、すっきりしている。

    背面から。車内に広告がなく、すっきりしている。

  • 一人席背面。シートは回転式。<br />大型テーブル有、Wi-Fi利用可。ひじ掛けにコンセント有。

    一人席背面。シートは回転式。
    大型テーブル有、Wi-Fi利用可。ひじ掛けにコンセント有。

  • 正面から。

    正面から。

  • 車内とシートの説明。<br />シートポケットにはサービスの案内パンフもあり。<br />

    車内とシートの説明。
    シートポケットにはサービスの案内パンフもあり。

  • 二人席。

    二人席。

  • ヘッドレストには、京阪のハトをあしらったプレミアムカーのロゴ。<br />車内にはアテンダントも乗車している。ただ、ほとんど用事はない。オリジナル商品も販売しているようだが・・・魅力的なものはなく残念。

    ヘッドレストには、京阪のハトをあしらったプレミアムカーのロゴ。
    車内にはアテンダントも乗車している。ただ、ほとんど用事はない。オリジナル商品も販売しているようだが・・・魅力的なものはなく残念。

  • 枚方市駅。<br />乗車したのは出町柳駅14:29発の淀屋橋行。利用者は10名ほど。平日の中途半端な時間なので、空いていた。<br />なお、この枚方市駅からも乗車があった。

    枚方市駅。
    乗車したのは出町柳駅14:29発の淀屋橋行。利用者は10名ほど。平日の中途半端な時間なので、空いていた。
    なお、この枚方市駅からも乗車があった。

  • 寝屋川駅付近。

    寝屋川駅付近。

  • 京橋駅。そろそろ降車・・・<br />出町柳から約1時間。快適な時間だった。「今日は、プレミアム」

    京橋駅。そろそろ降車・・・
    出町柳から約1時間。快適な時間だった。「今日は、プレミアム」

  • 乗降ドアのロゴ。<br />素晴らしい車両だが、走行距離が短いので、トイレはなし。

    乗降ドアのロゴ。
    素晴らしい車両だが、走行距離が短いので、トイレはなし。

  • そして、北浜駅到着。<br />淀屋橋駅が終点だがここで下車する。<br /><br />京阪特急、在来線特急としては最高レベルの客室を実感する。<br />近鉄のしまかぜやシンフォニーなど観光特急や、空港アクセスのラピートならわかるが、一般的な路線で1時間当たり4本の運転がある京阪特急、この設備は驚異的・・・<br />料金不要の二階建車両をはじめ、京阪恐るべし・・・<br />なお、詳しくは京阪のHPでご確認を・・・

    そして、北浜駅到着。
    淀屋橋駅が終点だがここで下車する。

    京阪特急、在来線特急としては最高レベルの客室を実感する。
    近鉄のしまかぜやシンフォニーなど観光特急や、空港アクセスのラピートならわかるが、一般的な路線で1時間当たり4本の運転がある京阪特急、この設備は驚異的・・・
    料金不要の二階建車両をはじめ、京阪恐るべし・・・
    なお、詳しくは京阪のHPでご確認を・・・

    北浜駅 (大阪府)

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