1月7日<br />少し？早めの19時くらいに駅に到着。<br />まだ時間があったので、有料の待合室でゆったりと過ごして、21時頃に「そろそろどのホームか表示されてるかな～？」と思ってみてみれば、<br />"遅れ2時間"と表示されていた。<br />始発駅だから遅れないだろうと思っていたのに…<br /><br />アナウンスを聞いていたら似たような名前の列車が3番ホームに到着したところらしい。<br />つまり、折り返しで使う予定の車両の到着が遅れていたらしい。<br /><br />23時くらいにやっとホームが判明したので、ホームに移動して乗り込んだ。<br /><br />コンセントは上段にしかなかった。何故かサイドは下段のみ。<br />日本でインターネット経由で予約していたけど、ガラガラだったので当日でも買えたかも。<br />昼間は上段の人も下段に座るので、上段を予約。<br /><br />乗ったのは12224 eks ltt duronto express のAC2。<br />Ernakulam Junction発21:30でムンバイのLokmanya Tilak Terminusに18時過ぎに到着する予定。<br /><br />けど、Ernakulam Junctionから動き始めたのは23:30過ぎだった。<br /><br />乗るとペットボトルの水が配られて、食事のリクエストを聞かれる。2食分聞かれたので2食は出てくるようだ。<br />チケットにケータリング代と書いてあるので食事はチケット代金に含まれているはず。<br />検札は名前を聞かれただけでチケットのチェックすらされなかった。<br />クーラー効きすぎで寒い。<br /><br /><br />朝起きたらまだマンガロール付近。遅れは全く回復できて無さそう。<br />遅れているからか朝食も8時を過ぎても出てこない。<br />とりあえず、何か飲むかと係員？に聞かれたので茶を貰う。これもケータリング代に含まれる？<br /><br />列車は3時間以上遅れてmadgaon に到着。その後はパケットも通じにくくなり、どれだけ遅れているのかもわからなくなったが、相変わらず走っては(停車駅では無いところに)止まっての繰り返し。昼食とおやつ？が出てきた。満腹。<br /><br />寒いのと暇なのを耐え、早く時間が過ぎるのを待つだけ。。<br />暗くなってきたら、良くわからんが、頻繁に飲み物等を持ってきてくれた人からお金を求められた。<br />更にシーツ代？も求められた。<br />どちらも金額は決まってないみたいなのでチップだよなぁ…<br /><br />結局5時間ちょっと遅れて23時過ぎに到着。夕方着なら郊外電車＋徒歩のつもりだったけど、遅い時間だったのでUberでホテルに直行した。<br /><br />謎の代金　100ルピー<br />リネン代　50ルピー<br />lttからホテルまで　300ルピー<br />宿代　2543ルピー　VISA <br /><br />追伸<br />インドの列車の時間や空席はいつも↓を使って調べてます。<br />https://indiarailinfo.com<br />AC2は2両あるとか、平均で何分遅延しているとかそんなところまでわかります。<br /><br />色々検索していて気が付いたんですが、同じ列車でも乗車区間によって空きがあったりなかったりするようです。<br />コーチンからデリーまでの列車の場合、コーチンからデリーまでなら空きがあるけどムンバイ付近(Panvel)までは空きなし(WL2)だったり。<br />乗車区間によって席の割り当て数が決まっていて、直距離の方が割り当てが多そうな気がします。<br />良く見たら上記サイトでも割り当て数が「Tot Seats」として出てきます。<br />WLどれくらいまで大丈夫かは割り当て数を見て決めた方が良いかもしれません。

24時間鉄道の旅　コーチンからムンバイへ

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2018/01/07 - 2018/01/08

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#鉄道・バス

miro2さん

1月7日
少し？早めの19時くらいに駅に到着。
まだ時間があったので、有料の待合室でゆったりと過ごして、21時頃に「そろそろどのホームか表示されてるかな～？」と思ってみてみれば、
"遅れ2時間"と表示されていた。
始発駅だから遅れないだろうと思っていたのに…

アナウンスを聞いていたら似たような名前の列車が3番ホームに到着したところらしい。
つまり、折り返しで使う予定の車両の到着が遅れていたらしい。

23時くらいにやっとホームが判明したので、ホームに移動して乗り込んだ。

コンセントは上段にしかなかった。何故かサイドは下段のみ。
日本でインターネット経由で予約していたけど、ガラガラだったので当日でも買えたかも。
昼間は上段の人も下段に座るので、上段を予約。

乗ったのは12224 eks ltt duronto express のAC2。
Ernakulam Junction発21:30でムンバイのLokmanya Tilak Terminusに18時過ぎに到着する予定。

けど、Ernakulam Junctionから動き始めたのは23:30過ぎだった。

乗るとペットボトルの水が配られて、食事のリクエストを聞かれる。2食分聞かれたので2食は出てくるようだ。
チケットにケータリング代と書いてあるので食事はチケット代金に含まれているはず。
検札は名前を聞かれただけでチケットのチェックすらされなかった。
クーラー効きすぎで寒い。

朝起きたらまだマンガロール付近。遅れは全く回復できて無さそう。
遅れているからか朝食も8時を過ぎても出てこない。
とりあえず、何か飲むかと係員？に聞かれたので茶を貰う。これもケータリング代に含まれる？

列車は3時間以上遅れてmadgaon に到着。その後はパケットも通じにくくなり、どれだけ遅れているのかもわからなくなったが、相変わらず走っては(停車駅では無いところに)止まっての繰り返し。昼食とおやつ？が出てきた。満腹。

寒いのと暇なのを耐え、早く時間が過ぎるのを待つだけ。。
暗くなってきたら、良くわからんが、頻繁に飲み物等を持ってきてくれた人からお金を求められた。
更にシーツ代？も求められた。
どちらも金額は決まってないみたいなのでチップだよなぁ…

結局5時間ちょっと遅れて23時過ぎに到着。夕方着なら郊外電車＋徒歩のつもりだったけど、遅い時間だったのでUberでホテルに直行した。

謎の代金　100ルピー
リネン代　50ルピー
lttからホテルまで　300ルピー
宿代　2543ルピー　VISA

追伸
インドの列車の時間や空席はいつも↓を使って調べてます。
https://indiarailinfo.com
AC2は2両あるとか、平均で何分遅延しているとかそんなところまでわかります。

色々検索していて気が付いたんですが、同じ列車でも乗車区間によって空きがあったりなかったりするようです。
コーチンからデリーまでの列車の場合、コーチンからデリーまでなら空きがあるけどムンバイ付近(Panvel)までは空きなし(WL2)だったり。
乗車区間によって席の割り当て数が決まっていて、直距離の方が割り当てが多そうな気がします。
良く見たら上記サイトでも割り当て数が「Tot Seats」として出てきます。
WLどれくらいまで大丈夫かは割り当て数を見て決めた方が良いかもしれません。