横浜クルーズ　（港内周遊45分）<br />ひなびた寒村だった横浜が、開港（ペリー来航）以降港を中心に急激な発展を遂げるというロマン溢れる歴史をたどっていきます。ベイブリッジをくぐり、行きかう巨大船やガントリークレーンでのコンテナ荷役をダイナミックに体感。<br /> 横浜発展の起源である黒船の錨泊地「ペリーポイント」を経て、都市としてさらなる発展の可能性に思いをはせていただきながら美しい景色を眺めます。<br />料　金（税込）　大　人　1,200円　　中高生　800円　　小学生　600円<br />乗下船場所　　ピア赤レンガ桟橋　　　（下記より引用）<br /><br />横浜クルーズ　については・・<br />http://www.yokohama-cruise.com/<br /><br />コンテナターミナル（Container terminal）とは、コンテナの海上輸送と陸上輸送の結節点となる港湾施設の総称。コンテナ埠頭ともいう。<br /><br />世界の海運の主流はタンカーや鉱石などの不定期船による輸送を除けば、長さが主に20フィートと40フィートとの2種類に標準化された鋼鉄製のコンテナを一定頻度で輸送する定期運航によって担われており、これらのコンテナは専用のコンテナ船という貨物船によって運ばれ、その多くがコンテナターミナルで積卸しされる。<br /><br />コンテナ船が接岸してコンテナを積み卸しする専用の岸壁を備え、これらのコンテナを運搬・保管する固定施設（コンテナヤード、管理棟、ターミナルゲート、コンテナフレートステーション、メンテナンスショップなど）、および荷役用可動施設（ガントリークレーン、トランスファークレーン、ストラドルキャリアなど）で構成される。<br />コンテナの積卸作業だけでなく一時的に保管する機能を有するほか、国際貨物の輸出入時の保税地域としての役割も果たしている。<br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />ガントリークレーン（gantry crane）とは、一般的にレール上を移動可能な構造を持つ門型（橋脚型）の大型クレーンである。なお、ガントリー（gantry）とは、複数の高脚の上部に水平な梁を備えた門型の構造物を指す単語である。<br />日本では、港湾の岸壁に設置されて、ISOコンテナ用貨物船に対してコンテナの積み卸しを行うコンテナクレーンを指すことが多い。コンテナ用ガントリークレーンは特定重要港湾、重要港湾のコンテナ船埠頭のほとんどに設置されている。<br />埠頭とコンテナヤードの間の運搬を行うシャーシー（コンテナ用セミトレーラー）やスライドルキャリアと円滑に連携すれば、1時間あたりの取扱合計質量にして1000トン以上を荷役することが可能であり、コンテナ船荷役の効率化に欠かせない機械の一つである。<br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

横浜-4　横浜クルーズ3/4　本牧/大黒コンテナ埠頭あたり　☆ガントリークレーンの威容

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2017/12/22 - 2017/12/22

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マキタン２さん

横浜クルーズ　（港内周遊45分）
ひなびた寒村だった横浜が、開港（ペリー来航）以降港を中心に急激な発展を遂げるというロマン溢れる歴史をたどっていきます。ベイブリッジをくぐり、行きかう巨大船やガントリークレーンでのコンテナ荷役をダイナミックに体感。
横浜発展の起源である黒船の錨泊地「ペリーポイント」を経て、都市としてさらなる発展の可能性に思いをはせていただきながら美しい景色を眺めます。
料　金（税込）　大　人　1,200円　　中高生　800円　　小学生　600円
乗下船場所　　ピア赤レンガ桟橋　　　（下記より引用）

横浜クルーズ　については・・
http://www.yokohama-cruise.com/

コンテナターミナル（Container terminal）とは、コンテナの海上輸送と陸上輸送の結節点となる港湾施設の総称。コンテナ埠頭ともいう。

世界の海運の主流はタンカーや鉱石などの不定期船による輸送を除けば、長さが主に20フィートと40フィートとの2種類に標準化された鋼鉄製のコンテナを一定頻度で輸送する定期運航によって担われており、これらのコンテナは専用のコンテナ船という貨物船によって運ばれ、その多くがコンテナターミナルで積卸しされる。

コンテナ船が接岸してコンテナを積み卸しする専用の岸壁を備え、これらのコンテナを運搬・保管する固定施設（コンテナヤード、管理棟、ターミナルゲート、コンテナフレートステーション、メンテナンスショップなど）、および荷役用可動施設（ガントリークレーン、トランスファークレーン、ストラドルキャリアなど）で構成される。
コンテナの積卸作業だけでなく一時的に保管する機能を有するほか、国際貨物の輸出入時の保税地域としての役割も果たしている。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

ガントリークレーン（gantry crane）とは、一般的にレール上を移動可能な構造を持つ門型（橋脚型）の大型クレーンである。なお、ガントリー（gantry）とは、複数の高脚の上部に水平な梁を備えた門型の構造物を指す単語である。
日本では、港湾の岸壁に設置されて、ISOコンテナ用貨物船に対してコンテナの積み卸しを行うコンテナクレーンを指すことが多い。コンテナ用ガントリークレーンは特定重要港湾、重要港湾のコンテナ船埠頭のほとんどに設置されている。
埠頭とコンテナヤードの間の運搬を行うシャーシー（コンテナ用セミトレーラー）やスライドルキャリアと円滑に連携すれば、1時間あたりの取扱合計質量にして1000トン以上を荷役することが可能であり、コンテナ船荷役の効率化に欠かせない機械の一つである。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）