ニュージーランド・南島トレッキングの旅　6・7日目 カイコウラ～クライストチャーチ～オークランド～上海～成田

2015/10/25 - 2015/10/31

カイコウラでホエールウォッチングをして、少し離れた穴場のトレッキングコースを歩いてからクライストチャーチへ向かい、オークランド～上海を経由して帰国します。

水系アクティビティーはまたまた爪痕を残してくれました。

仕事に疲れたので、NZで心のデトックスをしてきました。

カヤックをやってみたくて、北島か南島どちらが楽しめるだろうと考え悩んで、最終的に南島のエイベル・タスマン・コースト・トラックでトレッキングとカヤックをする事にしました。
卒業旅行でニュージーランドに訪れた際に、ティアナウでは船が故障、ミルフォードサウンドでは嵐で出航出来ないという災難に遭遇しているので水のアクティビティーのリベンジも兼ねました。
でも案の定、ニュージーランドで水のアクティビティーは中止になるという今までと同じ結果にはなってしまいましけど。

その他は、マイナーなトレッキングルートを少し歩いてきました。

10/25(日)
ニュージーランドへ向け出発
・NZ90 NRT(成田)18:30発-AKL(オークランド)9:15 +1DAY着 (B787-9)

10/26(月)
ネルソン～カイテリテリへ移動～ステイ
・NZ8387 AKL(オークランド)11:25発-MSN(ネルソン)12:50着 (DHC8-Q300)

10/27(火)
カイテリテリ～エイベル・タスマン・コースト・トラック
・エイベル・タスマン・ウォーク&カヤック・ツアー(1泊2日)

10/28(水)
エイベル・タスマン・コースト・トラック～ネルソン移動～ステイ
・エイベル・タスマン・ウォーク&カヤック・ツアー(1泊2日)
・ププ・スプリング

10/29(木)
ネルソン～ピクトン～カイコウラへ移動・ステイ
・スノウト・トラック

10/30(金)
カイコウラ～クライストチャーチ～オークランド～帰路
・ホエール・ウォッチング
・カイコウラ・コースト・トラック
・NZ546 CHC(クライストチャーチ)20:00発-AKL(オークランド)21:20着 (A320)
・NZ289 AKL(オークランド)23:55発-PVG(上海)7:55+1DAY着 (B787-9)

10/31(土)
オークランド～上海～成田へ戻る
・CA929 PVG(上海)9:55発-NRT(成田)13:50着 (B777-200)

エリア カイコウラ(ニュージーランド)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• ホテル: 3.0
• グルメ: 2.5
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 航空会社: 中国国際航空 ニュージーランド航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

日の出前に起きると晴れて星が見えました。ただ、満月に近かったので星を見るには空が明るい。

イセエビを食べた残骸がありました。やっぱり食べておくんだったかな。

昨日山には雪が降ったようです。どおりで寒い訳だ。

朝日が綺麗です。

NZ最終日、いい朝です。

ホエールウォッチングに来ました。ここは駅舎です。

ホエール ウォッチング クルーズ サファリ・動物観察

また機関車だ通っていきました。

綺麗な花が咲いていました。

ホエールウォッチングへ向かいます。半数はアジア系で7割はchina系その他はkoreaです。日本人は自分のみ。
今日はラフ・シーとの事。酔い止め持ってません。売っていません！

見学ポイントまでは席に座って移動します。

写真だと分かりませんが、うねりが凄いです。時折クジラを探すために止まるのですが、その時の揺れが最悪。乗客の中で一番初めにリバースしました。

トータル3～4割はリバースしてたかな？欧米の人はリバース率低めでした。

結局クジラは現れず、イルカをちょっと見れたくらいでした。見れなかった場合は9割代金が自動的に返金されます。

自分にとっては地獄の航海でした。やっぱりNZでの水系アクティビティーとの相性は最悪の様です。

車に戻って仮眠して船酔い覚まし。

きれいな景色に癒されます。

NZで標識フェチになりました。

このどこまでも続いている感じの道が好きです。

今日やりたいもう一つのトレッキングコースを目指して出発します。

右側へそれて街の外を目指します。

ここからは郊外スピードに切り替わります。

これくらいスピードで走っていました。

途中ホエールウォッチングの船が見えました。彼らはクジラを見れたのか？

目的地はあの丘の向こう側です。

無理せず自然と向き合う道路工事をしています。

目的地が看板に出てきました。1号線からすでに1本わき道にそれています。

NZはポプラ並木が美しいです。

空から見ると円形に緑色地帯を作り出す散水機です。本当にデカい設備でした。

こんな所に住んでみたい。

目的地までもう少し。

到着です。

絵になります。

この写真が撮りたくて8割くらいこのトレッキングコースに来ました。

どこまでも続く海です。

地層が見れて面白い場所です。

立ち枯れた木があります。

果てしない景色。たぶん火星に降り立ったらこんな気分なんだろうなと思えるくらい孤独感があります。

自分以外だれも歩いた痕跡はありません。

満潮になって取り残されないように注意。

このルートは2日のコースなので全部歩ききるのは不可能と分かって時間を決めて1片道時間だけ歩きました。なので時間が来たら途中でも引き返します。

帰り道、流木を見つけました。

W=ウォーキングルートの案内だと思います。

海岸から上の丘はアンガス牛の牧場です。

牛に注意の看板です。

上からの景色もきれいです。

海まで続く道。素敵なところです。

言葉が不要な景色です。

クライストチャーチを目指して走ります。幹線道路ですが片側交互通行の場所もたまにあります。

空港に無事到着しました。空港近くでガソリンスタンドを見つけるのに苦労したので、クライストチャーチに入ったら適当なスタンドで給油しておくことをお勧めします。

トータル800kmくらい走りました。

国内線で一路オークランドを目指します。

自動チェックイン機が増えています。

クライストチャーチ国際空港 (CHC) 空港

リージョナル機エリアのセキュリティーは緩いです。

チェックインカウンターです。

空港をふらふらさ迷います。

ブレイクタイム

オークランドまでのチケット。ここからは再び無料券。

搭乗を待ちます。

後ろ側の席は歩いて搭乗します。

機内の雰囲気はB787と似た感じ。

南島を去ります。

機内サービス。大好きなクッキーが提供されます。

オークランドに到着です。

深夜便なのでこのまま乗継を目指します。

帰りは歩いてターミナル間を移動しました。

国際線ターミナルへ到着。歩いて5分くらいです。

全体の雰囲気も。

オークランド国際空港 (AKL) 空港

チェックインは済ませているので、ゲートを目指します。

移動

とうとう出国です。今回もやり残した事ばかり。

搭乗前にお腹が減ったのでバーガーキングで食べてしまいました。バーガーだけにしておけばよかった。

残り4便なのでターミナルの人も少なくなってきています。

ゲートへ到着です。

中国人は平気な顔して割り込んでくるので注意しましょう。

相変わらず翼の上です。

一路上海を目指します。一泊分浮くし、日本到着も早いので以外と使えるルートかもしれません。

上昇中。

美味しい機内食でしたが、さっきのハンバーガーの影響で残してしまいました。

相変わらず機内が明るくて星は撮れません。

朝焼けです。

朝の定番メニュー

朝日を浴びて飛び続けます。

上海着！無駄に入国させられます。滞在先：Transfar for JAPANと書きましょう。

ターミナルへ向かいます。

荷物を受け取って入国。

すぐにチェックインします。

そして出国します。

上海浦東国際空港 (PVG) 空港

2度目の上海だったので慣れていました。

ゲートへ。本日はバスです。

ゲートの外側。

日本までのチケット。

最後のフライトはB777です。

エンジンが大きい。

機内は比較的空いている。

相変わらず翼の上。

窓が汚い。

機内食です。見た目通り不味いですが昔からするとこれでもまともになりました。

日本へ帰ってきました。
楽しかったけどまだ悔いが残るNZ。次のリベンジはいつになることか。

成田国際空港 空港