2017１８きっぷで山口デスティネーションキャンペーン！vol.2（乗ったら撮れぬＳＬやまぐち号編）

2017/09/01 - 2017/09/02

“フォートラ”でお世話になっている方から１８きっぷシェアのお話をいただき、やっぱり今夏も１８きっぷ使ってしまいました。とはいえ、１０時打ちで買った指定券があり、チケットショップで探すつもりだったので本当に助かりました。熊本市内の飲みかたから直接バスに乗り博多スタートです。撮ったら乗れぬ、乗ったら撮れぬ、鉄道ファンの永遠の課題を突きつけられました。国鉄が製造した機関車をたくさん見ることができたのでしょうか？午後は、みんなが泣く泣く蹴ったであろうＥＦ６６－２７がもちろんメインで、いよいよ“旧型風新型客車”に乗ります。

きっぷ：青春１８きっぷ
旅程概要
09.01：熊本～天神
09.02：博多～陣原～小森江～徳山～新山口～津和野～川尻

エリア 山口市(山口)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2017.09.02　新山口
「ＳＬやまぐち号」が“旧型風新型客車”に置き換えられた当日、２本のＳＬ列車が篠目駅ですれ違う頃、私はのんべんだらりんと塩サバ定食を食べていた。次の目的地のすぐ近くで、たまたま発見した店に入った。５００円でこれだけ品数があるならじゅうぶん“可”である。

2017.09.02　新山口
駅から１５分くらい歩いたと思う。

2017.09.02　四辻～新山口
先ほどの塩サバ定食のすぐ近くに鉄橋と踏切があるのだ。

2017.09.02　新山口～四辻
上り列車を撮るとこうなる。

2017.09.02　新山口～四辻
前座は７０５３レ。練習なのに超絶適当に撮ってしまった。

2017.09.02　四辻～新山口
今日の本番は稼働数わずか１両の“ゼロロク”原色ＥＦ６６－２７。吹田をベースに幅広く運用するのだが、明るい時間に西の果てにやってくるのはタイミングが合わないとなかなか見られない。よくぞこんな日に１０９１レに入ってくれた！新山口に臨時列車とほぼ同時進入と思われるダイヤのため、泣く泣くＥＦ６６を切った方も多いであろう。日照角度までは当然予習していなかったので“撮り鉄”の方々からすると失格な出来栄えだろうが、被写体がすばらしいのでお許し願いたい。

2017.09.02　新山口
新山口に戻るとき、遠目から臨時列車が踏切渡っているのが見えた。急いで駅まで戻ると、もう入換が始まっていた。いいのだ、ＥＦ６６には敵わない。

新山口駅 駅

2017.09.02　新山口
午前中に乗った臨時列車が今度は下関ゆきとなっている。

2017.09.02　新山口
この塗装は貨物より客車が似合う。

2017.09.02　新山口
“陸海空”とまでは行かないが、“電気・内燃・蒸気”そろい踏みである。

2017.09.02　新山口
１２系の発車まで居たいところだが、私が乗る列車が来てしまった。

2017.09.02　篠目
３時間ほど前は大フィーバーだった篠目駅。給水塔が残っている。ちょうど行き違いのようだ。

篠目駅 駅

2017.09.02　篠目
腕木式信号機も保存されている。見間違うことはないと思うのだが、保存するならせめて水平で…

2017.09.02　篠目
交換待ちは単線区間の醍醐味である。

2017.09.02　篠目
ＥＦ６６、ＥＦ６５、１２系、３５系…主役クラスが並ぶと今日は完全に脇役だ。

2017.09.02　篠目
「スーパーおき」が通過して行った。

2017.09.02　益田ゆき普通列車車内
石州瓦が目立ち始める。

2017.09.02　津和野
入換を待つ３５系。主役クラスが大量に並ぶ日だが、一般的にはこの車両が主役だ。

津和野駅 駅

2017.09.02　津和野
腕木が保存されていることに、旅行記書きながら気づいた。

2017.09.02　津和野
乗ったら撮れぬ「ＳＬやまぐち号」。このアングルは津和野しか無理か？

2017.09.02　津和野
機関車アップ♪

2017.09.02　津和野
平成２９年製の客車である。

2017.09.02　津和野
そろそろホームに入ろう…

2017.09.02　津和野
ダブルルーフや通風機が並ぶが、どう見ても冷房完備である。架線がないと撮りやすい!

2017.09.02　津和野
瑠璃光寺は珍しく行ったことのある観光地。本命は重連だったが…

2017.09.02　津和野
５号車。

2017.09.02　津和野
４号車。重い。

2017.09.02　津和野
３号車。並み。

2017.09.02　津和野
２号車。すごく重い。電源積んでるので…

2017.09.02　津和野
“二等展望車”の中身はけっこうすごい。

2017.09.02　津和野
やっとこさ最前列に来た。

2017.09.02　津和野
とにかく人が多い。

2017.09.02　津和野
盗撮…

2017.09.02　津和野
小郡機関区の札だろうか？

2017.09.02　津和野
「ＳＬ人吉号」は客車を徹底的に大改造して価値観の強要に全力を注いでいるが、過去の図面を参考に３５系客車を新造したＪＲ西日本は「手を加えた古い車両は儲かる」ことがわかっているんだろうと思う。

2017.09.02　津和野
昭和２９年製、ではない。

2017.09.02　津和野
乗るぜ、「ＳＬやまぐち号」。ＪＲ九州のページから１０時打ちしたら「ログインしなおせ」と意味の分からんページに飛んだ。熊本を始発で出ても間に合わないので第１希望は上り列車だが、再ログインでもたもたしていたら新山口までは売り切れ。なぜかこの区間は取れた。

2017.09.02　新山口ゆきＳＬやまぐち号車内
内装は徹底的に再現されている。

2017.09.02　新山口ゆきＳＬやまぐち号車内
ただ、旧客と違って机があるため、ボックスの究極の使い方である「シートに空き缶挟んで傾斜を作った“Ｃ寝台”」は再現できない。

2017.09.02　新山口ゆきＳＬやまぐち号車内
窓にフックも再現。

2017.09.02　新山口ゆきＳＬやまぐち号車内
沿線にありえんほどの鉄道ファンを見ながら、徐々に高度を上げていく。

2017.09.02　新山口ゆきＳＬやまぐち号車内
指定券を使った車内の抽選、当たっちゃったよ…

2017.09.02　新山口ゆきＳＬやまぐち号車内
１車両から２人、抽選で当たった人が体験できるらしい。

2017.09.02　新山口ゆきＳＬやまぐち号車内
牽くぜ、ＳＬやまぐち（笑）。むちゃくちゃ難しい。逆転機、加減弁、単弁、自弁、警笛…腕は２本しかないのに…ところで３号車には売店とフリースペース。だから“ナハ”か…というか、新山口まで買えんかった！座席を増やせ！

2017.09.02　新山口ゆきＳＬやまぐち号車内
２度目の篠目。冷房車なのだが窓を開けても誰も怒らない。「これからトンネル入るから窓閉めろ」だそう。

2017.09.02　山口
悔しいかな、指定券の都合で山口で降りる。到着前はもちろんハイケンス。

https://www.youtube.com/watch?v=yB2PEay0vqQ

そして山口駅出発の様子

https://www.youtube.com/watch?v=P9X5chrifCg

山口駅 駅

2017.09.02　山口
あっ、普通展望車行くの忘れてた…

2017.09.02　山口
新山口と山口の間は大歳でしか交換ができない。ＳＬと大歳で交換した「スーパーおき６号」。

2017.09.02　山口
正直県庁所在地とは思えない。

2017.09.02　新山口
山口からの普通列車が到着して４分後、広島に向けた臨時列車が発車する。先頭部にたくさん人がいたのでこのアングルなのだが、車掌さんの体勢といい、客車急行の現役時代はこんな感じだったんだろうなと思う。

新山口駅 駅

2017.09.02　新山口
やはり原色１２系は原色の機関車がよく似合う。

2017.09.02　門司ゆき普通列車車内
下関で“宴”の買い出し。駅に入居する「ゆめマート」５００円割引券発動！クロス仕様の４１５系であったため急きょ…

2017.09.02　門司ゆき普通列車車内
私の場合、半額惣菜に第３のビールなのだが、それよりも問題なのは１０分以内で全部胃の中に収める“弾丸宴”であることだ。

2017.09.02　門司
何事もなかったかのように関門トンネルをくぐり…

門司駅 駅

2017.09.02　荒尾ゆき快速列車車内
決して酒なぞ飲んでおりませんという雰囲気で読書タイム。香港の帰りに２００円で調達した本だ。

2017.09.02　大牟田
ここで乗り換えると２３：４０分頃に川尻駅に着く。翌日に職場近くの郵便局のポストから１８きっぷを送り返した。ＯＥ－３４３さま、１８きっぷ１日分心より感謝申し上げます。

大牟田駅 駅

この旅行記へのコメント （23）

• tadさん 2017/10/11 08:51:48

  再読

  今、復習していました。一度読んだくらいでは理解できないところが多すぎます。基礎知識不足です。
  
  山口駅近辺が県庁らしくないという観察は正解です。（山口県の政治家は郷土利益誘導型は尊敬されませんから。。。）
  
  EF66の稼働数は一台？電気機関車のなかでは、素晴らしい姿をしていると素人の私も思います。
  (間違ったところから投稿した可能性があるので、再送）

  とのっちさん からの返信 2017/10/11 22:59:40

  RE: 再読

  tadさま
  
  こんばんは。復習していただいて感謝申し上げます。読んでいただく方のことを考えていないただの電車図鑑ですので、理解しづらい文章で申し訳ありません。
  
  「貨物ちゃんねる」という機関車運用実績簿のようなページがありまして、ＥＦ６６の車番が載っています。
  http://kamo.apreed.com/uj-sui66.html
  
  この型は２７号機だけ、（過去の写真で恐縮ですが）３０号機は更新車で見た目が少し違います。こちらも人気の的です。
  https://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/46/16/46/src_46164612.jpg?1478316237
  
  １０１号機以降はこのような形で、ＪＲに入ってから外見だけ設計しなおしたデザインです。まだまだまとまった数運用されており、幡生の車庫にもだいたい止まっていると思います。
  https://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/44/68/58/src_44685818.jpg?1469458438
  
  ２７号機と同じ型（更新工事前）が九州ゆきの寝台特急を下関まで牽いており、鉄道ファンには絶大な人気があります。もともとは国鉄最強の電動機を６機積んだ貨物用の機関車でしたが、国鉄末期の頃から寝台特急に抜擢されました。
  https://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/36/37/69/src_36376977.jpg?1417012229
  
  こういった経緯から、ＥＦ６６−２７号機は日本でもトップクラスの人気のある機関車です。２７号機は長らく運用から外れておりましたが、数年前にこの姿で運用に復帰してから鉄道ファンの注目の的です。機関車は大阪をベースに運用されており、下関までやってくることは少ないです。
  
  長々と失礼いたしました。旅行記の書き込みがしにくくなったのは、何とかなりませんかね？（笑）
  
  とのっち

  とのっちさん からの返信 2017/10/11 23:09:55

  RE: RE: 再読

  tadさま
  
  追伸申し訳ありません。このまま順当に回れば、ＥＦ６６−２７号機は１４日（土）の朝７：４１に幡生に到着する貨物列車（第５０７５列車）を東京から牽いてきます。同じく１４日（土）１１：１０に幡生を出発する貨物列車（第２０７２列車）を牽いて大阪へ向かいます。大阪ゆきの方は、ヘッドマーク付きなので撮影者が特に多いでしょうね。事故や運用差し替えの可能性も大いにありえますので断言はできませんが…
  
  ネットの１ページの情報なので過信はできませんが、意外とあてになるのです。
  
  とのっち

  tadさん からの返信 2017/10/12 02:18:58

  RE: RE: RE: 再読

  とのっち様、
  
  どうやら大変なお手間を取らせてしまいました！申し訳ございません。
  
  「旅行記の書き込みがしにくくなったのは、何とかなりませんかね？（笑）」
  
  こういうレベルの読者はあまり考慮しないでください！あちこち面白いので、わからないなりに、読んでいますが、つい、バカな質問をしてしまいます。私も現職時代をつい思い出しました！私ならアホな質問を！といって終わりそうなところを、とのっち様は、詳しく、応答してくださり、申し訳なく思っております。どの世界も入り込むと、素人はついていけませんね。趣味の世界も深さはそれぞれだと痛感します。
  
  今回のコメントも深すぎて、おいおい時間をかけてはみますが、果たして、対応できるかどうか。。明日、また読み直します。
  
  

  tadさん からの返信 2017/10/12 23:30:56

  RE: RE: RE: RE: 再読

  追加：EF6627は素晴らしい！
  とのっちさんのご指摘の写真で比較しました。確かに、EF6630は、口に相当する部分が間が抜けています。EF6627は、口に相当する部分が４本線が入り、カッコよろしい！EF66118に至っては、眉毛もなく、しまりのない顔になってしまい、面白くもなんともない！性能の差は知りませんが、面構えだけ比較すれば、EF6627が人気が高いというのは、直感的にわかりました。同じEF66といいながら、これだけ顔つきに差があるとは、知りませんでした。
  
  （というようなレポートでは、可ももらえないでしょうね！私も学生には厳しかったので、この程度では単位をだしませんでしたから、不可といわれても、耐えます。）

  とのっちさん からの返信 2017/10/13 23:27:37

  RE: RE: RE: RE: RE: 再読

  tadさま
  
  トラベラー失格、乗れない列車（貨物列車）への興味関心感謝申し上げます。性能は同じですが、更新工事をすると表情が変わります。２７号機はＪＲが元気よかった時代（＝寝台特急を走らせることができていた時代）の面影があり、鉄道ファンの人気が高いのだろうなと思います。
  
  以前担任した学生は卒業要件のレポートを出さず留年しかけたので、家からヒーター持って行って教室に監禁して提出させました。高校生が単位がもらえないのは本人ではなく担任や担当者の責任と考えられている風潮があるようです。tadさまのレポートは高校生でいえば「５（最高ランク）」です。
  
  明日７時台に幡生に着く予定ですので、日照条件はどこも厳しそうですが私が下関市民なら見に行くと思います（笑）。その土地土地の鉄道風景は興味深いです。
  
  とのっち
  

  tadさん からの返信 2017/10/14 01:27:46

  RE: RE: RE: RE: RE: RE: 再読

  え？　不可ではない！「仏のとのっち先生」と呼ばないといけませんね！
  
  え！明日は幡生駅近辺に朝７時にいらっしゃる！？今まだ、私のほうは
  ウィスキー飲みながら、これを書いていますので、朝７時に起きるのは不可能です。
  でも、大阪向けの出発時間前には近辺に行く予定です。雨が降らないといいのですが。。
  
  

  とのっちさん からの返信 2017/10/14 07:06:14

  RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: 再読

  tadさま
  
  おはようございます。こちらこそ高校生扱いして申し訳ありません。懐かしい形の機関車に興味を持っていただいて恐縮です。
  
  書き方が下手くそで申し訳ありません。私の日本語コミュニケーションの単位は“不可”でした…６時半現在熊本は曇りで少し雨が降りそうな気配です。逆光になることがないので小月の鉄橋や長府駅などの有名撮影地は鉄道ファンが張り込んでいるかもしれません。
  
  大阪ゆきを見に行かれるのですね！イベント宣伝のヘッドマーク付で私も見たことがない姿です。現在福岡ゆきの第５０７５列車は順調に山陽本線を下ってきているようです。直近１２日間のうち９日間は順当に上り第２０７２列車（幡生操車場１０：５６−１１：１０）に入っているようです。急な変更がなければいいのですが…
  
  一応確認ですが、下関と幡生の間の操車場までは関門トンネル用の赤い機関車、幡生から先をＥＦ６６が担当します。“フォートラ”鉄道部に引きずり込んでしまい申し訳ありません。撮影成功をお祈り申し上げます。
  
  とのっち
  
  

  tadさん からの返信 2017/10/14 08:05:47

  RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: 再読

  おはようございます。
  
  いろいろ詳しく情報をいただき感謝いたします。
  
  ヘッドマーク付きEF66を見に行きます。今、グーグルマップで、待つべき場所を考えているのですが、幡生駅と山の田の下関東郵便局のとなりの橋の上の間のどこかを考えていますが、少し駅から離れており、既に加速していそうです。幡生駅構内に入るのは、多分、乗客が行ける範囲では、先頭を撮影するのは難しい予想をしていますので、進行方向の先の場所で待ち構える作戦です。どこに立つかは、少し早めに到着して、候補地を探します。と、まあ、大げさに、今、書きすぎると、恥をかきそうですので、、。
  

  とのっちさん からの返信 2017/10/14 08:30:43

  RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: 再読

  おはようございます。
  
  おっしゃるとおり、幡生駅構内の上り列車の撮影は難しいです。その橋から線路の東側に沿って、北東に数百メートルほど行った団地付近に鉄道ファンが固まっていると思われます。私はコンパクトとは呼べないコンデジで“撮り鉄”とはとても呼べないレベルですが、各種望遠レンズをつけた一眼レフ軍団の本格的な“撮り鉄”のみなさまが三脚立てて並んでいるかもしれません。
  
  私もgoogle mapで見ましたが、橋は柵があって見にくいかもしれません。ご健闘をお祈り申し上げます。
  
  とのっち

  tadさん からの返信 2017/10/14 08:48:21

  RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: 再読

  何度も恐れ入ります。
  
  何しろ２万３千円のデジカメですので、陰の方で恥ずかしそうに撮影します！郵便局のところの橋の手前に北浦街道ぞいに、跨線橋がグーグル・マップで見えるのですが、ここに入れればベストでしょうが、恐らく、先に撮り鉄が占拠していると予想します。そういう軍団も近くで見たことがないので、どうなることでしょう。。あまり早くから並ぶというのも。。。ま、初体験ですので、楽しんできます！

  tadさん からの返信 2017/10/14 14:20:16

  RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: 再読

  行ってきました。ＥＦ６６２７は幡生駅にいました。拙い旅行記書きましたので、御笑覧いただければ幸いです。お世話になりながら、不十分な成果でした。またの機会を待ちます。
  
  

• Akrさん 2017/10/02 20:35:28

  35系客車もいいのだけれど・・・やっぱり

  こんばんは。Akrでございます。
  新型の旧客、35系やっぱりいいですね。相当力を入れて作られたのが伝わって来ました。車両によって重量がまちまちなんですね。ボディのテカり具合が新車であることを証明していますね。一度は乗ってみたいです。
  
  でもですね、私は青い国鉄直流電機にまた釣られてしまいましたよ(笑)
  表紙写真なんか「え？これ昭和に撮ったのですか？」ですよ！最高です。
  EF66は九州ブルトレの牽引機に抜擢されたときの衝撃を覚えています。
  たしか、はやぶさ(新幹線じゃない)にロビーカーが連結されて牽引定数が増えたためでしたね。
  
  なんといっても青い直流機はあの２４系や１４系客車白帯車と一体化した車体の白いラインですよね。まさに客車牽引のための機関車といった感じです。
  
  あれ？旅行記のメインはどっちでした？(笑)
  ああ、今日も楽しませていただきました(悶絶)
  
  それでは！
  

  とのっちさん からの返信 2017/10/02 22:30:51

  RE: 35系客車もいいのだけれど・・・やっぱり

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。釣られていただきましてありがとうございます。直流電機最高です。メインは…何なんでしょうね？
  
  新型風旧型客車はいかがでしょうか？課金をされてグリーンでもいいかと思います。観光列車と侮るなかれ、「ＳＬやまぐち号」楽しませてもらいました。
  
  表紙最高でしょう（笑）。思わずＢＴＳさまとオーヤシクタンさまに写メ送りました。ＥＦ６６−２７は…やっぱりこれがメインなのかな…ロビーカー連結のときに機関車が変わりましたね。あそこで台車を変えて機関車も急行旅客用にチューンアップしとけば今頃は…と思ってしまいます。
  
  これからも悶絶していただけるよう精進したいとは思いますが、当分の間、国内でこれに勝る記事は書けません。
  
  とのっち
  

• フロンティアさん 2017/09/30 09:38:48

  新SLやまぐち号

  　おはようございます。珍しく朝９時頃に書き込みました。今日は休日出勤でしょうか？
  　さて僕の場合、８月に去り行く旧SLやまぐち号を利用しましたが、とのっちさんはデビュー当日にデビューしたての新SLやまぐち号に乗車されたのですね。
  　新SLやまぐち号では機関士の体験が出来るんですね。機関士ではなく、気管支炎はよく体験しますが…（苦笑）ただ座席はボックスシートなんですね…実は８月に山口に行った際、新山口駅で新SLやまぐち号についての紹介があり、その時の写真では２人掛けのリクライニングシートとなっていたので、座席はリクライニングシートに変わるんだ…と思ったのですが、ボックスシートは健在なんですね。ちなみにリクライニングシートはありましたか？
  　話は変わりますがとのっちさんはJR西日本の乗り放題きっぷはパスしましたか？僕は完全に断念しました。
  　e5489では取れないし、ヤフオクの利用も試みましたが、値段が13000円～15000円となり、浜松からの電車代を考えるとあまりメリットがない為です。
  　その節はお気遣い戴いたこと、この場を借りて御礼申し上げます。
  　なお３連休は「秋の乗り放題パス」を利用して鳥取・北近畿方面に行こうかと考えています。　
  

  とのっちさん からの返信 2017/09/30 10:08:59

  RE: 新SLやまぐち号

  フロンティアさま
  
  おはようございます。今日は７：３０からＰＴＡ除草作業、１２時から部活、終わったら入院した生徒のお見舞いの１日行程です。
  
  １０時打ちしたら「ログインしなおせ」と意味のわからないページに飛ぶなどで、新山口まで取ることはできませんでした。“旧型風新型客車”はだいぶ気になったので…リクライニングはグリーンだけでしょうね。ボックスでも間に机があるので、一般的な３５系に比べて間隔はかなり広いです。突っ伏して寝れるので夜行に使ってほしいです。
  
  ３０周年のきっぷはですね、何とか木曜朝に取れまして１０月２８日（土）に行ってきます。試合の次の週なのでさすがに土日の片方は休めるでしょう。「ＳＬやまぐち号」と同じように天神のスーパー銭湯で３時まで粘り、博多駅できっぷを回収して始発でスタート、最終で帰ります。効力はすさまじいのですが、冷静に額面見ると高いですね（笑）。行きは西鉄かバス、帰りは新幹線としてもうちから博多まで往復５千円弱かかります。
  
  秋の乗り放題いいですね！年によって中間テストの直前となり３日フルで使えて、今年は数年ぶりにそのスケジュールとなって期待していたのですが、公式試合直前なので土曜日だけ大会に参加することになりました。チケットショップで回数券買って、日曜に大牟田まで行こうかなと思っています。
  
  季節の変わり目ですので、気管支炎などにお気をつけください。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2017/09/28 09:38:55

  お疲れ様でした。

  とのっち様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  SLにDL、EL‥
  鉄道ファンがフィーバーした一日でしたね。
  私は人混みが苦手なゆえ、世間様の休日はどこにも行かないので、あのようなイベントとはほとんど無縁です。
  画像でしっかりと楽しませて頂きました。
  
  12系の車掌さん。
  上野駅地平ホームにバック入線する客車列車の車掌さんは、あんな姿勢でした。
  よく見ると、12系車体は劣化していますね。
  古いから仕方ないのですが、晩年の「はまなす」の14系を思い出しました。
  いつまでも、元気に走り続けてほしいものです。
  
  今夏の18きっぷは1回だけで、物足りないのはないでしょうか。
  冬に期待しましょう。
  お疲れさまでした。
  
  オーヤシクタン。
  

  とのっちさん からの返信 2017/09/28 21:51:26

  RE: お疲れ様でした。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。コメントありがとうございます。
  
  私も人ごみは苦手ですが、それ以上に鉄道が好きなのか、我慢しました。アジアの市場の人ごみは全く問題ないのですが…９月２日の山口旅行記はおそらく私で３人目、ＥＦ６６は私だけ…（笑）とはいえ、ふつうの旅行者は乗れない貨物列車には興味がないでしょう。
  
  １２系の車掌さんはですね、先頭は人ごみで仕方がないかと撮った１枚なのですが、この方のおかげで絵になっており、なつかしい長距離列車の出発シーン再現となりました。「はまなす」も表面はでこぼこしていましたね。九州ブルトレも晩年はひどかったのを覚えています。
  
  冬は通しで〇日間です。転勤して休みを潰されやすい担当になり、さらに４日間海外旅行に行ったので、１日分がちょうどよかったかなと思います。
  
  とのっち

  tadさん からの返信 2017/10/11 02:06:10

  Re: お疲れ様でした。

  今、復習していました。一度読んだくらいでは理解できないところが多すぎます。山口駅近辺が県庁らしくないという観察は正解です。（山口県の政治家は郷土利益誘導型は尊敬されませんから。。。）
  
  EF66の稼働数は一台？電気機関車のなかでは、素晴らしい姿をしていると素人の私も思います。

• BTSさん 2017/09/26 09:29:52

  客車日和の一日でしたね！

  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  
  ランチの塩サバ定食美味しそうですね～焼目具合が良いですね。ワンコインで食べれるなんて…財布に優しいお店です。オジサンも食べたいです。
  
  貨物を引く電気機関車の運用範囲は広いんですね～EF66-27号機は関東でも見かけます。オジサンは、途中で機関車を交換するかと思っていました。
  
  とのっちさんの撮影した画像を見て気付いたのですが、EF65と12系客車の白ラインは揃っているんですね～とのっちさんの仰る通り、EF65には客車（12系・14系・20系・24系）が似合いますね～旧型客車にはEF58でしょうか～
  
  オジサンは山口線に乗ったことがありませんが、篠目駅には給水塔や腕木式信号機が保存されておりローカルな雰囲気が良いですね～ステファニーさんではありませんが途中下車をしたくなる駅です。
  
  SL山口号の指定券は山口までしか買えなかったんですね～多分、山口からは団体客が乗るので旅行会社が押えていたかもしれません。ところで、車内の抽選会ではSL体験チケットが当たったようですね～おめでとうございます。
  SLの操縦は如何でしたか？
  
  帰路の下関～門司間で弾丸宴だったんですね～あの量を短い時間で…消化不良にはならなかったですか？
  
  客車に囲まれ有意義な一日でしたね～お疲れさまでした。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2017/09/26 22:18:02

  RE: 客車日和の一日でしたね！

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  例によって食べ物は予習１ミリもなし、ただ撮影地に近いところでしたが当たりでした。私の家はＩＨなのでフライパンにクックパー敷いて魚を焼かざるを得ず、外食で食べる塩サバは別格なのです。
  
  田舎の島で育ったからか、電化区間と言えば直流の長編成がよく似合うと思います。大出力の電動機回して重量貨物を牽く電気機関車は格別の魅力です。ＥＦ６６−２７は狙い撃ちしてみる価値があります。Ｃ５６＋ＤＤ５１＋レトロ１２系に負けない魅力を兼ね備えていると私は思っています。おっしゃるとおり、直流の特急牽ける機関車には冷房完備の青い客車がよく似合います。旧客はＥＦ５８似合いますね！平地の高速域での性能が比較的いいので鈍行より急行かなと思います。
  
  ＢＴＳさまの旅行記で山口線を攻められるのならば、ぜひ「ＳＬやまぐち号」のグリーンに乗っていただきたく思います。異様な雰囲気でした。ステファニーさまならほぼ各駅で下車されることでしょう。ＪＲ九州のページからログインしなおせと弾かれたもののなぜか山口までは買えました。ＳＬの操縦は仕組みをしっかり勉強してもう１回やってみたいです。
  
  私は“弾丸宴”は得意ですのでご心配には及びません。乗り換え最優先なので、急いで食べる習慣が身につきまして、確実に不健康です。次作も楽しみにしております。
  
  とのっち

• アルカロイド ダリルさん 2017/09/26 00:26:06

  こんばんわ～

  とのっちさまへ
  
  お疲れさまでした！
  秩父線ではピーカンに晴れて、写真がキレイに撮れましたね！ 普段の行いがイイですもんね～私たち？ 秩父線が、あんなに混むとは思ってませんでした！ 紅葉の時期になったら、もっとスゴいんでしょうね？
  
  あの後、人身事故で京浜東北線と、山手線が止まりビックリ！ 大井町のコインロッカーに荷物を入れていたのですが、取り出しをあきらめて、東海道線で品川まで来たら、なんと京浜東北線が動きだし、予定どおりに大井町で荷物を取れました！
  
  横浜のホテルにチェックインしてからの、大和行きもスムーズに移動でき、みなさんと楽しくオフ会ができました！ 3日連続で飲み会をやったのは、さすがに自己嫌悪！ 睡眠不足で、目の下のクマクマぱんだでしたが、、、！
  
  肝臓は なんとも無かったので、未だに強いのかな？ 量を飲まなくなってから数年経つので、弱くなってるとばっかり思っていました！ 笑！ あー楽しかったぁ！
  
  たくさんの4トラのみなさんのおかげで、すばらしい首都圏旅行がデキました！ ありがとうございます！ また、やりましょうね～！（ 会津なのかな？）

  とのっちさん からの返信 2017/09/26 21:58:46

  RE: こんばんわ?

  アルカロイドダリルさま
  
  こんばんは。お忙しい中参加いただきありがとうございました。
  
  おかげさまでピーカン晴れでしたね！ただ、私の日頃の行いにより貨物は全面運休、下調べ不足で（貨物メインだったので…）ＳＬは撮りにくい駅でした。すみません。季節によっては相当混んでいるんでしょうね。
  
  新鎌ヶ谷で京浜東北の事故の情報をうかがいました。飛行機に乗るのは全く問題ありませんでした。荷物も回収できてよかったですね！横浜からは相鉄電車でしょうか？３日連続で飲んだんですか？体力ないと旅人やってられませんね。私も肝臓に支障がないようなペースで飲みました。
  
  私も今回８名のトラベラーのみなさまと乗ったり飲んだり…楽しい旅行でした。感謝申し上げます。会津の新酒の話はどのくらい信憑性あるんですか？
  
  とのっち