今回のブリュッセル、フランスへの旅行では鉄道を多く利用しました。ブリュッセル空港からブリュッセル中央駅まで、そして１９日（金）ブリュッセル南駅からタリスでフランスへと。義理の弟夫婦は、ブリュッセルからアントワープ、ブルージュへ日帰りで電車の旅をしました。シニアであれば、ベルギー国内ならどこでも往復６．３ユーロで行ける割引切符を使いました。<br />ブリュッセル空港からは、特別料金になっていてブリュッセル市内まで８．８ユーロです。これは空港への鉄道整備費が上乗せされているためです。２０分くらいの乗車ですが、日本円で1,100円もします。タクシーなら、空港から市内まで５０ユーロだそうです。空港から市内へは１時間に３本ほど発車しています。今回も空港の地下駅で切符を買いましたが、中央駅までの間で検札はありませんでした。列車は空いていて、ゆっくり乗車できます。切符も駅の売り場で窓口が空いていましたのですぐ買えました。<br />１９日に、ブリュッセルからフランスへはタリスでパリまで、パリからはＴＧＶでアルルまで利用しました。切符は、行く前にベルギー国鉄のサイト、ＳＮＣＢ　Ｅｕｒｏｐｅからネット予約しました。Ｅ－ＴＩＣＫＥＴを事前に買っておきました。タリスとパリからのＴＧＶの切符が買えます。氏名や生年月日、クレジット番号などを入力して決済すると、メールでＥ－ＴＩＫＣＥＴが送られてきました。それを印刷して日本から持って行きました。今回は、１等を予約しました。タリスの食事サービスを楽しみにしていました。<br />　１９日（金）朝、８:４３分発のタリスに乗車したのですが、乗ってまもなくトイレに近い席に座ったのですが、匂いがきつく、トイレから離れた席に移動しました。車両整備が良くないようです。１等でしたので、朝食が出ました。パリまでは１時間２０分くらいであっという間に着きました。車内の検札は、Ｅ－ＴＩＣＫＥＴのバーコードをスキャンしていました。多くの乗客は、スマホにＥ－ＴＩＫＣＥＴを入れていて、それをスキャンして検札していました。この辺は日本とかなり違います。<br />パリ北駅は何度か乗り降りしていたので、構内の様子は分かっていました。バス乗り場を捜して、バスでリヨン駅まで移動することにしていました。北駅で降りて、向かって左手に移動するとバス乗り場の表示が出てきます。６５番バスがリヨン駅まで走っています。切符は、２年前にパリへ来たとき買ったカルネが残っていたのでそれを使いました。６５番は北駅から、東駅、バスティーユ広場などを通ってリヨン駅へ向かいます。しばし車上からパリ見学です。２０分は乗ったかと思います。<br />問題があったのは、リヨン駅に着いてからです。リヨン駅は初めてで、駅の構造、ホームの配置など全く調べてきませんでした。アルルへ行くＴＧＶの列車番号は分かるのですが、どのホームなのか分からず、慌てました。バスが着いてから、列車が出るまで３０分ぐらいしかなく、トイレも使いたいし、発車の掲示版を見ていたフランス人に聞いたりして、なんとか発車ホームを見つけて乗ることができました。やはり、知らない駅には１時間以上前に来ていないといけないと痛感しました。<br />リヨン駅の売店でサンドイッチを買って、ＴＧＶ車内で昼食としました。ＴＧＶはパリではほぼ満席となりましたが、２時間ぐらいたつとがらがらでした。４時間乗って、アルルへ着きました。<br />ブリュッセル中央駅、南駅、パリ北駅、リヨン駅ときましたが、いずれもエレベーターがあります。ところが地方駅のアルルはエレベーター、エスカレータが無く、列車を降りてから階段を歩くしかありませんでした。バリアフリーとはいいがたい地方駅でした。<br />アルル滞在から、次はリヨンに向かいました。アルルからはリヨン行きの急行列車に乗りました。切符は日本でネットで購入して、現地の発券機で取り出すことにしました。アルルの駅の発券機を操作したのですが、よく分からず、しばらくやっていると駅員さんが来て、説明してくれました。操作を手伝ってくれて、予約番号を入力する画面を出してくれて、すぐ切符が出てきました。簡単でした。列車はコンパートメントの客車で、初めて乗りました。古い車両で向かい合って４人ずつ座ることができます。途中、ローヌ側に沿って、両側がぶどう畑でフランスらしい景色を楽しみました。フランスの列車は古い車両が多く、トイレもタンク式ではなく、昔の日本の客車を思い出すような、線路へ落とす方式でした。<br />リヨンまで２時間半、リヨンに近くなるにつれて、車内は混んできました。<br />リヨン滞在のあとは、アヌシーへ向かいました。リヨン・パールデュー駅は主要駅ですので、マンチェスターのテロ事件以後警戒が厳重となりました。駅構内に兵士が自動小銃を下げて、５人くらいで巡回していました。アヌシーへの切符は、パールデュー駅の自動券売機を操作して出しました。英語表示にして、目的地や乗車日を入力して、カードを差し込むとすぐ切符が出てきました。乗車日も電光掲示板に目をこらして、発車予定の２０分～３０分前に発車ホームの表示が出るので、それを確認してホームへ向かいます。<br />アヌシー行きのＴＥＲは、割と新しく、ホームと車内の間に段差がなく、乗り降りが楽でした。アヌシーまで２時間、途中大きな湖の脇を通ります。エクスレバンの駅で向きが反対となり、単線区間となりました。アヌシーの駅はエレベーターもあり大きな駅です。駅の脇にバスターミナルがあり、あとでここからジュネーブ空港までバスに乗りました。<br />ベルギー、フランスで高速列車、市内バス、都市間急行列車、ＴＥＲ（ローカル列車）に乗りましたが、車両がいずれも古くなっていて、整備状況もあまり良くない印象でした。また、駅のシステムも発車２０分くらいにならないと、乗る列車のホームが表示されず、発車するホームがほぼ決まっている日本との違いを痛感することになりました。

ブリュッセルからタリス、パリからＴＧＶ、アルルから急行、リヨンからＴＥＲに乗る

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2017/05/16 - 2017/05/25

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#鉄道・バス

せいじさん

今回のブリュッセル、フランスへの旅行では鉄道を多く利用しました。ブリュッセル空港からブリュッセル中央駅まで、そして１９日（金）ブリュッセル南駅からタリスでフランスへと。義理の弟夫婦は、ブリュッセルからアントワープ、ブルージュへ日帰りで電車の旅をしました。シニアであれば、ベルギー国内ならどこでも往復６．３ユーロで行ける割引切符を使いました。
ブリュッセル空港からは、特別料金になっていてブリュッセル市内まで８．８ユーロです。これは空港への鉄道整備費が上乗せされているためです。２０分くらいの乗車ですが、日本円で1,100円もします。タクシーなら、空港から市内まで５０ユーロだそうです。空港から市内へは１時間に３本ほど発車しています。今回も空港の地下駅で切符を買いましたが、中央駅までの間で検札はありませんでした。列車は空いていて、ゆっくり乗車できます。切符も駅の売り場で窓口が空いていましたのですぐ買えました。
１９日に、ブリュッセルからフランスへはタリスでパリまで、パリからはＴＧＶでアルルまで利用しました。切符は、行く前にベルギー国鉄のサイト、ＳＮＣＢ　Ｅｕｒｏｐｅからネット予約しました。Ｅ－ＴＩＣＫＥＴを事前に買っておきました。タリスとパリからのＴＧＶの切符が買えます。氏名や生年月日、クレジット番号などを入力して決済すると、メールでＥ－ＴＩＫＣＥＴが送られてきました。それを印刷して日本から持って行きました。今回は、１等を予約しました。タリスの食事サービスを楽しみにしていました。
　１９日（金）朝、８:４３分発のタリスに乗車したのですが、乗ってまもなくトイレに近い席に座ったのですが、匂いがきつく、トイレから離れた席に移動しました。車両整備が良くないようです。１等でしたので、朝食が出ました。パリまでは１時間２０分くらいであっという間に着きました。車内の検札は、Ｅ－ＴＩＣＫＥＴのバーコードをスキャンしていました。多くの乗客は、スマホにＥ－ＴＩＫＣＥＴを入れていて、それをスキャンして検札していました。この辺は日本とかなり違います。
パリ北駅は何度か乗り降りしていたので、構内の様子は分かっていました。バス乗り場を捜して、バスでリヨン駅まで移動することにしていました。北駅で降りて、向かって左手に移動するとバス乗り場の表示が出てきます。６５番バスがリヨン駅まで走っています。切符は、２年前にパリへ来たとき買ったカルネが残っていたのでそれを使いました。６５番は北駅から、東駅、バスティーユ広場などを通ってリヨン駅へ向かいます。しばし車上からパリ見学です。２０分は乗ったかと思います。
問題があったのは、リヨン駅に着いてからです。リヨン駅は初めてで、駅の構造、ホームの配置など全く調べてきませんでした。アルルへ行くＴＧＶの列車番号は分かるのですが、どのホームなのか分からず、慌てました。バスが着いてから、列車が出るまで３０分ぐらいしかなく、トイレも使いたいし、発車の掲示版を見ていたフランス人に聞いたりして、なんとか発車ホームを見つけて乗ることができました。やはり、知らない駅には１時間以上前に来ていないといけないと痛感しました。
リヨン駅の売店でサンドイッチを買って、ＴＧＶ車内で昼食としました。ＴＧＶはパリではほぼ満席となりましたが、２時間ぐらいたつとがらがらでした。４時間乗って、アルルへ着きました。
ブリュッセル中央駅、南駅、パリ北駅、リヨン駅ときましたが、いずれもエレベーターがあります。ところが地方駅のアルルはエレベーター、エスカレータが無く、列車を降りてから階段を歩くしかありませんでした。バリアフリーとはいいがたい地方駅でした。
アルル滞在から、次はリヨンに向かいました。アルルからはリヨン行きの急行列車に乗りました。切符は日本でネットで購入して、現地の発券機で取り出すことにしました。アルルの駅の発券機を操作したのですが、よく分からず、しばらくやっていると駅員さんが来て、説明してくれました。操作を手伝ってくれて、予約番号を入力する画面を出してくれて、すぐ切符が出てきました。簡単でした。列車はコンパートメントの客車で、初めて乗りました。古い車両で向かい合って４人ずつ座ることができます。途中、ローヌ側に沿って、両側がぶどう畑でフランスらしい景色を楽しみました。フランスの列車は古い車両が多く、トイレもタンク式ではなく、昔の日本の客車を思い出すような、線路へ落とす方式でした。
リヨンまで２時間半、リヨンに近くなるにつれて、車内は混んできました。
リヨン滞在のあとは、アヌシーへ向かいました。リヨン・パールデュー駅は主要駅ですので、マンチェスターのテロ事件以後警戒が厳重となりました。駅構内に兵士が自動小銃を下げて、５人くらいで巡回していました。アヌシーへの切符は、パールデュー駅の自動券売機を操作して出しました。英語表示にして、目的地や乗車日を入力して、カードを差し込むとすぐ切符が出てきました。乗車日も電光掲示板に目をこらして、発車予定の２０分～３０分前に発車ホームの表示が出るので、それを確認してホームへ向かいます。
アヌシー行きのＴＥＲは、割と新しく、ホームと車内の間に段差がなく、乗り降りが楽でした。アヌシーまで２時間、途中大きな湖の脇を通ります。エクスレバンの駅で向きが反対となり、単線区間となりました。アヌシーの駅はエレベーターもあり大きな駅です。駅の脇にバスターミナルがあり、あとでここからジュネーブ空港までバスに乗りました。
ベルギー、フランスで高速列車、市内バス、都市間急行列車、ＴＥＲ（ローカル列車）に乗りましたが、車両がいずれも古くなっていて、整備状況もあまり良くない印象でした。また、駅のシステムも発車２０分くらいにならないと、乗る列車のホームが表示されず、発車するホームがほぼ決まっている日本との違いを痛感することになりました。