2016.8スロベニア・イタリア旅行42-Nova Gorica駅　分断博物館

2016/08/21 - 2016/08/21

1249　A34 号線　国境を超える．スロベニア側最初のIC　Nova Goricaでおりて，分断の象徴　Nova Gorica駅に向かう．そこまで一度国境をイタリア側に入らなくてはいけない道の複雑さ．国境がどれほどの分断を生じていたかがよくわかる．
ここは1947年東側がイタリアからユーゴスラビアに割譲．あたらしくNova Goricaという都市が東側にできる．西には旧来からのGoriziaの街．ちょうど駅前で分断されていた．東西ベルリンのように分断の象徴とされているが，非同盟のチトー路線が確立した後はそれほどの厳しい国境ではなかったようだ．
分断博物館（Musej Drzavna meja na Goriskem)は2007年までの分断について展示している．やはり国境であったので不法出国の取り締まり等はあったようだ．しかし駅前に国境とは！理不尽だよね．．
1323　リュブリアナに向けて出発！

エリア その他の都市(スロベニア)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0

• 交通手段: 徒歩
• 航空会社: アドリア航空 (運航停止) ANA
• 旅行の手配内容: 個別手配

1249　A34号線　スロベニア国境に到達

国境を通過

シャンゲン条約加盟国同士なので何のチェックもない

スロベニア側　必ず道路案内がある　H4号線

いよいよLjubljanaの名前が出てきた

次のIC　Nova Goricaで降りる

左折

Rozna Dolina

ここで左折

一度イタリア側へ

また右折

Pompeo Giustiniani通り

もう一度右折し，国境を超え，スロベニア側にはいる．

検問所の横　さすがシェンゲン条約の国　国境じゃあないみたい

する左折　そこからの検問所

1948年に開かれた街　Nova Gorica 国境に沿って走る鉄道の踏切

国境沿いに　1300 Nova Gorica駅に着く

立派な駅舎　Nova Gorica駅　戦前はここからウィーンまで直通列車が走っていた．今はJaseniseまでのBohij鉄道というローカル線　いつか乗ってみたい

駅前広場　実は真ん中に国境線

花壇が置いてあるところが国境線

記念碑

イタリア側
第二次世界大戦後、ゴリツィアは、ユーゴスラビア・パルチザンによる占領（1945年5月～6月）を経て、連合国軍（英米軍）の軍政下に入った。1947年9月15日正式にイタリアの施政下に戻ることになった。このとき、ゴリツィア県の大部分（シェンペテル＝ヴロトイバなど）がスロベニア（ユーゴスラビア社会主義連邦共和国）に割譲され、ゴリツィアの市域も分割された。ゴリツィア市街付近において、国境線はオーストリア＝ハンガリー帝国の首都ウィーンとを結んでいたトランザルピン鉄道（現・ボヒニ鉄道） (Bohinj Railway) に沿って走っており、同路線のゴリツィアの駅（現在はノヴァ・ゴリツァ駅 (Nova Gorica railway station) ）の駅舎はスロベニア側に属している。ゴリツィアは「国境の町」であるが、スロベニア（ユーゴスラビア）側は分割後に発展した地域である。スロベニア側の新都市ノヴァ・ゴリツァ（新ゴリツィア）の建設は1948年に始められた。
冷戦下、異なる体制によって都市が分断された状況から、ゴリツィアがベルリンになぞらえられることもあったが、ゴリツィアをめぐってイタリアとユーゴスラビアは良好な関係を保った。両国の調和と協調の象徴であった文化・スポーツ交流行事は、ユーゴスラビア連邦解体まで続けられた。
1991年のユーゴスラビア解体後、国境の向こう側はスロベニアとなった。2007年12月21日、スロベニアがシェンゲン協定に加わったことで、国境は往来を妨げるものではなくなった。Wikipedia

スロベニア側
第二次世界大戦後、パリ平和条約によって旧イタリア領の一部がユーゴスラビアに割譲された。その際、ゴリツィアの東側がスロベニア（ユーゴスラビア）の帰属となった。1948年、国境線近くのスロベニア側に新都市の建設がはじめられた。これが計画都市ノヴァ･ゴリツァのはじまりである。Wikipedia

戦後すぐは鉄のカーテン，その後チトー路線が固まってくるにしたがって，東西ベルリンなどよりは，緊張は少なかったがそれでも東西を分断する国境線であった．かつてはこの石標は真ん中にあったようだ

駅前広場にあるかつての国境時代の写真

それでもきびしさがつたわってくる

そしてシェンゲン条約で実質的な国境がなくなった写真

EUの統合の偉大さを感じるのは私だけだろうか．

この喜びの顔を見ると，今のEUをはじめとした排外主義の台頭が悲しい

Gorizia（イタリア側）の案内板

イタリア側からスロベニア側の駅舎を見る

地図で今の地点を指す

1303　分断博物館

入場料1ユーロ　一部屋だけの小さな博物館　受付の机が一つあって若い男性が一人いるのみ

かつての写真　鉄条網でイタリア側から行けなくなっている駅

上には国境地帯と書いてある

そしてこの柵が隔てていた

各地の様子

ユーゴスラビア連邦共和国の星

そしてユーゴスラビア連邦共和国の看板に黒ペンキがかけられた

かつての国境地図　本当に線路沿いに国境が

3か国　イタリア，ユーゴスラビア，スロベニアのパスポートなど

1316　駅の中に　オーストリアハンガリー帝国時代はトランスアルピナ鉄道として開通　アルプスとトリエステ湾を結ぶ重要路線だったが，分断によって，ユーゴスラビアのローカル線に　現在もローカル線だが博物館列車という観光客向けの蒸気機関車列車があるようだ．今度必ず来るぞ！

1448発の列車　Jasenice行き

この先にBled湖などがある

もう一つの列車　落書きだらけ

時刻表　片道2時間でJaseniceまで　本当に一度は乗ってみたい

1325　さてリュブリアナに向けて出発しよう　途中に寄りたいところもあるが同僚二人にリュブリアナをゆっくりみせてやろう！（ところが二人の裏切りに合う．ホテルにいたいと！だったらもっとこの辺の修道院などの名所を見ればよかった！時間を返せ！）

無料でおかれていた解説のパンフ　全ての写真や展示物について解説してある

国境が変わったため，Optants（自由に国籍を選択できる人）が移動しているところ

軍用犬とともに国境警備にあたる

すばらしい解説本だ