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まだ夏が来る前の6月末、年末年始はイタリアの高速列車に乗りたいと思い航空券を探してしいましたが、いいチケットが無く、第二案としてアメリカのアセラエクスプレスに乗りに行こうと思いました。<br />アセラエクスプレスが走るアメリカ東海岸の都市、ボストン、ニューヨーク、ワシントン行きのチケットを探していたところ、ユナイテッド航空でニューヨーク往復が111000円(諸税込121060円)の素敵なチケットを見つてビビッと来て即決でした(笑)<br />チケットはユナイテッド航空ですが、実際に乗るのはANA便です。久しぶりに長距離路線で日系エアラインに乗ります。<br /><br /><br />往路<br />2016年12月28日<br />NH110便(UA7910便)HND10:20→JFK9:00<br /><br />復路<br />2070年1月2日+1<br />NH109便(UA7909便)JFK16:55→HND21:10<br /><br /><br />このページでは、アセラエクスプレスでニューヨークに戻り、セントラルパークで年越しをします。

アセラエクスプレスを乗りに行くアメリカの旅 その4

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2016/12/28 - 2017/01/03

5827位(同エリア8982件中)

TX-1000

TX-1000さん

まだ夏が来る前の6月末、年末年始はイタリアの高速列車に乗りたいと思い航空券を探してしいましたが、いいチケットが無く、第二案としてアメリカのアセラエクスプレスに乗りに行こうと思いました。
アセラエクスプレスが走るアメリカ東海岸の都市、ボストン、ニューヨーク、ワシントン行きのチケットを探していたところ、ユナイテッド航空でニューヨーク往復が111000円(諸税込121060円)の素敵なチケットを見つてビビッと来て即決でした(笑)
チケットはユナイテッド航空ですが、実際に乗るのはANA便です。久しぶりに長距離路線で日系エアラインに乗ります。


往路
2016年12月28日
NH110便(UA7910便)HND10:20→JFK9:00

復路
2070年1月2日+1
NH109便(UA7909便)JFK16:55→HND21:10


このページでは、アセラエクスプレスでニューヨークに戻り、セントラルパークで年越しをします。

  • 翌朝、ゆっくりホテルをチェックアウトしました。<br />帰りの列車まで時間があるので、ユニオン駅まで歩いて向かいます。

    翌朝、ゆっくりホテルをチェックアウトしました。
    帰りの列車まで時間があるので、ユニオン駅まで歩いて向かいます。

  • ナショナルモールにやってきました。<br />こちらは、夜になると謎の石板の力で展示物が動き出すと有名な国立自然史博物館ですね(笑)@ナイトミュージアム2

    ナショナルモールにやってきました。
    こちらは、夜になると謎の石板の力で展示物が動き出すと有名な国立自然史博物館ですね(笑)@ナイトミュージアム2

  • こちらはFBI本部です。<br />う~ん、何だか地味ですね。。

    こちらはFBI本部です。
    う~ん、何だか地味ですね。。

  • アセララウンジに入りました。<br />先ほど、ホテルでお腹いっぱい朝食を食べて来たのに、クリームパンをいただきます。<br />クリームが濃厚で美味しかったです。

    アセララウンジに入りました。
    先ほど、ホテルでお腹いっぱい朝食を食べて来たのに、クリームパンをいただきます。
    クリームが濃厚で美味しかったです。

  • 乗車する列車はアセラエクスプレス2260号ボストン行きです。

    乗車する列車はアセラエクスプレス2260号ボストン行きです。

  • ホームに向かうゲートが開きました。<br />アセラエクスプレスの車両は、ベースとしているフランスのTGVよりは一回り大きいように見えます。<br />まだまだ新しい車両かと思っていましたが、既に置き換え計画が進んでいて、フランスのアルストムが受注しています。<br />アセラエクスプレスは頻繁に加減速をするので、新型車両は動力分散方式のAGVになるのでしょうか。

    ホームに向かうゲートが開きました。
    アセラエクスプレスの車両は、ベースとしているフランスのTGVよりは一回り大きいように見えます。
    まだまだ新しい車両かと思っていましたが、既に置き換え計画が進んでいて、フランスのアルストムが受注しています。
    アセラエクスプレスは頻繁に加減速をするので、新型車両は動力分散方式のAGVになるのでしょうか。

  • 今回もファーストクラスに乗車します。<br />ワシントンに来る時はボストン側の最後尾客車がファーストクラスだったんですが、今回はワシントン側の最後尾客車がファーストクラスになってました。<br />編成の前後が入れ替わってるのは、ユニオン駅でファーストクラス客が歩く距離が少ないように便宜を図ってるのでしょうか?その為に、わざわざ入れ替えるなんて、めんどくさいコトをするようにも思えませんが。。<br />何かの拍子にデルタ線などに入ってしまい、前後が入れ替わって、そのままとか。。

    今回もファーストクラスに乗車します。
    ワシントンに来る時はボストン側の最後尾客車がファーストクラスだったんですが、今回はワシントン側の最後尾客車がファーストクラスになってました。
    編成の前後が入れ替わってるのは、ユニオン駅でファーストクラス客が歩く距離が少ないように便宜を図ってるのでしょうか?その為に、わざわざ入れ替えるなんて、めんどくさいコトをするようにも思えませんが。。
    何かの拍子にデルタ線などに入ってしまい、前後が入れ替わって、そのままとか。。

  • ワシントンを出発して、すぐに食事のオーダーを取りにきました。<br />今回もステーキにします。<br /><br />アセラエクスプレスでは、せっかく本格的な食事を提供するのに、食事に不向きなほど揺れます。<br />車体傾斜装置があるので曲線での遠心力はあまり感じませんが、高速列車が走るには線路の整備状態が良くないです。また、かなり頻繁に加速と減速を行うのですが、減速時は手でプレートを押さえてないとテーブルの上を滑っていきます。いや、こんな経験は初めてでした。<br />

    ワシントンを出発して、すぐに食事のオーダーを取りにきました。
    今回もステーキにします。

    アセラエクスプレスでは、せっかく本格的な食事を提供するのに、食事に不向きなほど揺れます。
    車体傾斜装置があるので曲線での遠心力はあまり感じませんが、高速列車が走るには線路の整備状態が良くないです。また、かなり頻繁に加速と減速を行うのですが、減速時は手でプレートを押さえてないとテーブルの上を滑っていきます。いや、こんな経験は初めてでした。

  • アセラエクスプレスが走る東北回廊線は、都市部の抜けると民家が点在する森の中を走ります。<br />この東北回廊線は、アセラエクスプレス以外の列車も混走していて、それがアセラエクスプレスの高速化の妨げとなっています。小さな政府を目指す新自由主義経済のアメリカでは、線形改良や高速新線建設などの大規模な設備投資は見込めないので、今後もアセラエクスプレスの高速化は望めないのではないでしょうか。

    アセラエクスプレスが走る東北回廊線は、都市部の抜けると民家が点在する森の中を走ります。
    この東北回廊線は、アセラエクスプレス以外の列車も混走していて、それがアセラエクスプレスの高速化の妨げとなっています。小さな政府を目指す新自由主義経済のアメリカでは、線形改良や高速新線建設などの大規模な設備投資は見込めないので、今後もアセラエクスプレスの高速化は望めないのではないでしょうか。

  • 列車は、荒廃したスラム街のような街並みをいくつか通りました。その光景は、まるで発展途上国のようでした。<br />アメリカと言えば、ニューヨークなどの豊かな国の街並みをイメージしていたので、こんな街があるコトに愕然としました。<br /><br />努力した人が豊かになるのは否定しませんが、同じ国の中で地理的にも離れてない場所で、こんなにも経済格差を生む資本主義経済って、、<br />一瞬ですが、アメリカと言う国の影を見た気がしました。

    列車は、荒廃したスラム街のような街並みをいくつか通りました。その光景は、まるで発展途上国のようでした。
    アメリカと言えば、ニューヨークなどの豊かな国の街並みをイメージしていたので、こんな街があるコトに愕然としました。

    努力した人が豊かになるのは否定しませんが、同じ国の中で地理的にも離れてない場所で、こんなにも経済格差を生む資本主義経済って、、
    一瞬ですが、アメリカと言う国の影を見た気がしました。

  • 遠くにマンハッタンのビル群が見えてきました。<br />アセラエクスプレスの旅は、まもなく終了です。

    遠くにマンハッタンのビル群が見えてきました。
    アセラエクスプレスの旅は、まもなく終了です。

  • ニューヨーク・ペンステーションに到着しました。列車はボストンへ向かいますが、私たちはここで降ります。

    ニューヨーク・ペンステーションに到着しました。列車はボストンへ向かいますが、私たちはここで降ります。

    34丁目ペンステーション駅

  • 2016年、最後の食事は日本料理です。

    2016年、最後の食事は日本料理です。

  • 蕎麦が美味しかったです。<br />やはり日本人であると実感しました。

    蕎麦が美味しかったです。
    やはり日本人であると実感しました。

  • ホテルで一休みした後、UBERでセントラルパークへやってきました。<br />右側の白い建物が、1985年にプラザ合意が行われたプラザホテルです。<br /><br />この合意の後、日本は一瞬だけバルブ景気に湧き、そしてその後の「失われた20年」と呼ばれる、長い不況へと突入していったんですね。

    ホテルで一休みした後、UBERでセントラルパークへやってきました。
    右側の白い建物が、1985年にプラザ合意が行われたプラザホテルです。

    この合意の後、日本は一瞬だけバルブ景気に湧き、そしてその後の「失われた20年」と呼ばれる、長い不況へと突入していったんですね。

    ザ プラザ - フェアモント マネージド ホテル ホテル

  • 年越しの瞬間はセントラルパークからタイムズスクェアを見ました。<br />カウントダウンの後、花火が打ち上げられてドラマチックな年越しでした。

    年越しの瞬間はセントラルパークからタイムズスクェアを見ました。
    カウントダウンの後、花火が打ち上げられてドラマチックな年越しでした。

    セントラルパーク 散歩・街歩き

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