60. 北朝鮮潜入一週間 Day7-2 「北朝鮮の車窓から」

2014/09/05 - 2014/09/12

☆2014/09/05(Day1) NRT-PEK 北京の旅行社Koryo Toursでブリーフィング
☆2014/09/06(Day2) PEK-FNJ 万寿台大記念碑
☆2014/09/07(Day3) 錦繍山太陽宮殿 大城山革命烈士陵 金日成広場 開城へ移動
☆2014/09/08(Day4) 開城観光 板門店 平壌に移動 主体思想塔
☆2014/09/09(Day5) 建国記念日！ 地下鉄乗車 凱旋門 祖国解放戦争勝利記念館
金日成広場付近を散歩 サーカス他鑑賞 遊園地
☆2014/09/10(Day6) 鉄道博物館 人民大学習堂 トロリーバス乗車
★2014/09/11(Day7) 51/K28列車で平壌から北京へ
☆2014/09/12(Day8) 北京着、解散 北京鉄道博物館 PEK-NRT


NRT-PEK JL863 1045-1350 B737
PEK-FNJ JS222 1330-1600 Tu204
PEK-NRT JL864 1520-1955 B737


旅行社：Koryo Tours 　http://www.koryogroup.com/index.php
ツアー名：National Day Short Tour 2014
ツアー中の言語：英語
ツアー料金：EUR1,550.00
現地での主な使用通貨：CNY
その他広く使用可能な通貨：USD EUR (JPYも使えるが、CNY USD EURを用意した方が無難）

参考：今回の旅に掛かった金額
EUR+22.00 + JPY303,498 ＝ ツアー代(JPY213.932+EUR22.00)＋NRT/PEK航空券JPY52,720＋北京宿泊JPY6,831＋CNYキャッシングJPY30,015
（ツアー代のEUR22.00は、ツアー代振込時のレート変動による差額調整の為に旅行社で現地払いしたもの）

写真は別の場所にも投稿している場合あり

エリア その他の観光地(北朝鮮)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 交通手段: 鉄道

平壌を出発。しばらく駅近くにいる車両の写真を撮りまくる。

これが北朝鮮の貨車か！

北朝鮮の機関車！

車両基地のような、留置線のようなものがしばらく続く。

線路上を歩く人民

北朝鮮の客車

人多いな

中国っぽい見た目だな。中国製かな。

箱っぽい。デザイン性の欠片もないのがまた良い。

見た目がディーゼル機関車の様だけど、パンタグラフがついている。

鮮やか

ちょい渋め。

電車を眺める人民。

意外と車両を持っているようで、カメラがなかなか手放せない。

遠くに建物。これも外国人用に特別に整備した風景なのか。

農民

どんなところにも標語を忘れないのが朝鮮スタイル。

牛

遠くに貨物列車。意外と列車走っているな。

青

貨車の中身は何だろう。

寝台列車備え付けの時刻表

平壌ー新義州

これ動くのか！？

すごいな・・・
でも塗装は性能に関係ないからな・・・

ビザが返ってきた。よくわからんスタンプが増えている。

古びた客車

もっと古びた客車。
先進国なら「朽ちた」と表現するところだ。

平壌ー新義州

なんか気持ち悪い（いい意味で）電車いた。

平壌ー新義州

平壌ー新義州

新義州に停車し、新義州一泊オプションを選択した人を下ろす。その後、客車の解結、入れ替え？の為に駅とその少し先を何度か往復。往復の間にビザが回収され、出国する。新義州を出ると、左手に寂れた遊園地がある。

プール

橋桁

右は中国。

さよなら北朝鮮。もう一度来ることはあるのだろうか。

中国入国。
中国の発展具合に正直驚く。
政府の規制がまだまだ厳しい国だが、北朝鮮に比べたら緩いはずなので、緊張が解ける。

この旅行記へのコメント （1）

• OE-343さん 2016/06/26 19:29:02

  東風4型

  旅行記拝見致しました。
  
  中国製ぽいデイーゼル機関車ですが、東風4型と思われます。
  ウィキペディア英語版によると、新製のものと中古のがあるようです。