見て！さわって！“ホンモノ”を体験！　京都鉄道博物館

2016/05/22 - 2016/05/22

4月29日、梅小路公園にオープンした京都鉄道博物館。
オープンして1か月ほど経ったので、少しは空いているかなということで、子供を連れて行ってきました。
500系新幹線・トワイライトエクスプレス他53両の車両の展示、鉄道ジオラマや運転シュミレータ、鉄道の歴史や仕組みのコーナー、扇形車庫にはSLも保存してありました。

エリア 京都駅周辺(京都)

京都駅には鉄道博物館のポスターが

鉄道博物館まではバスがありますが、歩いても20分ほどで行けます。

鉄道博物館までの途上には、このようなモニュメントの乗った案内板がありますので、迷うことはないでしょう。

京都水族館が見えてきました。
4年前に行った時の旅行記はこちらです。
http://4travel.jp/travelogue/10713917

市電ひろばには、市電4両とプラットホームがあり、京都に市電が走っていたころの懐かしい風景が演出されています。
市電内部はカフェやショップになっています。
これとは別に、リチウムイオン電池で走行する車両もあるようです。

山陰線のガード下をくぐると、京都鉄道博物館があります。

9時過ぎに到着したのにもうこんなに並んでいます。
左側は当日券を買う方、右側は前売り券を持っている方です。土日に行かれる方は、セブンイレブンで前売り券を買っておいた方がいいでしょう。
鉄道博物館公式HPはこちら
http://www.kyotorailwaymuseum.jp/

前売り入場券の方は、特別入館記念券がもらえます。

プロムナード
駅のプラットホームをイメージしたスペースに、蒸気機関車や0系新幹線などが展示されています。開園前だから人もまだいません。

C62型26号機
東海道本線や山陽本線で活躍した蒸気機関車

0系新幹線21型1号車
東海道新幹線開業時に作られた車両で、時速200?を超えるスピードを実現した。丸い鼻先のフォルムがキュート。

客車マロネフ59型1号車
戦前に作られた寝台客車で、えんじ色のシートが高級感たっぷり。1号車の前身は皇族・貴賓客専用だった車両です。

販売しているお弁当は、ブルートレインの食堂車で食べることができます。

DD5433

トワイライトプラザ
大正時代を代表するトラス構造を持つホームとして、歴史的価値を有する2代目京都駅。その上家を再利用して造る空間に、トワイライトエクスプレスなどの貴重な車両を展示しています。

EF58-150

A個室寝台車「スロネフ25」の“スイート”にはベッド2台に専用トイレ、シャワー室も完備している。

運転シュミレータの抽選をしましょう。
名古屋のリニア鉄道館では、抽選権を入れておいて当たりはずれを確認するだけで並ぶ必要はありませんでしたが、ここでは先着順の上に抽選なので、せっかく並んでいても外れちゃうとがっかりですね。

11時10分の回で当選しました。
でもジオラマの時間と重なっちゃったよ、どっちを選ぼう。

本館1階新幹線と在来線特急型車両が隣り合う大迫力ビュー！

500系新幹線が展示されているのはここだけです。
現在では山陽本線でこだま号として走っています。エヴァンゲリヲン新幹線になったのもこの車両です。

線路点検の際に使われる軌道自転車のペダルをこいで、保線係員の仕事を体験できる。

車両のヘッドマーク

蒸気機関車230型233号機
現存する国産最古の量産型蒸気機関車で、国の重要文化財に指定されています。

クハネ581型
昼は通常の座席車、夜は三段式の寝台車になる車内が特徴。ベッドが設置されるため天井が高く、在来線車両では最大級の車体となっています。

気動車キハ81型
1960年に東北本線の「はつかり」として登場した国鉄初の特急用気動車（ディーゼルカー）

車体の下に空間を作り、普段は見られない角度から、台車や床下機器の構造を観察できます。

100系新幹線
京都鉄道博物館では、中に入れる車両はほとんどありませんでした。

壁に飾られたSLのナンバープレートは本物。約150枚の中で2枚だけ同じ番号のプレートがあるそうです。

古きよき昭和の懐かしい風景を再現した駅舎と駅前広場
丸型ポスト、オート三輪車などでまるでタイムスリップしたような気分に

駅にある伝言板コーナー
携帯電話がなかった時代には、ここにメモを書いて連絡を取りました。
「XYZ」と書いてもシティハンターには届きませんよ。

鉄道のあゆみコーナー

北陸新幹線グランクラスの座席

この「引込線」は、実際に鉄道が運行するための営業線とつながっていて、車両展示を入れ替えることができるようです。

信号・閉塞・ポイントの連動
車両の進路を切り替えるポイントをはじめ、信号機の役割や仕組みを分かりやすく紹介。

電車の集中指令室？

キッズパーク
鉄道のおもちゃや絵本を用意した子どものためのプレイスペース。ベンチもあるので大人も休憩できます。

2階から見下ろすと、12両の展示車両が一望できます。

列車を安全に走らせよう
「ATS」や「ATC」など、実際にJRで使われている安全装置の仕組みを、模型を使った運転シミュレーションを通して体験できる。中央に設置された信号などを操作する連動制御装盤

子どもたちはジオラマの内側スペースに入ることも可能で、リアルな車両が間近に迫ります。

昭和の駅舎内

「切符購入体験」で手に入れた切符を自動改札機に通すと、
（早すぎて、どう通っていたのかもわかりませんでした）

汽車の絵が印刷されます。

運転シミュレータの時間が来ました。
運転士が実際の訓練で使用する新幹線2台、在来線6台があります。
運転士の制服を着用して撮影するコーナーもあります。

まずは操作方法の書かれたボードを渡されます。

オーバーランしちゃうと途中で運行中止になってしまう場合もあります。
また、雪や雨など様々なシチュエーションでシミュレーションが可能です。

1/80でリアルな鉄道の一日を再現　鉄道ジオラマ
1日4回、約20分間開催されます。
シミュレーター終了後走っていったのですが、満員で受け付け終了になっていました。

それ以外の時間でも、幅約30m、奥行き10mのジオラマを自由に見ることができます。ただ、電車は動いていませんでした。

京都鉄道博物館・扇形車庫の転車台も精巧に再現されています。
スカイテラス
JR在来線や東海道新幹線の線路が見渡せる広々としたデッキテラスは、一日を通して多くの列車が見られる管内屈指の絶景スポット。

東寺と新幹線を一緒に撮影してみました。

新幹線、在来線、関空特急はるか、貨物列車の4車両のすれ違い。

列車の時刻がわかる特別モニターがありますので、次にどんな列車が来るのかが一目瞭然です。

それでは外へ出てみましょう。
SL検修庫では、D51がメンテ中でした。

蒸気機関車の体験乗車も京都鉄道博物館の大きな目玉。
往復1?、約10分間のプチトリップが楽しめます。

扇形車庫
明治から昭和にかけて活躍した20両のSLが勢揃い！
築100年を超える鉄筋コンクリート造りの車庫は、国の重要文化財にも指定されています。

「デゴイチ」の愛称で有名なD51蒸気機関車

「D」というのは動輪が4つを意味します。
（「C」は動輪が3つ）

7100型7105号機「弁慶号」
北海道最初の鉄道運行用にアメリカから輸入された機関車。1号機として「弁慶」と名付けられました。

旧二条駅舎（出口）
明治37年に建設され、現役時代は日本最古級の木造駅舎と言われていました。
平成8年に京都市指定有形文化財に指定されています。
駅舎の中はミュージアムショップがあります。
この後比叡山を超えて滋賀県側へ帰りました。

この旅行記へのコメント （1）

• たらよろさん 2016/06/12 19:20:09

  まだまだ落ち着いてないよね〜

  こんばんは、marsyさん。
  
  京都鉄道博物館☆彡
  早速行かれたんですね〜
  
  私はオープンの日に、偶然？？メーデーの集まりで
  あそこに居てまして。。。
  その凄い行列を眺めて、ビックリしてたのですが、
  前売り券が発売されているんですね。
  それなら、少し良心的だわ。
  あの列に観光途中に並ぶのって勿体ないし、
  前売り券をゲットして時間に行けるのはあり難いね〜
  
  評判もすこぶる良いみたいだし、
  まだまだ人気は最高でしょうね〜♪
  いつか中に入る日、、来るかな？
  まだ京都水族館も行ってないのに・・・（笑）
  
  　　たらよろ