71年前の戦場へトラック諸島でDIVE！～特設運送船 乾祥丸(KENSYO MARU)～

2015/09/10 - 2015/09/10

8日～12日までトラック諸島で計10本潜ってきました。
10日の2本目は特設運送船 乾祥丸。
排水量4862㌧ 全長116mの貨客船。
1938年(昭和13年)8月30日に乾汽船の貨客船として竣工。
1940年(昭和15年)9月14日に海軍に徴用され特設運送船となり太平洋戦争に突入。
横須賀を拠点にトラック、クェゼリン方面の輸送任務に従事。
1943年(昭和18年)12月19日、クェゼリンにて空襲により被弾航行不能となり曳航され1944年(昭和19年)2月4日にトラックに入港。
そして2月17日～18日のトラック空襲(作戦名ヘイルストーン)に参加した空母ヨークタウン、エンタープライズ、モントレー及びバンカーヒルの艦載機の攻撃を受け6名の戦死者を出し18日にトノアス島(デュブロン島、旧名 夏島)の西、水深40ｍの海底に水平状態で沈没。
黙祷の後、潜行開始。
2012年8月以来2回目の乾祥丸。
2012年8月のダイビングはhttps://4travel.jp/travelogue/10721333
2017年5月のダイビングはhttps://4travel.jp/travelogue/11372524

エリア チュック（トラック）(ミクロネシア)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 船 徒歩
• 航空会社: ユナイテッド航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

乾祥丸の艦型図。
チューク州観光局で購入したDive-Mapより。

ポイント名 乾祥丸。
平均水深16.1ｍ Max29.4ｍ 透明度Max12m 水温29.6℃
12?タンク背負っての46分のダイビング。
今回3回目の減圧潜水！
潜行して天窓から機械室へ進入。

静粛に包まれた機械室。
天気が良ければ天窓から光が差し込み幻想的なのですが...。

二度と動くことがないエンジン類。

70数年前は騒音が響いて機械室。
今も状態が良好でチュークの沈船で一番人気の機械室です。

機械室のラッタル（階段）

機械室上部の甲板室。
舷窓の開閉が今でもできます。

船体中央部の通路。

煙突付近に集められた遺留品。
これは洗面台。

ほぼ原形を留めるヤカン。

洗面台。
拡大して見ると...。

トヨハシ　ジャパンとはっきり確認できます。
愛知県豊橋のメーカー？

透明度が悪い中、船首を目指します。

キングポスト付近の舷灯。

甲板上のラッタル（階段）

船首に装備されている大砲。
珊瑚に覆われていますが原形を留めています。

珊瑚モリモリのキングポスト。

最後に船橋内に進入。
珊瑚モリモリで狭いです。

船橋内の電信機器。

さらば乾祥丸。
十分減圧後浮上開始です。