原点回帰東北の旅。2日目。延々東北本線と川原湯温泉！【鉄道旅行】

2015/12/28 - 2016/01/01

正月に津軽海峡線（青函トンネル）が止まる！見に行かないとって言う旅。

―＜仙石線＞→＜気仙沼線＞→＜大船渡線＞→＜三陸鉄道南リアス線＞→＜釜石線＞→＜東北本線＞→＜北陸新幹線＞→＜羽越本線＞→＜男鹿線＞→＜奥羽本線＞→＜青い森鉄道／IGRいわて銀河鉄道／東北本線＞

エリア 群馬

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

ここ仙台駅からスタート。
このタイプの改札嫌いなんですが、置きかわりまくって最早慣れましたな。

570M 東北本線 郡山行／クハ718-35 4-1

朝しかない仙台発の郡山行きに乗ります。
朝6時だというのに割と乗る。

段々と朝日が昇ってきて暖かい。

見習い車掌さんらしく放送カミカミです。
自信なさげな笛のあとにはっきりとした笛が鳴って発車していきます。

東北新幹線と離れたりくっついたりを繰り返し列車は延々南下していきます。

乗客も乗ったり降りたり地域輸送中です。

海側に阿武隈急行が見えてきたら間も無く福島、福島です。

福島駅で8分停車の後、郡山目指して出発。車掌は変わらず郡山まで乗務みたい。


たしかこのA417もそろそろ終わりのような気が・・・

安達やら二本松やら本宮で部活の学生を拾って降ろして南下していきます。
学生の喧騒に塗れてうとうと。
いつの間にか寝ていて気付いたら終点郡山でした。

足元に目を落とせば北斗星の乗車案内表示。
剥がされもせず、まだまだ綺麗に残っているもんです。

磐越西線とたまに東北本線で走ってるフルーティアふくしま推しです。

アイカのスイカカクテルうめぇうめぇ言ってたらゲロ酔いするんすよ。あれ。
スイカに騙されてはいかん。

会津ふるさと冬休み号ですって。

元あいづライナー485まだまだ活躍中。

さて、そろそろ行路に戻ります。

2130M 東北本線 黒磯行／クハ718-4 4-1

長大行路には同業者の影。
みんな、良い旅を！

磐越西線と福島からの列車の客を拾って出発です。
接続良すぎるし、朝だし、トイレが大活躍です。

べこ乳！
うまいぞ！
(冬で寒いので細やかに電子レンジで加熱しました)

あいづの雪の飲むヨーグルトもうめぇぞ！

郡山貨物ターミナルに！貨物が！ほぼいない！

それにしても良い天気。

今は昔、東北本線に長大特急というもの走りけり。

長い長いホーム。線路の撤去されたホーム。広い広い幅の架線柱。

みんな過去のもの。

このがっちりした架線と碍子が出てきたら終点、黒磯駅です。

この景色も先は長くない。

急がねばと思うのですが、つい見てしまうんだな。

黒磯駅といったら貴賓室は外せない。

640M 東北本線 宇都宮行／クハ205-607 4-4

直流！首都圏？

車内にはこんな表示が。
黒磯駅が変わっていく。

関東の外れでも関東は関東。
車内の表示も首都圏です。

首都圏だしー近代化されているでしょうと気を抜いていると
ふとたまにこんな感じで古いレンガの設備が出てくるので油断ならん。

さて、そろそろ宇都宮ですよ。

ACCUMにも乗りたいなー。（未乗）

宇都宮駅到着！

ちょいと早い時間ですが、これ以降に時間が取っていないので昼食とする！

ホテルメッツのエレベーターを上がったらこんなオサレオブジェが。

しかし、この時点ですでにあれの匂いがするのです。

宇都宮ったら餃子でしょー。

ということで宇都宮みんみん ホテルアールメッツ店です。

ここに引越してきてから初めて来たんですが、開店30分で行列形成とかどんだけ人気なんすか。

ヤキスイライスのセットで税込605円。

あっさりぱくぱく。
たまに漬物ガリガリ。

カウンター席は後ろめちゃくちゃ人通るのでさっさと食べて出ることとしよう。
おちつかないよ！

さてここからSSとかUTとかの区間ですよ。

列車案内の電光掲示板を見上げる・・・
細けえ！細けえ！見えないよ！
なんちゃらラインしかわからないよ！

2545Y 湘南新宿ライン(東北本線(宇都宮線)横須賀線直通) 普通 逗子行／モハE230-3517 15-2

さすがに始発、15両はガラガラです。

細かい！細かい！

E231だとこんな感じの表示なので湘南新宿なのか上野東京なのかぱっと見わかりません。

さすが首都圏。優先席の表示はしっかり新しいのに変わってました。

そして半自動ドアでないのに首都圏を感じるという。

貨物線をクロスして、上を登って行くのは割とある構造ですね。
それにしても高い。

どんどん人を拾って列車は南下します。

高崎線が見えてきたらまもなく大宮大宮です。

大宮駅着！

あ つ い


大宮駅の改札内トイレは石鹸ついててまじ神。

10両グリーンの表示はライトオフなのか？

また来たのはE231
首都圏は本当にE231と233ばっかしね！

4826Y 高崎線 高崎行／サロE230-3517 10-4

ここで課金です。
しっかしさすが年末。グリーン車めっちゃ人多い。
子供連れとか多い。そして荷物も多い。


黒色券売機(EM10)ではクレカチャージは出来るのにクレカ購入は出来ないのか、IC購入切符でした。

2階席は眺めが良い！

だいたいホーム天井からかかってる駅名票が目線の位置です。

本当にどこへ行ってもソーラーパネルが目につく。

震災後から急激に増えて私はあまり好きじゃないです。

この視点はなかなか。

そして空かないグリーン車。

貨物やら石油貨物やらが首都圏輸送の合間を縫って走ります。

ここは本当に平成の世の中なのか？！みたいな光景が出てきたらまもなく終点高崎です。

一気に時代が遡ってる気がしないでもない。

539M 吾妻線(上越線経由) 大前行／クモハ115-1022 3-1

採石場やらを駆け抜けて目指すは線路付替区間！

吾妻線区間は八ッ場ダム関係なのかトラックがたくさん見えます。
しかももちろん軽トラじゃないよ。大型だよ。

上越新幹線とクロス

いかに新幹線が良い規格で作っているのかわかる

乗ってると意識しませんが、高えな高さ。

中之条駅で特急と行き違いです。
そしてここで乗客半減。本当に半減。びっくりするくらい降車。

さてここから先が八ッ場ダムで線路付替た区間です。

廃線区間は線路を剥がされて草が生えればよくわからず。
（廃線かつ区画改良なので本当にわからねえ）

真ん中らへんの盛土で判別。
これ線路だったところだ。

道路付替までやられるとどんどんわからなくなるっすね。

道路とかの平行状況で判断しているんですね。人間は。

岩島〜川原湯温泉〜長野原草津口間は新線らしくほぼトンネルぶち抜きです。長い！長い！
すげえ規格良い！なにこれまじで短いトンネル吾妻線なんですか？！

川原湯温泉駅到着。
今、絶賛造成中で工事用重機ばかりが目に付きます。
あの木造駅舎とは打って変わってとても現代的。

造成中には似合わないぜこの豪華さ。
これからに期待。

まだまだ周囲には何もありません。

左手に見える橋の下には旧駅舎だった場所が…

またまた長い長いトンネルくぐって長野原草津口駅です。こちら側はまだ旧線が見える！

列車が来ないとすぐレールは錆びてしまう。

長野原草津口駅到着！
草津温泉への客がぞろぞろ降りるそんな駅です。

川原湯温泉側めいっぱいまで行って眺める。
新線と旧線どちらも見えます。

左側の旧線用信号機は見間違い防止の為か90度曲げられて使用停止になってました。

新線側から。
軽量型の架線柱から向こうが新設区間かなと。

ホームの下に目を移すと、2組のレールが。
側線(旧線側)レールは列車が来ないのかサビサビ。

長野原草津口駅。
ここから草津温泉への路線バスやら宿のバスやらが出るためになかなか大規模な駅です。
写真の左手側には観光案内所がありました。
しまってたけど！

長野原草津口駅はホームから改札口までちょいと離れているのですが、その間にこんなものが。
\路線の歴史コーナー／

おっちゃん！途中下車印ひとつ！

・・・
めっちゃだだ被りです。
しかし、善意で押していただけるのでまぁこんなときもあるさと思うことにする！

そんなこんなしていたら草津温泉からのバスが到着。
うぉガラガラの駅舎内が埋まるくらいの人です。

ONSEN好きは国籍を問わずって感じっすかね。

冬で待ってる間に日が暮れてしまったがな。

542M 吾妻線（上越線経由）高崎行／クハ115-1022 3-1

あ！これ来たときの折り返しだ！

3両編成の車内はさっきのバス乗り換えの客を乗せて結構な乗車率に。

渋川やら新前橋でジモティを降ろして進んで、

そんなこんなで高崎駅到着。

高崎駅のみどりの窓口はぐんまちゃん推しです。
ついでにsuica並べておけばどうにかなるでしょう問題。

しっかしまぁ2人しか窓口に居ないせいで激混みです。
MVの案内するんならさぁって言いたくなるですよ。

だったらホームページとかでMVシュミレーターでも作ってハードル下げろし。

ここにもぐんまちゃん。

ここもぐんまちゃん。


ぐんまちゃん・・・？あれゆうまちゃん・・・？
ぐんまちゃん・・・ゆうまちゃん・・・うまのぐんまちゃん・・・
二足歩行・・・あれ・・・？

車両見てここは平成かと思った高崎駅。
新幹線の表示も平成じゃねえ！

そもそも新設の表示でこの表示使っていいんですかー！
どんどんE5っぽい表示になってるじゃないですかー！

北陸新幹線開業前に工事していた新幹線改札内の待合室が完成してました。
めっちゃきれいじゃん。

群馬・高崎といえばだるまなので
待合室出入口の自動ドアのアクセントもだるま。

作った人センス良いな！

拡大！
めんごうのぅ。

さて一路、今日の宿である長野に向かいますよ。
高崎駅名物乗車編成案内。

よし！

E2のあさまキター！！！

北陸新幹線 あさま623号 長野行／E224-19 8-8

もはや懐かしさしか思い浮かばない。

この直角シート。

普段なら絶対ハズレだと思うわ。

一応北陸新幹線ってことで西の車内誌ものっていました。

なんだか不思議な気分ですわ。

帰省客を次々降ろして終点、長野です。

でも中間駅になったのだよ。長野。

こいつぁ長野新幹線って顔してるっすわー

あさまといえばこれですおー！

新旧交代。まもなく。

長野といえばそば！
ということで閉店間際の駅そば屋にかけこむ。

まだ大丈夫ってことでいただくとする。

野沢菜そば　440円

やっぱりうめえな。
ただし店じまい間際なのでつゆがぬるかったのはご愛敬ってことで。
　

18きっぷ問題が重いぜ！

しかし明日も早いのでさっさと寝ることとする！！

明日も意味のわからない行路で行くぜ！