2015/10/15 - 2015/10/15
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マキタン2さん
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沙羅沙羅汁(さらさら鍋)について
天正12年(1586)の暮れ、戦国武将富山城主、佐々成政は30余人の家臣らを引き連れて厳冬の立山の獅子岳と鷲子岳の間にあるザラ(佐良)峠を越えた。
そして針ノ木峠より大出・大町に入り、諏訪を抜けて、徳川家康の居る浜松城へと入った。
信長亡き後、勢力を増した、羽柴秀吉に対抗しようと、討伐を家康に勧めるためだったが、家康を説得できず、成政はむなしい気持ちを抱いたまま再び立山を越え、越中へと戻った。
この道中の中語(案内人)をしたのが、芦峅寺宗徒らであつた、その折、山菜・餅・塩漬け肉・野菜などの食料を調達し、深雪の中、心身温まる料理をもって、山岳史上に残るさらさら越えの壮挙が成されたとされています。その折作られたであろう、料理を現代風にアレンジを行った物が、沙羅沙羅汁(さらさら汁)です。
山菜・野菜(わらび、えのき、椎茸、竹の子、なめこ、里芋、人参、大根)に鶏団子と米粉団子を醤油ベースの出汁で、鍋仕立てで提供します。
(http://h-tateyama.alpen-route.co.jp/murodo/ より引用)
立山の観光については・・
http://www.tateyama-inc.jp/index.html
立山黒部アルペンルートは、富山県中新川郡立山町の立山駅(富山地方鉄道)と、長野県大町市の扇沢駅(関電トンネルトロリーバス)とを結ぶ交通路であり、国際的にも大規模な山岳観光ルートである。1971年(昭和46年)6月1日全通。
立山駅から扇沢駅までは、ほぼ西から東に 25 km 足らずの直線距離だが、最大高低差は 1,975 m あり、ルート内の交通機関として、立山連峰の景観を望む立山ロープウェイ、全線地下式のケーブルカー、黒部ダム建設に用いられたトンネルを通るトロリーバス、日本国内一の堤高を持つ黒部ダムの堰堤上の徒歩での移動など、様々な乗り物を乗り継いで移動する。そのほぼ全区間が中部山岳国立公園内にあり、飛騨山脈・立山連峰を貫き、黒部ダムなどのいくつもの景勝地を通る。本ルートは4月半ばから開通し、11月半ばに閉鎖される。
立山駅 - 美女平駅:立山黒部貫光立山ケーブルカー
美女平駅 - 室堂駅:立山黒部貫光立山高原バス
室堂駅 - 大観峰駅:立山黒部貫光無軌条電車線(立山トンネルトロリーバス)
大観峰駅 - 黒部平駅:立山黒部貫光立山ロープウェイ
黒部平駅 - 黒部湖駅:立山黒部貫光黒部ケーブルカー
黒部湖駅 - 黒部ダム駅:黒部ダム堰堤上を徒歩連絡
黒部ダム駅 - 扇沢駅:関西電力(関電トンネルトロリーバス)
(フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より引用)
立山黒部アルペンルート については・・
http://www.alpen-route.com/
『上高地たっぷり約150分と立山黒部アルペンルート 2日間』
気軽にひとり旅 大自然に出かけよう 1名1室同旅行代金
2 富山(7:45出発)-【移動約15分】-立山(世界屈指の山岳観光ルートを横断!)-【移動約90分】-美女平-【移動約30分】-室堂(約120分散策)--大観峰(ロープウェイで絶景!空中散歩)--黒部平--黒部湖--黒部ダム-【移動約20分】-扇沢-【移動約80分】-松本駅-【特急あずさ】- --新宿駅(21:06着)
- 旅行の満足度
- 4.5
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 3万円 - 5万円
- 交通手段
- 観光バス JR特急
- 旅行の手配内容
- ツアー(添乗員同行あり)
- 利用旅行会社
- クラブツーリズム
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