2015/10/03 - 2015/10/03
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koreanrailfanさん
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2015年9月27日から、えちぜん鉄道の福井-福井口間が、高架工事のため、新幹線用の高架区間にいったん線路付け替えすることになりました。
新線開業ではありませんが、路線変更になったので、さっそく乗りに行きました。(笑)
松岡駅から勝山駅まで、勝山永平寺線後篇です。
- 旅行の満足度
- 4.0
- 交通
- 4.0
- 同行者
- 友人
- 交通手段
- 私鉄
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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ずいぶんひなびたところを走ります。
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次は志比堺駅です。
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志比堺駅です。
志比堺駅 駅
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九頭竜川のすぐそばを走ります。
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次は永平寺口駅です。
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上り列車が待っています。
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永平寺口駅の駅舎です。
えちぜん鉄道として再スタートしたのが2003年、もう12年もたつのですね。
http://4travel.jp/travelogue/10516968 -
永平寺口駅です。
永平寺口駅 駅
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永平寺口駅です。
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上り電車と交換です。
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出発します。
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まだ稲刈りしていないところもありました。
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次は下志比駅です。
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下志比駅です。
下志比駅 駅
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次は光明寺駅です。
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光明寺駅です。
光明寺駅 駅
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次は轟駅です。
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轟駅です。
難しい漢字です。(笑)轟駅 駅
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直線区間です。
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福井から勝山まで全線27.8?に23駅、平均駅間距離は1.26?と短いほうです。
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越前野中駅 駅
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次は山王駅です。
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山王駅です。
山王駅 駅
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次は越前竹原駅です。
ポイント分岐点にスノーシェルターが設置されています。 -
越前竹原駅です。
越前竹原駅 駅
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沿線で最も九頭竜川に近づく地点です。
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遠くに、勝山にある恐竜博物館のドームが見えます。
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右手は山、
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右手は川です。
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次は小舟渡駅です。
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小舟渡駅です。
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小舟渡駅です。
小舟渡駅 駅
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きょうりゅう電車も走っているようです。
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次は保田駅です。
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保田駅です。
保田駅 駅
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田園地帯を走ります。
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次は発坂駅です。
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発坂駅です。
発坂駅 駅
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発坂駅です。
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森の中を走ります。(笑)
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右にカーブして、
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少し左カーブして、
すぐ右に道路があって併用軌道のようです。 -
沿線唯一の通過駅 比島駅を通過します。
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駅名標 取り損ねました。(笑)
スピードあまり落とさなかったので。
この駅には、日中、2本に1本の停車です。比島駅 駅
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再び右にカーブします。
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間もなく終点 勝山駅です。
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先発する福井行きです。
ダイヤの都合で、勝山駅で30分停車するダイヤになっています。 -
勝山駅です。
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下車します。
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駅名標です。
勝山駅 駅
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すぐに、福井行きが出発します。
すぐに折り返すのは難しいでしょう。 -
向こうは単行運転です。
この列車は、先ほど通過した比島駅にも停車します。
ダイヤの都合なのでしょうか。
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見送って、
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こちらが今乗ってきた車両です。
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ちょうど30分後に出発です。
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駅舎内の様子です。
えちぜん鉄道勝山駅本屋 名所・史跡
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喫茶店が中に入っています。
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登録有形文化財です。
リニューアルされましたが、建物は元のままです。 -
駅名標のひとつです。
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駅舎です。
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観光案内です。
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駅前ロータリーには、恐竜のモニュメントもありました。
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電気機関車が保存展示されています。
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テキ6形電気機関車というそうです。
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駅舎等の説明です。
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テキ6形電気機関車の説明です。
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勝山駅は九頭竜川の西側にありますが、まちは東側にあります。
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市街地へはこの橋を渡らないといけません。
もともと、この路線は勝山から先、京福大野駅まで走っていました。
1974ねんに末端区間が廃止され、終着駅となりました。 -
この日も大変いいお天気でした。
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駅に戻ります。
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駅と市街地等を結ぶバスが停車していました。
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再び駅舎内です。
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構内の案内です。
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案内図です。
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改札に入ります。
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駅舎の反対側にも出口がありました。
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7003車両です。
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アテンダントは乗務していますが、ワンマン運転扱いです。
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車内はすいていました。
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福井からの電車が到着しました。
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駅舎寄りのホームに到着です。
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ユニークなマークです。
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出発します。
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この電車も比島駅は通過でしたが、割とゆっくりとしたスピードでしたので、駅名標は何とか撮れました。
比島駅 駅
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その先、しばらく写真は撮っていません。
前日の寝不足もあり、しばらくうつらうつらしていたかもしれません。(笑) -
福井口駅で下車します。
福井口駅 駅
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高架下の駅舎です。
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駅そばの踏切です。
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踏切です。
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踏切です。
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駅入口です。
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駅入口です。
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ホームです。
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駅舎内の様子です。
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