さよなら「はまなす」

2015/10/14 - 2015/10/15

北海道新幹線開業に伴い２０１５年３月に「トワイライトエクスプレス」、８月に「北斗星」が廃止になり、来春のダイヤ改正では「カシオペア」「はまなす」も廃止が決まりました。

「はまなす」と廃線が決まった留萌本線に乗車してきました。

エリア 札幌(北海道)

下り「はまなす」札幌駅到着場面

札幌駅 駅

桑園駅にて（札幌からの回送列車）

桑園駅は函館本線のホームと札沼線のホームがあります。撮影は函館本線のホームをお勧めします。「はまなす」の通過と同時に札幌方面の回送列車が通過します。

桑園駅 駅

桑園駅での撮影は札幌方の方が良いかと思います。
小樽方は建物が建っているので、構図が難しいと思います。

桑園駅 駅

７２１系

札幌圏の主力通勤電車

車内は転換クロスシートです。

桑園駅 駅

７３３系

７１１系の置き換えを目的に札幌圏に投入された通勤電車
車内はロングシートです。

７２１系、７３３系は共通運用なので、何が来るかは当日まで分かりません。

千歳駅(北海道) 駅

Ｕシート

新千歳空港へのアクセス列車　快速「エアポート」の運用に就くときは指定席となります。

概ね１時間に１本、旭川行きの快速「エアポート」は特急車両を使用します。札幌〜旭川は特急「スーパーカムイとして運転します。」

札幌駅 駅

特急車両のＵシート　特急のシートにはコンセントがついており、断然快適です。

苗穂運転所に停まっていた「ノースレインボー」

千歳駅(北海道) 駅

追分駅

追分駅 駅

昔は機関区があり栄えていたそうです。線路は撤去されていますが、大きな構内は機関区の名残です。

追分駅 駅

駅構内には写真で追分駅の歴史を紹介しています。

２６１系「スーパーとかち」

塗装変更が予定されています。

根室本線「幾寅駅」

映画「鉄道員」では幌舞駅として使われていました。
現在もロケセットが残っています。

ローカル線の駅ですので訪問する際には時刻表を調べて行程を組んで、乗り遅れのないよう気を付けましょう。

僕は１度だけ訪問しましたが、その時はレンタカーでした。

幾寅駅 駅

山裾は紅葉、山頂は冠雪

北海道はもうすぐ冬が訪れそうです。

富良野線はキハ１５０系

ラベンダーをイメージした薄紫色の帯をまとっています。

紅葉の中を走ってきた列車

美馬牛駅 駅

富良野線が旭川駅に入る前に勾配を上り、旭川を越えていきます

旭川駅には木がたくさん使われています。
この木の１本１本に名前が刻まれています。

「旭川に名前を刻むプロジェクト」１００００人の名前が刻まれているそうです。

旭川駅 駅

名前はこの様に書かれています。

プロジェクトに申し込んだ方は旭川市民が多いようですが、市外、道外から申し込んで人もいます。

旭川駅 駅

キハ４８系とキハ５４系

旭川駅 駅

キハ５４系の車内

転換クロスシートとロングシートを配置しています。

増毛駅　駅舎

増毛駅 駅

増毛駅停車中の留萌本線

増毛駅 駅

惜別「はまなす」

青森行の「はまなす」　Ｂ寝台１両増結の８両編成で向かいます。

札幌駅 駅

指定席　カーペットカー
予備車なしの２両しか在籍していません。

発売と同時に直ぐに売り切れてしまう人気席です。

指定席　ドリームカ―
元々は特急列車のグリーン車の座席でした。

札幌〜釧路を結ぶ急行「まりも」に夜行バス対策として導入した車両です。
４両が在籍しており、「はまなす」に２両連結しています。

リクライニングは１４５度まで倒れます。

列車の運転開始から約２０年　ヘッドマークはかなり劣化してきました。

１４５度まで倒すとこのくらいまで倒れます。

自由席

昔は特急列車として使っていた座席です。

北海道内なら３１０円、青森まで行くと５２０円の差ですが指定席の方が快適です。

ドリームカ―はリクライニングシートがかかれた案内が出ています。

カーペットは寝っ転がれるので、犬が寝っ転がっています。

札幌〜函館はディーゼル機関車が牽引します。

はまなすＢ寝台は１両だけエンブレムがついています。

函館で進行方向が変わり、機関車も電気機関車に交換します。

函館駅 駅

青森駅に到着すると電気機関車は直ぐ切り離します。

青森駅 駅

一度、奥に移動します。

ここは青函連絡船への桟橋につながっていました。
昔は貨物列車が青函連絡船に搭載していた場所です。

青森駅に到着した「はまなす」は再び、ディーゼル機関車に引っ張られてます。

車庫に向かって、今夜の下り列車に備えます。