メコン経済圏の南部経済回廊のカンボジア部分を見て来ました。

2015/05/23 - 2015/06/06

日本の援助で、メコンの難所のネアックルンに、２４時間通過できる架け橋、つばさ橋が完成しました。
このつばさ橋により、従来の天候に左右され、夜間は運行できないフェリー輸送から、２４時間いつでも無料で利用できるようになりました。

また、日本の援助で、国道の維持、補修が、継続的に実施されています。

国道５号線においては、現在の２車線道路を、４車線道路にする拡幅工事が進んでいます。

エリア プノンペン(カンボジア)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

メコン経済圏の中で、国際的な連絡回廊として指定されているのは、東西経済回廊、南部経済回廊そして南北経済回廊です。
これらの経済回廊のうち、カンボジアを通っているのは、ホーチミンとバンコクを結ぶ南部経済回廊です。

その他、アジアハイウェーに指定されている道路、そしてアセアンハイウェーとして指定されている道路もあります。

それらの道路のうち、メコン経済圏の南部経済回廊として重要視されているのは、地図上で赤色の線として記載されているカンボジア国道１号線と５号線です。

今回、主として見てきたのは、国道１号線のメコン川を渡るネアックルンの橋梁と国道５号線の補修及び４車線化への拡幅工事の様子です。

ベトナムから続くカンボジア国道１号線が、ネアックルン付近でメコン川と会合します。

従来は、フェリーでメコン川を渡っていました。
日本の援助で、メコン川につばさ橋と言われる橋梁がかけられました。

つばさ橋が近くなりますと、道路が広くなり、舗装が立派となってきます。

遠くにネアックルンのつばさ橋が見えてきます。
２本の主橋部と金色の吊り索が特徴的です。

日本の援助により建設された旨を示す標識が見えませんでした。
ＪＩＣＡカンボジア事務所によると、標識を８枚に増やして、設置したとのことですが、見る事ができませんでした。

主橋部が大きく見え始めました。

メコン川は、まだ見えません。

つばさ橋に近づくと、道路がメコン川に直角になるように左側に曲がってきます。

道路及び法面が新しい状況が見て取れます。
４月に完成し、５月にわたったのですから、完成後、１ケ月となる時期です。

メコン川に近づくにつれ、メコン川の上を通るため道路が、徐々に上方に高くなってきます。

つばさ橋や側道に付帯する施設の工事も、併せて実施されています。

道路が大きく左にカーブしていきます。

道路の排水を図る排水施設が見られます。

主橋部とその下のメコン川の水面が見えます。

道路の横には、水田が作られています。

２本の主橋部が重なって見えます。

オートバイが、オートバイレーンを走っています。

主橋部と道路の様子を見る事ができます。

２本の対面した走行車線とその横に表示されたオートバイレーンが区分されています。
一番外側に、一段高くなっている部分が徒歩のための歩道です。

金色の吊り索が鳥が翼を広げた様子に似ているため、つばさ橋と命名されたそうです。

東側の主橋部から西側の主橋部を見た様子です。

西岸に渡ったところの様子です。

夜間も走行できるように、照明用の電柱が立てられています。

メコン川の水面が見えます。

メコン川は、広く、とうとうと流れていきます。

上流方向(北側)を見ています。

西岸の様子です。

従前のフェリー乗り場は、左側(南側)にありました。

広い道路が続いています。

プノンペンまであと１時間程度です。

道路が、徐々に北側に向いていきます。(プノンペン方向です。)

つばさ橋からの新設道路が、国道１号線へ合流する地点です。

路側には、屋台の店ができています。

プノンペンで、ＪＩＣＡ等で、いろいろ教えて貰った後、タイに向け出発しました。

プノンペンの国道５号線の早朝です。

道路の損傷が目につきます。

国道のそこかしこに損傷があります。

いったん損傷穴が開きますと、時間とともに損傷穴は拡大していきます。

道路の損傷とそれを避けるため、車は、舗装が十分でない路側の部分を走るようになり、損傷が路側まで拡大していきます。

路側に水が溜まってきています。

舗装道路の道端部と路側の接際部が、損傷し拡大していきます。、

未舗装の路側部と舗装部分の接際部が損傷しています。

未舗装部分の路側帯の凹凸も大きいようです。

日本のＯＤＡ援助予算で、国道の補修が継続的に実施されています。

既存の道路の補修、維持のための工事が実施されています。

国道の維持補修のための工事が続けられています。

バッタンバンの郊外で実施されていた工事です。

日本のＯＤＡ予算による国道施設の建設に感謝する標識です。

プーサットにある施設で見つけました。

国道から側道に入った状況です。
国道沿いには、白い電柱が見えます。

国道５号線の状況です。
センターラインがはっきりしないため、車は中央部分を走っています。

国道５号線は、アジアを通じるアジアハイウェー１号線(ＡＨ１)に指定されています。

国道５号線における４車線化を図る拡幅工事が始まっています。

日本のＯＤＡ援助予算が投入されています。

現在の２車線の横に、新たに２車線の道路を新設し、４車線化を図るものです。

４車線化を図るための工事が進められています。

タイに向けて４車線化の工事は、続きます。

既存の国道の横に、新たに２車線の道路を作っています。

建設中の新設道路に、オートバイが入って走行しています。

２車線の新設道路工事は、多数か所で同時に実施されています。

新設道路工事に並行して、既存の道路における車両の走行は従来どおり、続けられています。

新たな２車線の道路が、既存の国道の横に作られています。

一部は、コンクリート舗装が実施されています。