2015年7月韓国鉄道旅行5（KTX号で浦項へ）

2015/07/03 - 2015/07/03

　2015年7月2日から4日にかけて、韓国へ行ってきました。
　ANAのマイレージ特典航空券で予約していたのですが、当初2月の予定が5月に、そして7月にと2度も延期してしまいました。
　今回の目的は、今年に入って開業した新規路線に乗ることでした。
　MERSで韓国へ行く人が激減しているとのことでしたが、韓国国内でマスクしている人はほんのわずかでした。
　2日目は、ＫＲパスを駆使して、電車に乗りまくります。(笑)
　大邱のモノレールを乗り終え、今度は、ＫＴＸで京釜高速線から分岐して浦項へ向かいます。

エリア その他の都市(韓国)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 友人
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

　東大邱駅構内で遅い昼食です。

　水冷麺7,000ウォンです。
　

　辛くないので、無理なく食べられます。
　ただし、麺が団子のように固まっているところがあってあまりおいしくありませんでした。（笑）

　浦項行きKTXに乗ります。
　東大邱駅で後ろ寄りの釜山行き車両と切り離しされます。

東大邱駅 駅

　KTXが到着しました。

　山川車両です。

　東大邱駅15:01　→　浦項駅15:35（KTX1207号）

　ホームの向こうには、当初乗る予定だった浦項行きムグンファ1757号浦項行きが発車するところでした。
　帰りにKTXに乗ってソウルまで直行するつもりでしたが、指定券が取れなくて逆パターンにしたのでした。

　17号車に乗ります。

　17号車に乗ります。

　車内の様子です。
　乗車率は40%くらいだったでしょうか。

　出発します。

　コンパートメントのような区画もありました。

　新慶州駅の手前で左に分岐します。

　新線区間に入りました。

　新線区間に入りました。

　沿線風景です。

　在来線と合流します。

　あっという間に浦項駅に到着です。
　東大邱駅から34分、ほぼ同時に出発したムグンファ号が到着するのは、1時間18分後ですから、所要時間は1/3になりました。
　また、従来の駅から少し北のほうに移転された新しい駅です。

　この先、盈徳まで延長開業の予定があります。
　将来的には、その先、三陟まで伸びて江陵までの列車が走るかもしれませんが、いつになることか。
　なお、駅の周囲には特に何もありません。（笑）

　終着駅といった感じがしませんね。

　折り返しソウル経由幸信行きとなります。

　当初は、先ほど東大邱駅で見かけたムグンファ号に乗って、このＫＴＸでソウルへ向かう予定でした。

　こちらは在来線ホームです。
　次の駅は、安康駅となっています。

　東大邱行きムグンファ4506号に乗ります。

　ディーゼル車両です。
　金曜日のみ運転の臨時列車です。

　4両編成でした。

　私たちが乗った車両には学生の団体とか乗っていてにぎやかでしたが、お客さんが乗っていない車両もありました。

　4人向かい合わせのシートもありました。

　ムグンファ号の車内です。

　自動販売機コーナーもあります。

　飲み物とかお菓子とか入っています。

　車内の様子です。

　この車両は、カラオケができる車両のようです。

　そろそろ出発します。

　再びスナックカーです。

　スナックカーです。

　旧線が近づいてきました。

　旅客列車は走っていません。
　

　扶助信号場です。

　ここから旧線に戻ります。

　新線と別れます。

　新線と別れます。

　新線と別れます。

　この先新線とは2度交差します。

　新線です。

　新線です。

　安康駅です。
　1日6往復の列車が停車します。
　（金曜日は7往復）

　安康駅です。

　沿線の風景です。

　再び新線と交差します。

　新幹線とローカル線の交差です。（笑）

　新幹線とローカル線の交差です。

　派手な内装です。

　慶州駅に到着しました。
　ここで進行方向が逆になります。
　一時期、大邱からの列車は慶州を通らずに短絡線を通って浦項へ向かっていましたが、また慶州に寄るようになりました。

慶州駅 駅

　浦項からの短絡線　金丈三角線が近づいてきました。

　浦項からの短絡線　金丈三角線が近づいてきました。

　合流して西慶州駅停車です。

　かつては金丈駅と言いました。
　大邱からの列車が慶州に寄らずに浦項へため、1992年に開業した駅です。

乾川駅です。

　乾川駅です。

　その後、少しうとうとしていたら、もう東大邱駅に着いていました。

　駅前は工事中です。
　大きなビルが建つのでしょうか。

　東大邱からはＫＴＸでソウルへ向かいます。

　ソウル行きですが、指定席は大田までしかありません。

釜山からのKTX164号です。

　沿線の様子です。

　金泉（亀尾）駅に停車します。

在来線と時々並行に走ります。

　沿線の風景です。

　沿線の風景です。

　大田駅で乗り換えます。

　次は、大田発のソウル行きKTX256号に乗ります。

　午後7時を回っていますが、まだまだ明るいです。

大田駅 駅

　先頭車両です。

　先頭車両です。

　そして指定された号車は、

　シネマカーでした。

　といっても映画が上映されるわけではありません。

　結構お客さんが乗って出発です。
　さすが週末、移動する方が多いようです。

　シネマカー入り口のドアです。

　少しウトウトして、すっかり暗くなったソウル駅に到着です。
　ソウルまで、途中駅にすべて停車しましたが、それでも160kmを所要時間1時間8分、速いです。

国鉄ソウル駅 駅

　ちょうど隣のホームに見慣れない列車が到着しました。

　黄色い列車です。

　黄金色？

　龍山−益山とあります。
　長項線経由の観光列車「西海金色列車」のようです。

　カラフルな色で、目立ちますね。

　こちらもカラフルです。
　2015年2月に運転が始まったばかりだそうです。

　機会があれば乗ってみたいです。

　駅構内に貼ってあったポスターというか広告です。
　先ほど見た西海金色列車が紹介されていました。

　さて、次は地下鉄9号線の延長区間に乗りに行くのですが、その前に食事です。
　いつもの駅構内の食堂で、

　一番高いメニューの石焼ナムルビビンバを注文しました。
　12,000ウォンだったかな？日本円にすると、1,400円くらいになります。

　よくかきまぜて、生のお肉は熱い石のおかげで火が通りました。（笑）
　キムチのお代わりもいただきました。（笑）