2015 Welcome to ANA 機体工場見学　Vol.2 ≪工場見学編≫

2015/05/25 - 2015/05/25

展示見学・座学編に続いてメインの工場見学です。

★ANA機体工場見学★
http://www.ana.co.jp/cp/kengaku/index.html

■Welcome to ANA 機体工場見学　Vol.1 ≪展示見学・座学編≫
http://4travel.jp/travelogue/11019463

■3月に行ってきたJALの旅行記
JAL工場見学〜SKY MUSEUM〜Vol.1 ≪ミュージアム編≫
http://4travel.jp/travelogue/10988675
JAL工場見学〜SKY MUSEUM〜Vol.2 ≪工場見学編≫
http://4travel.jp/travelogue/10988960

エリア 羽田(東京)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 3.5

• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

座学を終え、JALと同じく10名前後に班分けして機体工場へ出発します。

JALの時と同様に巨大な空間が広がります。

大きさも同じくらいです。

足場が組まれた中に1機。

JALの時にも見ましたが座席が外で整列しています（笑）

全部外してしまうのも結構おおごとです。
JALの見学の時の写真
http://4travel.jp/photo?trvlgphoto=37693339

ボーイング787です。

エンジン後部のギザギザで判断つきました。

機体工場の天井近くに時計が…

この時計、写真ですと普通に見えますが、実物は直径1.5ｍもある巨大な物です。
もっともこれくらいだだっ広いとこれくらい大きくないとおそらく見えませんね。

監視カメラも…

2階に降ります。

機体の近くに来ました。

1階に降りました。

ANAの作業員がばばチャリ3輪車に乗ったまま何やらやってます。
広い工場なんで自転車移動はありですね。
三輪車は荷物を入れれる面からでしょうか。

通路は工場らしく安全帯の中を歩きます。

後部エンジンの真後ろ。

ここは機種別のタイヤコーナー。

B787の近くまできました。

天井までの空間がかなりありますが、飛行機自体高さが決まっているのでこれほどの高さが必要なのか疑問です。

B787のエンジン。

機体は約200億円もしますが、エンジン1基も30億くらいするそうです。

ケーブルが複雑に接続されていますね。

ちなみにこのB787ドリームライナーは未就航で整備中とのことでいわゆる新車。

これから活躍するんですね。

ANAはスターアライアンスメンバーです。

ピカピカですね。

機体工場横は羽田空港滑走路、飛行機の離発着が見られます。

ちょうどいいタイミングでB787が…

地面に引かれているラインと機体の中心がピッタリ合ってます。

取り外されたエンジン。

巨大なお祭り太鼓みたい（笑）

B787を人と比較するとこんな感じ。

更に離れてみるとこんな感じ…(^^ゞ

着陸するANAとスカイマーク。

スカイマークのB737。

ここは離発着のビューポイントですね。

機体工場内にはもう1機B767が整備中でした。

B767胴体下の貨物室。

今回、機体工場内ではB787と767の中型2機しか見られなかったことは少々残念ではありました。

こういう管理は生産工場と何ら変わりありません。

3輪自転車たくさんあり。

床には防塵塗料が塗られて5Sが行き届いた工場内でした。

機体工場見学を終えて戻ります。

帰りもこの道の突き当たりの新整備場駅まで歩きます。

帰りも延々と歩きます。

さようならANA(T_T)/~~~

飛行機の機体っを引っ張るトレーラー。

間近で見れてちょっと得した気分…

新整備場駅入口まできました。

津波来たらOUT！

長い飾り気の無い地下通路を改札まで歩きました。

ANAの見学者に貰えたお土産です。

JALとANAの両方の機体工場見学を体験できて良かったです。
工場見学の規模としてはJAL＞ANAの方がミュージアムも充実してたです。
ただ、どちらも無料ですが、有料でも見る価値あると思います。

みなさんも機会があればどうぞヽ(^o^)丿