2013-2014札幌スノボー遠征第1弾 年越しは札幌で ⑧ 　北斗星乗車 帰宅編

2013/12/28 - 2014/01/05

2013-2014年越し遠征の最後のメインイベント。
今年も北斗星で帰宅します。
北斗星ももしかしたらこれが最後の乗車になるかな？と
思いながら北斗星の旅、満喫したいと思います。

エリア 札幌(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

雪ミク電車を撮影して札幌駅へと戻ってきました。
相変わらず雪は強く、かなりガスってます。
北斗星の運航に影響が出なければ良いですが。

預けていた荷物を取りにホテルへと戻ってから、
エスタで夕飯のお弁当や今宵の旅の共を購入して
札幌駅4番線ホームへと向かいます。

ホームへと上がって今年も11号車で帰ります。

手稲にある車両基地より回送されて17：04入線。
（入線シーンは動画モードで撮影）

11号車 の開放B寝台へと乗り込みます。

今夜の寝床は11号車7番下段。

エスタで購入してきた旅のお供を並べて
定刻17：12 札幌駅4番線を発車します。

さて　いつものようにグランシャリオ（食堂車）へと
シャワーカードを購入しに7号車へと移動します。
移動の最中に開いていた寝台をスナップ。
B個室 デュエトの1階部分。

B個室ソロ 2階をスナップ。
この部屋をキャンセルが出ていないか
札幌滞在中は毎晩札幌駅のみどりの
窓口へと通いましたが願いは叶いません
でした。

そして20時を予約したかったのですが既に
予約が入っており18：30で予約。
発車して1時間でシャワータイム。

シャワーを浴びて一息ついていると
東室蘭に到着。

そのままシャワーがあるロビーカーで夕飯の鮭いくら丼を
食して一度、自分の寝台へと戻ります。

このあと21時のパブタイム営業開始まで
通路の折りたたみ椅子に掛けて流れる
夜景を肴に一杯やりながら待ちます。

21時少し前にロビーカーへと移動すると
既にならんでいてすぐに入れず、名前を
告げてロビーカーで待機していると函館へ
到着する少し前に席につき生（クラシック）
とミックスピザをオーダー。

ちょうど運ばれてきたときに函館へと到着。
車内からは機関車の付け替えシーンを見ようと
する乗客などがホームを右往左往。

生をお代わりして閉店間際までパブタイムを
楽しみ自分の寝台へ戻る頃、青函トンネルへと
入り、折りたたみ椅子に腰かけながらワインを
楽しんでいると青森へと到着。
ここでは客扱いはありませんが機関車の交換と
進行方向が変わる為10数分の停車。

ふと近くに目をやると、今では廃止されてしまった
日本海の乗車位置名板を見つけ思わず感動。
青森を発車して眠りにつきました。

翌朝、目が覚めると郡山付近を走行中。
吾妻連山の山々が見えてきて。

食堂車のモーニング営業開始の放送が入り、
前年、乗車した際は利用しなかったのですが
今回が最後と思い2年ぶりに食堂車のモーニングを
頂きました。

食後のコーヒーを飲んでいると
宇都宮を発車。

荒川を渡ると東京都に入り、北斗星の旅もあと少し。

降りるのが名残惜しい気持ちを抑えながら
列車は上野駅13番線へと少し遅れて到着。

自分が乗車した11号車のすぐ後ろがこの電源車。
後姿をスナップして先頭へと向かいます。

JR北海道編成にはロイヤルなどの車両には
このエンブレムが施されています。

先頭へと来て青森から牽引してきたEF510をスナップ。
2008年、北斗星、カシオペア用にJR東日本新たな機関車の
開発によりEF510の誕生によりJR東日本も本腰を入れて
北斗星の次期新型車両を作るのかなと思うほど民営化後
初めてJR東日本で機関車の開発がされたというのは凄い
ニュースでした。

北斗星は少し、遅れたのでいつも東京から乗る
踊り子号に間に合わず新幹線で帰る事に。

700系ひかりで三島まで乗車。

三島駅へと到着すると、本来乗れるはずだった
踊り子号が到着。 ここから踊り子号に乗り換え、
最寄駅へと向かいました。

2013-2014もトワイライト＆北斗星という今では
風前の灯火になった寝台列車の旅を満喫しながら
スノーボード、グルメ、ジャンプ、街歩きと
充実した遠征を過ごすことが出来ました。

8編に渡る遠征記をご覧いただき有難うございます。
翌年2014-2015の遠征で再びトワイライト＆北斗星の
旅が出来る事をこの時点では信じておりました。