ベトナム縦断自転車旅その1-ホーチミンから出発

2014/05/13 - 2014/05/26

きっかけは、数年前に「水曜どうでしょう」という番組で原チャリでベトナムを縦断するというのを見た事でした。
自転車乗りとしては、同じルートを自転車で走ってみたいなと思うものなのですが、気軽に実行するというわけにもいかずに数年が経過してました。
今回、タイミングが合ったというか、やるなら今かなという気がしたので行ってきました。

思い立ってから出発まで3週間ほどあったので自転車の特別な装備を準備する時間は無くはなかったのですが、結局、自転車は普段乗っているロードバイクの状態のままで、シートポストに付けるリアキャリアだけ付けて行きました。

番組ではハノイ→ホーチミンだったのですが、今回は逆のルート。
理由は単にたまたまそのほうが航空券が安かったからで、航空会社はJALにしました。
JALの周遊券は高いというイメージがあったのですが、実際調べてみたら往復券とほとんど同じだったし、自転車もサイズ内に収めれば追加料金が必要なかったので。

期間は１４日間、距離は2000キロ弱ほどだと思うのでそれほど無理な計画では無いと行く前は甘く考えていたのですが・・・

およそ1円＝207ドン

エリア ホーチミン(ベトナム)

余裕を持ってフライトの３時間前に羽田空港に到着。
チェックインカウンターで自転車を預ける。
JALでは３辺203センチに収まれば自転車でも無料で預かってくれるのですが、
輪行バックに前後輪外して入れた状態で預けようとしたら、
「７センチオーバーになるのでもう少し小さくなりませんか？」
と言われてしまった。
オーバーチャージは１万円ぐらいするとのことで、時間も余裕があるので小さくする事に。
ハンドルが出っ張っていたのでステムのハンドルクランプを緩めて、下にぐっと曲げた状態で入れ直したらOKになった。

早朝５時半にホーチミンの空港に着く。
入国手続きを終えて手荷物を受け取る。
先にトイレで着替えを済ませて自転車を組み立てる。
空港の建物を出てから自転車を組み立てようと思ったんだけど、出口に立つと早朝にもかかわらず外の熱気が吹き付けてきた。
人も居なくてがらがらだったので冷房の効いた建物内で自転車を組み立ててしまうことにした。

３０分ほどで準備完了。

記念に写真を撮って朝6：45に出発。

初日はホーチミンシティを出てからまずビエンホアに向かう。
その後はシンプルに１号線をまっすぐ東に向かってもいいんだけど、南の海岸線沿いの道を走ったほうが面白そうだったので、ビエンホアから南に向かうつもり。
初日は体もフレッシュだし頑張って200キロ超走ればファンティエットまで行けちゃうかな？

ここはまだ空港の敷地内だけど、地元のサイクリストが走ってたりする。

空港を出てからは、とりあえず東に向かえばサイゴン川に行き当たるはず。

通勤時間帯なのでやはり原チャリ多め。

前回ベトナムを旅した時にベトナムドンが少し残ったけど両替せずに取っておいた。

２、３回食事するぐらいは残ってそうだけど、ホーチミンの街を出る前にキャッシングしておいた方がよさそう。
ATMがあったので寄ってみたけど使えなかった。
走りながら別のを探そうせばいいかな。

で、再び走り出す。
ホーチミンの中心地になると分かってはいたけどすごい数の原チャリ。
街中だとそれほどスピードは出してないので自転車でもロードバイクなら無理なく流れに乗れる。
とはいえ、原チャリの群れに乗って走るのはなんともエキサイティングで楽しくもあるけど怖くもある。
気軽に止まったり曲がったりも出来なくて、事故らないように流れに乗るのに必死になってたらどこを走ってるかも分からなくなった。
写真は信号待ち中。

よく分からないうちにホーチミンの中心地から抜け出した模様。

タイミングを逃してまだ両替してないけど、途中の街にATMぐらいはあるだろう。

小さい橋を二つほど越えて、

大きな橋の下に辿りついた。

ここまで空港から１時間以上走ったのでちょっとここで一息入れる。

日本で買って、残っていた水と菓子パンを食べる。
すでに日差しは強くなっているので、アームカバーとレッグカバーも装着。

地図で現在地を確認。
一応スマホは持ってるんだけどGPSの性能が悪くてあまり当てにならないので、紙の地図が頼り。
どうやらもう少し北に行けばサイゴン橋があるみたい。

橋に侵入するのに若干手こずるものの、なんとかサイゴン橋を越える。

ここからは、北東へ向かってビエンホア（Bien Hoa)の街を目指す。

ビエンホアに向かう道は真ん中が自動車道になっていてその両脇にバイク用のレーンがある。

バイクレーンと言っても自動車も通れるぐらいの幅があるので原チャリが多くても快適。

この辺は追い風にも乗って順調に走れた。

大きな橋を越えてビエンホアへ。

１０時前にビエンホアに入ったところで、喉も渇いたので茶屋を見つけて休憩。

缶ジュース１本飲んで、ペットボトルの水を一本購入。
合わせて20000ドン（97円）

ここから進路を南にとる。

ビエンホアの街で両替出来るかと思ったけど、街中に入らずに南に向かう道路へ出てしまったのでまた両替のタイミングを逃す。

看板にはブンタウまで79kmと書いてある。

この道も幅も広いし路肩も広くて走りやすい。

料金所があったけど、自転車と原チャリは端っこの道を素通り出来る。

まだ両替できてないけど、食事するぐらいのお金は残っていたので、ちょうど１２時頃だったのでお昼ご飯にした。

ベトナムと言えばフォー25000元（120円）

それにしても暑くて日差しが強い。
走りながら足元を見ると影が真下にあった。

来る前に天気予報などで確認したけど、この時期はベトナムの南部のちょうど真上を太陽が通る感じ。
気候も今回走る辺りはこの時期が雨季の前で一番暑い時期みたいだった。
いつも旅をするときは、行ける時がベストシーズンと思うようにしているけど、さすがに自転車で走るには暑すぎたかも。

快適だけど単調な直線路が続く。

あまりの暑さに木陰を見つけて休憩。

さっきから走りながらATMを探してるんだけど、道路沿いには大きな街が無くて見つからない。
さっきの食事で、お金もほとんど使ってしまったうえに飲み水も切らしてしまった。

こんなことならホーチミンを出る前にしっかり両替しておくべきだった・・・

この先地図で見る限り大きそうな街はバリア（Ba Ria)辺りになりそう。
そこまで行けばATMがあるかもしれないけど、もしなかったら行く予定ではなかったけどブンタウ（Vung Tau)に行くしかないかも。

バリアの街に入って少しした所でATM発見！
ここで無事にクレジットカードで現地通貨をキャッシング出来た。

現在午後３時。
もう２時間ほど炎天下の中で水を飲んでなくて、脱水症状になりかかってた。
正直ここでATMが無かったら大変なことになってたかもしれない。

バリアの街中で早速缶コーラを飲んで水も補給。

これでブンタウに行く必要は無くなったので、東に進んで海沿いの道を進もう。

バリアの街を出てからは道も狭目になって、牛が放牧されていたりのどかな感じになってくる。

少しだけど未舗装の道もあった。

4：20ロクアン(Loc An)の街に入った。

ロクアンに入ってすぐにホテルがあった。

回りにはろくにお店も無い感じだし、時間もちょっと早いかなとも思ったけど、暑さのせいもあってクタクタだったし、とりあえず値段だけでも聞いてみよう。

ホテルのロビーには少し英語がわかる男の人がいた。
一泊300000ドン（1450円）
エアコンとホットシャワーも付いてるし。
この先どこにホテルがあるかもわからなかったのでここにした。

２階のホテルの窓からの景色。

遠くにうっすら海が見えているようないないような・・・

一休みしてから夕食に出かける。

ホテル前の通りはこんな感じで店は見当たらない。

少し先にいったところから脇に入る道の先にごく小さいながら街が見えた。

行ってみたら３軒ぐらいは食堂のような所があった。
言葉が通じないのでジェスチャーでとにかく何か食べたいと伝えたら出てきたもの。
お粥と蒸し鶏の乗ったサラダのようなものが出てきた。
30000ドン（150円）
ベトナム料理独特のハーブの香りが強かったけど美味しかった。

商店で水など買ってホテルに戻る。

1日目
走行距離　130.06km
走行時間　5時間47分
平均時速　22.4km

初日は200キロは行けるかと甘く考えてたけど、暑さもあって思いのほか距離を稼げなかった。
日程的に余裕はあるし、明日から頑張れば問題ないでしょ。