バンコク旅行記(ブログ) 一覧に戻る
ビジネスクラス人生初体験しての一時帰国から2日後、またまたタイに逆戻り。<br /><br />福岡ーバンコク便も既に3回目の搭乗です。<br />今日も日曜日なので、スワンナパーム空港からホテルへは自力移動。

3回目の訪タイは、TG便(FUK→BKK)、そしてエアポートリンク(エクスプレス)利用

20いいね!

2014/03/22 - 2014/03/22

8920位(同エリア24387件中)

0

25

よし

よしさん

ビジネスクラス人生初体験しての一時帰国から2日後、またまたタイに逆戻り。

福岡ーバンコク便も既に3回目の搭乗です。
今日も日曜日なので、スワンナパーム空港からホテルへは自力移動。

旅行の満足度
5.0
交通
4.5
同行者
一人旅
一人あたり費用
1万円未満
交通手段
鉄道
航空会社
タイ国際航空
旅行の手配内容
その他
  • 本日も、福岡空港国際線ターミナルからの出発。

    本日も、福岡空港国際線ターミナルからの出発。

  • ターミナルビルに入ると、タイ航空チェックインカウンターの前にすごい行列。<br />その殆どがタイ人のようで、みんな大きな荷物を抱えています。<br /><br />預託荷物のセキュリティチェックのための行列なので、並ぶしかありません。

    ターミナルビルに入ると、タイ航空チェックインカウンターの前にすごい行列。
    その殆どがタイ人のようで、みんな大きな荷物を抱えています。

    預託荷物のセキュリティチェックのための行列なので、並ぶしかありません。

  • チェックインカウンターを1周回り込むような大行列です。

    チェックインカウンターを1周回り込むような大行列です。

  • セキュリティチェックさえ通過すれば、何回も折り返す通常のチェックインカウンターの大行列を横目にインターネットチェックイン専用カウンターへ直行。<br />これだけで30分以上は違います。

    セキュリティチェックさえ通過すれば、何回も折り返す通常のチェックインカウンターの大行列を横目にインターネットチェックイン専用カウンターへ直行。
    これだけで30分以上は違います。

  • 本日の機材も当然ながら、A330-300。

    本日の機材も当然ながら、A330-300。

  • 搭乗手続きが開始されましたが、これまた大行列。<br />しかも、機材持込サイズを超えてしまっている人が多いようで、地上職員さんがメジャー片手に大慌て。<br />こういうのって、前もってチェックできないのかな?

    搭乗手続きが開始されましたが、これまた大行列。
    しかも、機材持込サイズを超えてしまっている人が多いようで、地上職員さんがメジャー片手に大慌て。
    こういうのって、前もってチェックできないのかな?

  • ようやくボーディングブリッジへ。

    ようやくボーディングブリッジへ。

  • 本日は、インターネットチェックインで事前にポートサイドの窓際席をアサイン。<br />福岡ーバンコクのフライト時間くらいだと、途中でトイレに立つこともあまり無いので、窓際でも問題ありません。<br /><br />とは言え、ちょうど主翼の真上です。

    本日は、インターネットチェックインで事前にポートサイドの窓際席をアサイン。
    福岡ーバンコクのフライト時間くらいだと、途中でトイレに立つこともあまり無いので、窓際でも問題ありません。

    とは言え、ちょうど主翼の真上です。

  • 水平飛行となって電子機器の使用が許可されたのでスナップ。<br /><br />噴煙を上げている桜島が見えました。

    水平飛行となって電子機器の使用が許可されたのでスナップ。

    噴煙を上げている桜島が見えました。

  • ドリンクのサービスが始まったので、ビールをお願いします。<br /><br />今日は、ハイネケン。<br />タイだと高いですからね。

    ドリンクのサービスが始まったので、ビールをお願いします。

    今日は、ハイネケン。
    タイだと高いですからね。

  • そのあと、食事のサービス。<br />機内食って月度で変更されるのか、先々週と全く同じメニューです。<br /><br />機内エンターテメントのプログラムも月度更新なので、同月内に往復で3度も搭乗すると、どれも見たものばかりとなってしまいます。<br />エコノミークラスでもオンデマンドなのは嬉しいのですが、タイ航空の場合、割と日本語対応のプログラムが少なく、こうなると英語版などの中から選んでいくしかありません。

    そのあと、食事のサービス。
    機内食って月度で変更されるのか、先々週と全く同じメニューです。

    機内エンターテメントのプログラムも月度更新なので、同月内に往復で3度も搭乗すると、どれも見たものばかりとなってしまいます。
    エコノミークラスでもオンデマンドなのは嬉しいのですが、タイ航空の場合、割と日本語対応のプログラムが少なく、こうなると英語版などの中から選んでいくしかありません。

  • スワンナパーム空港に到着。<br /><br />今日もオープンスポットです。<br />飛行機が間近に見えるので、今日みたいに天気が良ければオープンスポットも嫌いではありません。

    スワンナパーム空港に到着。

    今日もオープンスポットです。
    飛行機が間近に見えるので、今日みたいに天気が良ければオープンスポットも嫌いではありません。

  • 今日もターミナルビルの改修工事中なのか、B747ジャンボ機ですらオープンスポットに駐機されていますので、中型機のA330-300は仕方ない。

    今日もターミナルビルの改修工事中なのか、B747ジャンボ機ですらオープンスポットに駐機されていますので、中型機のA330-300は仕方ない。

  • バスを降りて、ターミナルビルへ。<br /><br />この時、現地時刻で、15:53。

    バスを降りて、ターミナルビルへ。

    この時、現地時刻で、15:53。

    スワンナプーム国際空港 (BKK) 空港

  • 入国手続きを済ませて、地下1階にあるエアポートレイルリンク乗り場へ移動。<br /><br />このとき、16:22。<br />なんと、今日は入国審査を抜けるのに約30分。<br /><br />前々回が約2時間掛かったのに比べて、この差は何なんでしょう?<br />反政府ストなどの政情不安での旅行客の減少が原因なのかな?だとしたら、観光立国のタイとしては大問題ですね。

    入国手続きを済ませて、地下1階にあるエアポートレイルリンク乗り場へ移動。

    このとき、16:22。
    なんと、今日は入国審査を抜けるのに約30分。

    前々回が約2時間掛かったのに比べて、この差は何なんでしょう?
    反政府ストなどの政情不安での旅行客の減少が原因なのかな?だとしたら、観光立国のタイとしては大問題ですね。

  • エアポートレイルリンクの自動券売機にいくと、パヤータイ行きのエクスプレスに間に合いそうなので、エクスプレスの切符を購入。

    エアポートレイルリンクの自動券売機にいくと、パヤータイ行きのエクスプレスに間に合いそうなので、エクスプレスの切符を購入。

    スワンナプーム空港駅 (ARL)

  • 16:35発の、パヤータイ行きエクスプレスです。<br /><br />前回は、数分の違いでこれに間に合いませんでした。

    16:35発の、パヤータイ行きエクスプレスです。

    前回は、数分の違いでこれに間に合いませんでした。

  • パヤータイ行きの最後尾4号車は荷物車となっているので、3号車の後側の貫通路は施錠されて通り抜けることができません。<br /><br />この荷物車も、マッカサンにあるCAT専用なので、パヤータイ発着の列車には無用な長物。<br />日本でも、関西空港行きのJR特急「はるか」、南海電鉄の特急「ラピート」に同じような設備がありますが、既に使われていません。<br />

    パヤータイ行きの最後尾4号車は荷物車となっているので、3号車の後側の貫通路は施錠されて通り抜けることができません。

    この荷物車も、マッカサンにあるCAT専用なので、パヤータイ発着の列車には無用な長物。
    日本でも、関西空港行きのJR特急「はるか」、南海電鉄の特急「ラピート」に同じような設備がありますが、既に使われていません。

  • 隣を走る高速道路を見ると、やはり大渋滞。<br />タクシー利用だと、あそこに突っ込んでいくことになります。<br /><br />さらにバンンコク都心にはいると、身動きが取れないくらいの渋滞でしょうし。

    隣を走る高速道路を見ると、やはり大渋滞。
    タクシー利用だと、あそこに突っ込んでいくことになります。

    さらにバンンコク都心にはいると、身動きが取れないくらいの渋滞でしょうし。

  • マッカサン駅は、シティライン用乗り場である外側線を通過。

    マッカサン駅は、シティライン用乗り場である外側線を通過。

    マッカサン駅 (ARL) 鉄道系(地下鉄・モノレールなど)

  • 中央にあるエクスプレスライン用の車止めを見ながら通過。<br /><br />元々エクスプレスラインをパヤータイ以西に通すつもりがなかったのか、変な配線です。

    中央にあるエクスプレスライン用の車止めを見ながら通過。

    元々エクスプレスラインをパヤータイ以西に通すつもりがなかったのか、変な配線です。

  • 途中ノンストップで終点のパヤータイに到着。<br /><br />16:54なので、スワンナパーム空港駅から24分です。

    途中ノンストップで終点のパヤータイに到着。

    16:54なので、スワンナパーム空港駅から24分です。

  • BTSスクンビット線の南行きの列車に乗り込みます。

    BTSスクンビット線の南行きの列車に乗り込みます。

    パヤータイ駅 (BTS)

  • ホテル最寄のトンロー駅に到着。<br /><br />17:17なので、スワンナパーム空港ターミナルビルを出てから1時間掛かっていません。さすがにエクスプレス。<br />シティラインより高いと言っても、その差額40THBほどですから、日本円に換算すれば200円弱。<br />「高いから避けてシティラインを選択する」と思うほどの差額ではありません。

    ホテル最寄のトンロー駅に到着。

    17:17なので、スワンナパーム空港ターミナルビルを出てから1時間掛かっていません。さすがにエクスプレス。
    シティラインより高いと言っても、その差額40THBほどですから、日本円に換算すれば200円弱。
    「高いから避けてシティラインを選択する」と思うほどの差額ではありません。

  • ホテルに到着すると、タオルで作った象さんがお出迎え。<br /><br />チェックインして部屋にはいったのが17:30なので、飛行機が到着してから2時間も経たずにホテルへ到着。早い早い。<br /><br />この当時、BSプレミアムで放送されていた「軍師官兵衛」が現地時間18:20からなので、それが始まる前にスーパーに行ってビールなどを買い込んで来れました。

    ホテルに到着すると、タオルで作った象さんがお出迎え。

    チェックインして部屋にはいったのが17:30なので、飛行機が到着してから2時間も経たずにホテルへ到着。早い早い。

    この当時、BSプレミアムで放送されていた「軍師官兵衛」が現地時間18:20からなので、それが始まる前にスーパーに行ってビールなどを買い込んで来れました。

この旅行記のタグ

20いいね!

利用規約に違反している投稿は、報告する事ができます。 問題のある投稿を連絡する

コメントを投稿する前に

十分に確認の上、ご投稿ください。 コメントの内容は攻撃的ではなく、相手の気持ちに寄り添ったものになっていますか?

サイト共通ガイドライン(利用上のお願い)

報道機関・マスメディアの方へ 画像提供などに関するお問い合わせは、専用のお問い合わせフォームからお願いいたします。

この旅行で行ったスポット

旅の計画・記録

マイルに交換できるフォートラベルポイントが貯まる
フォートラベルポイントって?

タイで使うWi-Fiはレンタルしましたか?

フォートラベル GLOBAL WiFiなら
タイ最安 300円/日~

  • 空港で受取・返却可能
  • お得なポイントがたまる

タイの料金プランを見る

フォートラベル公式LINE@

おすすめの旅行記や旬な旅行情報、お得なキャンペーン情報をお届けします!
QRコードが読み取れない場合はID「@4travel」で検索してください。

\その他の公式SNSはこちら/

この旅行記の地図

拡大する

PAGE TOP