バングラ＆インド＜17＞デリー

2008/11/08 - 2009/01/13

バングラデシュに住んでいる知人に会いに行ったついでに、
インド旅行に行こうと考えた。
●往路
08Nov2008　NRT　17：15→08Nov2008　BKK　22：15
09Nov2008　BKK　11：00→09Nov2008　DAC　12：30
●復路
12Jan2009　DEL　00：05→12Jan2009　BKK　05：35
12Jan2009　BKK　08：20→13Jan2009　NRT　16：00

エリア デリー(インド)

• 旅行の満足度: 5.0

●12/23
すきま風に耐えられず、宿を変えてみた。
液晶テレビ付き！　さすがハイテク国家。

アジャイ ゲスト ハウス ホテル

温水シャワーは湯沸かし器方式。

昨日までの宿は蛇口をひねればずーっとお湯が出続けた。
しかし、すきま風トラップ。
こっちの宿は、すきま風は入ってこなくて、お湯も出る。
しかし、10分以上ノロノロしていると冷たい水になってしまうトラップ。
一長一短だ。

sam's cafe。

サムズ カフェ イタリアン

カフェに行くには、
上野松坂屋にあるようなエレベーター（ドアは手動式）に乗っていく。

ご飯を食べてから、オールドデリーのほうに行ってみた。

とりあえず、ニューデリー駅。

リクシャー銀座。

ニューデリー駅 駅

ふるさとのなまりなつかし 停車場の人ごみの中に そを聞きに行く
みたいな気分で駅構内を横断。

駅の反対側。

地下鉄の入り口。

街角の体重計り屋さん。体重を計るだけ。1ルピー。

こちらは体重計の自動販売機。1ルピー。
星占いも一緒にチェックできる。

自動体重計り機は大抵の駅に設置されていて、インド人に結構な人気。

私も日本で開業してみてはどうかと思う。
減価償却済みの体重計（帳簿上は1円の資産？）と、
ブルーシートを持って行けば、
設備投資費0円、開業資金0円で即営業が開始できるはず。
将来的にはフランチャイズで手広く事業拡大ということもありうる。
仕入費0円、人件費0円（オーナーand広報and営業and経理and下働きの
獅子奮迅の活躍を全部自分で行った場合）。
単価は100円。
公園の1日あたりの集客量は100人/日（休日500人/日）として、
10時間街頭に立つ（座る）として、平日1000円（休日2500円）。
生きていけるかも。
これから寒くなるから、燃料費が必要になるのか。
しかしそれはインド式、布多重重ね＆靴下多重重ね戦法で乗り切る。
このままロジカルシンキングとフレームワークを重ねて行って、
ソリューションビジネスとして確率すれば、
街頭体重計り屋からフランチャイズの総元締めでコンサル屋で、
新書がバンバンあたって、
気がついたら不労所得でインドに何回も行けるようになって。
インドドリーム（公園ドリーム）を
体現した伝説の人になってしまうのではないか。
インドに行ったのは、このことの気づきを神様が促すため。
神の見えざる手（by アダム・スミス）によるものだったのか。
創造主はこのような形で私に示唆してくださっていたのですね。と思った。
なんだこれ。

地下鉄でNEW DELHI駅からCHANDNI CHOWKまで移動。

ラールキラー。

レッド フォート 史跡・遺跡

犬。

ラールキラー。

ラール・キラー（レッド・フォート）。
アーグラーにあったお城と同じく、
シャー・ジャハーンが建てたというお城とのこと。
セポイの乱で結構破壊されたので、
今残っているのはそのとき破壊を免れた部分らしい。
セポイの乱。歴史で習った！
お城の裏側には、アーグラー同様、ヤムナー河が流れている。
とはいえ、中を見るには長蛇の列に並ぶ必要があったため、
外から眺めて帰ってきた。

街並み１

街並み２

消防車

ジャマーマスジット

ジャマーマスジット

ジャマーマスジット

ジャマーマスジット

ジャマーマスジット
礼拝の邪魔をするといけないので、外から眺めて退散。

街並み３

紙関連のお店がずらーっとならぶ紙屋さん街。

チャウリバザール 市場

デリー駅（オールドデリー）。

デリー駅。
デリー駅を出てプラプラしていたら、道に迷った。

太陽の方向が西だから歩いていれば、
ニューデリー駅付近に出るはずと適当に歩いていたら、
どこなのかちっともわからなくなってしまった。
そろそろ夕方だし、不安だ。
でもどうしようもないのであてずっぽうで２時間ぐらいうろうろしたら、
なんとなくニューデリー駅に着いた。よかった。

ニューデリー駅 駅

●12/24
インドは世界第5位の鉄道大国
（米→露→加→中に次ぐ。総延長で）だそうだ。
日本の鉄道の正式開業（旅客）は1872年
（品川駅〜横浜駅の仮営業を経て、新橋〜横浜間の正式開業）。
インド国鉄はそれより20年も早い、1853年に開業されている。
1853年といえば、ペリーさんで黒船の時代。
ペリーさんは、アメリカ東インド艦隊司令官。インドすごい。

というわけで、今日は国立鉄道博物館に行こうと思っている。
宮脇俊三氏も『インド鉄道紀行』で訪れている由緒正しき施設。
昨晩は、わくわくしすぎてよく眠られなかった。
朝食もそこそこに早速出かける。

まずはメインバザールの最寄り駅、RK ASHRAM MARGから地下鉄で1個、
RAJIV CHOWK（コンノート・プレイス。C.P.）に移動。
そこからバスで南西に6キロぐらいのところにあるはず。

地下鉄（のホーム）。デリーメトロというわりには高架。
日本のODAがふんだんに投入されているらしい。
車輌の側は韓国ロテム社製、電気系統などの中身は三菱電機製。
ソニーのICチップを使ったpasmoやsuicaのようなカードシステムも
導入されている。

地下鉄を降りて、C.P.の外側にあるバスターミナルに行き、
宿のおっさんが教えてくれた番号のバスを待つ。

30分も待てば来るだろうと思って、おとなしく待つ。
違う番号のバスはバンバン来るのに、来ない。あれ。
更に1時間待つ。来ない。来る。来ない。来る。来ない。来ない。来ない。
またしても待つ遊びなのか。

バスターミナルにて１

バスターミナルにて２

鳥。

来る。来ない。来る。来ない。来る。来ない。
来る。来ない。来ない。来ない。来ない。来ない。

夕方になってしまった。バスは？　あれ？　ひどい！

今日のところは、国立鉄道博物館を諦める。
でも絶対行くから待ってて！　鉄道博物館!!
とぼとぼ帰る。

帰り道のコンノート・プレイスは
超ーーーーーークリスマスーーーーーーーー！！！！な感じだった。
徒歩で宿に帰ろうと歩いていると、品の良さそうな
おっさん（シーク教徒）が話しかけてきた。
おっさんには娘二人いて、
クリスマスのプレゼントを買いにきたところだという。
シーク教徒もクリスマス関係あるのか？　
日本と一緒で信仰と行事は別という行動原理か？
その謎の答えはでなかったのだけれども、
Have a happy Xmas!と言われたので、ちょっとよかった。

今日は空振り感のある一日だったなーと思いながら、
夜、荷造りしていると、部屋のドアをドンドンたたかれた。
何ごとかと思ったら、旅行代理店のおっさんが呼んでると
宿のおにーさんが呼びにきてくれたのだった。
言われたとおり、旅行代理店に行ってみると、
明日、搭乗予定のKingfisher Airlines 203便
Delhi Indira Gandhi 10：00発→
Bengaluru(Bangalore) Intl Arpt　12：35着が欠航になったから、
代わりに6：25発→9：20着の201便を予約した。
バンガロールで乗り換えて、トリヴァンドラムまで行く予定だが、
その予定もふまえて、早い時間の便にした。
俺の仕事ぶりは素晴らしいから、感謝してもらいたい。
というようなことを言われた。
朝早いなーと思いつつ、ありがとうと言って戻ってきて寝た。

明日はこのデリーの寒さを逃れて、あったかい南に行く！