長浜鉄道スクエア

2013/11/25 - 2013/11/25

長浜鉄道スクエアに行ってきました。
写真は「旧長浜駅」です。
現存する「日本で一番古い駅舎」です。
中では「旧駅舎の再現」と「Ｄ５１」「ＥＤ７０１」が展示されています。

エリア 長浜(滋賀)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

名産の「長濱浪漫ビール」です。

「馬通り遺構」。

「下舟町」は「船乗り」が多く住んでいたと書かれています。

「ヤンマーミュージアム」に行こうと思ったのですが「休館日」でした。

「長浜鉄道スクエア」です。

現存する「日本で一番古い駅舎」です。

「旧長浜駅舎」は、「１８８２年(明治１５年）」に完成しました。

「木骨構造」の「石灰コンクリート造り」です（ＨＰ）。

「駅舎」は「東西２４.５ｍ」、「南北９.７ｍ」。

「壁の厚さ」が「５０ｃｍ」あります。

「分岐器ポイント部」。

「入口付近」。

「長浜浪漫パスポート（１０００円）」で入場。

「館内案内図」。

「３等待合室」は「受付」になってます。

「出礼出入口」。

「１等２等待合室」。

「休憩室」。

「倉庫係室」。

「世話係室」。

「鉄道略則」。

「駅長室」。

「初代駅長」は後に「初代東京駅長」になった「高橋善一」です。

「再現展示」です。

「時間表」。

「北陸線電化記念館」。

「ＥＤ７０１」。

「ＥＤ７０１」は「交流電気機関車量産１号機」です。

「昭和３２年（１９５７年）」「三菱電機」で作られました。

「時計の変遷」。

「Ｄ５１」。

ここの「Ｄ５１」は「７９３」です。　

「Ｄ５１」は、全部で「１１０７両」が「国鉄」により発注されています。

「記号の読み方」。

「７９３」は「昭和１７年（１９４２年）」に「三菱重工業」が製造した模様。

「運転席」。

「石炭」。

「Ｄ５１」の「天井」。

すぐ隣は「ＪＲ東海道線」が走ってます。

「各国の高速列車」。

「新幹線おもしろ知識」。

「Ｎゲージ」も展示されてました。

「２階」もあります。

「長浜鉄道文化館」が隣接しています。

「旧長浜駅舎（昭和３０年代）」。

「船との接続できる立地」が選ばれたようですね。

「明治２０年頃」の「長浜駅舎のジオラマ」。

「長浜〜大津間」に「鉄道」が引かれるまで「鉄道連絡船」が「琵琶湖」を就航していました。

「慶雲館」。

「活魚車」。