フルムーンでハネムーン　2日目

2014/11/11 - 2014/11/15

新婚旅行なのにフルムーンパスを利用できるため(T_T)、これを利用しない手は無いということで、九州１週＋呉＋出雲大社＋奈良という、とんでもない行程を組みました。

第１日目：東京⇒京都⇒新大阪⇒博多⇒熊本⇒鹿児島中央
第２日目：鹿児島中央⇒宮崎⇒大分⇒小倉⇒博多
第３日目：博多⇒広島⇒呉⇒広島⇒岡山⇒出雲市
第４日目：出雲市⇒岡山⇒新大阪⇒大阪市内
第５日目：大阪市内⇒奈良⇒京都⇒名古屋⇒東京⇒都内某所

絶対に乗り鉄ではありません！(笑)
単なる乗り物好きなだけです、はい。(^^ゞ


こちらにも、ほぼ同一内容を記載しています。
http://z34jnr.blog.fc2.com/


さて、旅行２日目です。

２日目は、鹿児島中央⇒宮崎⇒大分⇒小倉⇒博多⇒鳥栖⇒博多です。
移動時間約10時間という長丁場です。

同一行程は極力避ける方針ですので、行程は必然的に日豊本線の在来特急になります。
このため鹿児島からまずは宮崎を目指します。

その前に、本日の行程細部を。
鹿児島中央（07：37）⇒きりしま4号⇒（09：59）宮崎（10：31）⇒にちりん10号⇒（13：39）大分（13：45）⇒ソニック36号⇒（15：03）小倉（15：46）⇒こだま741号⇒（16：03）博多（16：32）⇒みどり19号⇒（16：56）鳥栖（17：12）⇒ハウステンボス22号⇒（17：43）博多
一つでも多くの特急に乗るため、博多⇔鳥栖という最後の止めもあります・・・。(^^ゞ

エリア 博多(福岡)

• 同行者: カップル・夫婦
• 交通手段: JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

きりしま4号は、787系になります。
車掌さんがとても気さくな方で、好印象でした。

鹿児島中央駅から、川内・指宿方面を望みます。
鉄道の駅！という感じがします。

都心部では高架駅が増えていますので、地上駅だとホッとします。

鹿児島中央駅で見つけた看板。
物凄〜く懐かしいです。

逆光になりますが、桜島から上る朝日です。
窓ガラスが汚れていたため・・・。

宮崎までの途中で、「ななつ星」に出会いました。
乗る機会はなさそうです。

九州内限定ではなく、北海道から九州までを走るようにすると、乗りたくなると思います。
尤も、そうした企画が今後あるとは思えません。(笑)

さて、宮崎まで約2時間、車窓を眺めつつ、うたた寝をしつつ過ごし、いつしか宮崎へ到着です。
駅ビル内のお店で「百年の孤独」を発見しました。
かなり昔は関東では無名のお酒（だったと思います）ですが、暫く前から徐々に有名になり？、価格が随分上昇したと記憶しています。

宮崎からはこれまた787系の「にちりん10号」に乗り換えです。

宮崎を出発して少しすると、一瀬川を通過します。
綺麗な川でした。

さらに北上し都農駅を過ぎた先に、リニア実験線の遺構があります。

その後、延岡を過ぎると山間部に入り、眺望は一気に悪くなります。
佐伯までくると、また海が見えるようになります。
造船所もありました。

大分では乗り換え時間が短く、悠長に撮影している暇がありませんでした。
ソニックに乗り換えましたが、線路の保守が悪いのかかなり揺れました。
まるで東海道本線かと思うほどです。

車内限定のソニック弁当を購入しました。

にちりんでは車内販売が無いため、非常にありがたく感じました。

時間帯等を考慮して、区間を限定して車内販売を・・・とも思いましたが、採算が合わないのでしょうね。
ソニック弁当の中身はこのような感じです。
仕方ありませんが、化学調味料等がてんこ盛りです。(笑)

ソニック36号は、885系でした。
小倉で方向転換し、グリーン車は先頭車になります

さて、小倉に到着後、一度新幹線に乗ります。
理由は簡単、500系だからです。

車内の圧迫感からこれを嫌う方も多いようですが、私はむしろ好きです。

今回乗車したこだま741号は、プラレールカーです。
狙ったわけではなく、全くの偶然です。
まぁ、調べた際には即決でしたが。

絨毯にレールが描かれています。
子供にはたまらない車両でしょう。

一駅17分間という慌ただしい乗車でした。（東京⇔品川よりはまし。）

博多に到着後、乗り鉄モード全開？の行程です。
博多⇔鳥栖の往復です。
ますは「みどり19号」に。

鳥栖駅では、名物の「かしわうどん」を食べようと思いましたが、時間が微妙なため次回に延期しました。（長崎、佐世保方面へは今回はいけませんでしたので。）

博多への帰路は「ハウステンボス22号」です。

博多到着後スタバへ寄り、博多のご当地カードを購入しました。(^^ゞ

長崎方面を除いて、これで九州一周完了です。
さすがに疲れました。