大阪→東京→青森→北海道　寝台列車３本乗り継ぎ旅　Part3　～「はまなす」で北海道編～

2014/01/19 - 2014/01/20

前回（http://4travel.jp/travelogue/10963432）からの続き。

この旅行記は3本目の「はまなす」乗車記と北海道に着いてからを綴る。

札幌駅→岩見沢駅→旭川駅→富良野駅→旭川駅→旭川ラーメン→札幌駅→南平岸駅→HTB→平岸高台公園→南平岸駅→札幌駅→新千歳空港→関西空港

エリア 北海道

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.5
• グルメ: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 JRローカル 徒歩 Peach
• 旅行の手配内容: 個別手配

青森駅。
今宵のベッドはJR唯一の『急行』、はまなすです。

すでに列車は駅に来ていた。
青森駅跨線橋のこの角度から眺める夜行列車はとてもかっこいい。

函館まで牽引するのはED79。

1号車のB寝台車に乗車。

最後尾の客車。こちらは普通の座席車。

さて、寝っ転がりながら青森駅にさよならでもしようか。
22時42分発車。

1晩目のサンライズのB寝台シングル、2晩目のあけぼのB寝台ソロに続き、3晩目は開放式のB寝台。
夜毎に寝台のランクを落としているものの、むしろ開放Bこそが王道の寝台客車だと思う。仕切りはカーテン。

6時7分、定刻で札幌到着。奥にラッセル車がいる。

ホームに降りると後悔するほど寒い。一晩走ると列車も真っ白。

函館から牽引してきたDD51。
日は昇っておらず、繁華街の灯りが空を赤くしていた。

旭川行の特急スーパーカムイ1号。カムイはアイヌ語で『神的な存在』を意味する。
旭川までの136.8kmを85分で結ぶ韋駄天だ。

そんなスーパーカムイでやってきた岩見沢駅。7時15分到着。

この日は平日。学生がいっぱい。

岩見沢駅の外装。2009年に全面的に建て替えられた。
特徴としては白く刻印を浮かび上がらせた古レール、人の名前が刻印されたレンガなど。

有明連絡歩道橋。ラッセル車が準備しているのが見下ろせた。

8時13分発の稚内行のスーパー宗谷1号に乗車。

9時10分、旭川駅に到着。

旭川のアイドル、旭山動物園のアニマルたちがお出迎え。

マイナス19度。排気ガスがもくもく。

寒冷地の駅ってホームに上る階段に自動扉があって日本って広いなって思う。

岩見沢駅同様、この駅にも人の名前がいっぱい。

1日1万人程度の利用しかないけど、道央の都らしい大きな改札。

9時34分発の富良野行きの気動車。
1両の列車。

富良野行きの列車からの前面展望。白い大地にレールが輝く。

10時8分、美瑛駅到着。外国人が多い。

石造駅舎を見に来た。

美瑛軟石という美瑛の石材。

駅舎見たから帰ろ。
10時34分旭川行に乗車。

旭川に戻ってきました。

旭川の名物はラーメン！

蜂屋さんのラーメン。
今まで食べたことのない味。僕には美味かったです。

-10度を下回る世界とは思えないほど賑わっている。奥に旭川駅。

シンプルな高架駅。

街と反対側は川が流れる世界。
夏は全然違う光景なんだと思う。

札幌へ帰る。

帰りはもちろんスーパーカムイ。12時55分発の24号。
隣の赤い電車は2014年度で運用終了の予定。

札幌駅。人通りは少ない。

旧北海道庁を横目に見ながら、

大通りに到着。雪まつりの準備中。

地下鉄南北線でやって来ました、『水曜どうでしょう』の聖地、HTBです。

これを見たかった。

思ったほど部外者向けのコンテンツは無いものの、ガチャガチャでいろんなグッズが手に入りました。

そしてこちらも聖地である。

水曜どうでしょうの前枠・後枠の撮影に使われている平岸高台公園。
雪深いので店頭に注意しましょう。（転倒しました）

HTBは南平岸駅から歩いてすぐ。

さぁ大阪に帰ろう。

新千歳空港へはいつも快速エアポートのuシートを利用する。
310円で指定席をとれるのだから素晴らしいサービスだ。
16時40分発の164号。15分間隔の頻発運転も便利。

北海道らしい飲み物で札幌を後にする。

帰りはPeach Aviation。
18時15分発のMM108便。

寝台列車を3本乗り継いだ旅も、飛行機ならあっという間に帰ってこれる。
関西国際空港に20時30分到着。

ものすごい出費があったようだがそれは気にしないことにしよう。
あけぼのが臨時列車化された今となっては貴重な旅になった。