2014年6月関東鉄道旅行2（東武東上線・越生線）

2014/06/18 - 2014/06/18

　2014年6月17日から18日にかけて東京へ行く用事があり、ついでに久しぶりとなる鉄道路線にいくつか乗ってきました。
　まず、池袋から東武東上線・越生線に乗り越生へ、越生から八高線等に乗って寄居へ、寄居から再び東上線に乗り川越市まで乗りました。

エリア 埼玉

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　早朝、ホテルをチェックアウトして、ＪＲ大塚駅から出発です。

大塚駅 (東京都) 駅

　駅名標

　ホームドアが設置されています。

　ひと駅だけ乗って池袋駅で下車です。

池袋駅 駅

　東武東上線に乗り換えます。

　東上線に乗るのは久しぶりな感じです。

　6:15発急行小川町行きに乗ります。

　先頭車は女性専用車ですが、下り電車は対象外です。

　池袋駅6:15　→　坂戸駅6:56

　すいています。

　出発しました。

　退避施設がある中板橋駅通過です。

　上板橋駅です。

　成増駅です。

成増駅 駅

　東京メトロ有楽町（副都心）線と並行して走ります。

　和光市駅です。

　東京メトロの車両が見えました。

和光市駅 駅

　ここから志木までは複々線区間です。
　

　武蔵野線接続駅の朝霞台駅停車です。

朝霞台駅 駅

　志木駅到着です。

　まだラッシュには早いようです。

志木駅 駅

　志木から複線になります。

　ふじみ野駅停車です。
　各駅停車に接続しています。

ふじみ野駅 駅

　ＪＲ川越線が近づいてきました。

　川越駅到着です。

　川越線が左に折れていきます。
　2014年4月には川越線に乗っています。

http://4travel.jp/travelogue/10873475

　川越市駅です。

川越市駅 駅

　霞ヶ関駅です。
　東京メトロの駅とは間違えることはないと思いますが…

霞ケ関駅 駅

　坂戸駅に到着です。

坂戸駅 駅

　反対ホームに停車中の森林公園発東急線直通電車です。
　元町・中華街まで2時間かかります。
　

　坂戸駅

　越生線に乗り換えます。

　ワンマン運転です。

　坂戸駅7:03　→　越生駅7:22

　今年は東上線の一部区間（池袋－川越市あたり）が開業して100周年となるようです。
　なお、越生線は開業して80年余り経つようです。

　車内の様子です。

越生行き出発です。

　単線です。

一本松駅です。

一本松駅 駅

　1面1線の西大家駅です。

西大家駅 駅

　川角駅停車です。
　反対電車と交換です。

川角駅 駅

　武州長瀬駅です。

武州長瀬駅 駅

　次の東毛呂駅までは複線区間です。

ちょうど上り電車が出発するところでした。

　東毛呂駅です。

東毛呂駅 駅

　再び単線区間になります。

武州唐沢駅です。

武州唐沢駅 駅

　左から八高線が近づいてきました。

　しばらく並行して走ります。
　こちらは電化路線、あちらは非電化路線です。

　まもなく終点　越生駅です。

　反対側ホームには先発の坂戸行きが止まっています。
　また、ＪＲホームには高麗川行きが止まっていました。

　跨線橋に備え付けてある自動改札です。
　スイカ等の電子カードはここにタッチしないといけません。

　越生駅です。
　越生駅からは八高線に乗って、倉賀野へ、倉賀野から大宮・高麗川とぐるっと回って、高麗川からまた八高線に乗って寄居まで向かいました。

　ということで、寄居駅までワープしました。（笑）
　八高線から東武東上線に乗り換えます。

　小川町行き電車が停まっていました。

　寄居駅12:33　→　小川町駅12:48

　東武線の寄居駅駅名標です。

　寄居駅を出発してすぐに玉淀駅です。
　距離は600ｍしかありません。

玉淀河原 駅

　荒川を渡ります。

　鉢形駅です。

鉢形駅 駅

　池袋への直通電車はありませんが、立派な駅名標に停車駅案内です。

　男衾（おぶすま）駅です。

男衾駅 駅

　次の東武竹沢駅で下り電車と交換です。
　日中でも30分ごとの運転ですから、寄居ー小川町間並行する八高線より数倍本数は多いです。
　（八高線は17往復、東上線は50往復）

東武竹沢駅 駅

　東武竹沢駅を出て八高線をまたぐと、しばらく八高線と並行して走ります。

　そのまま小川町駅に到着です。

小川町駅 駅

　ここで池袋行きに乗り換えです。

　快速池袋行に乗り換えます。

　10両編成です。

　小川町駅12;53　→　川越市駅13:26

　車内はがらがらです。

　出発します。
　しばらく単線区間を走ります。
　単線区間を走る10両編成以上の電車は、ちよっと違和感ありますね。（笑）

　途中の嵐山信号場から複線になります。

　武蔵嵐山駅です。
　かつて複線区間が武蔵嵐山までだったときは、この駅発着の電車もあったように記憶していますが、現在はありません。

武蔵嵐山駅 駅

　2002年に開業した新しい駅　つきのわ駅です。

つきのわ駅 駅

　車両区を右に見て、森林公園駅到着です。

森林公園駅 (埼玉県) 駅

　東松山駅です。

　快速は東松山-坂戸間の駅は通過します。

　越生線が近づいてきました。

　先程途中下車した坂戸駅に戻ってきました。

　次の快速停車駅は若葉駅です。
　1979年開業の比較的新しい駅です。

　

　入間川を渡ります。
　右側遠くに川越線の鉄橋が見えます。

　川越市到着です。

　この駅で下車します。

　三角屋根の駅舎です。
　これで東武線の乗車記はおしまいです。
　次は八高線、西武線です。