ユナイテッド航空で飛ぶ、2泊3日 バンコク PG(スターアライアンスゴールド)防衛の旅

2012/11/17 - 2012/11/19

UAのPG(スターアライアンスゴールド)を維持するため、UAに100%加算＋エリートボーナスがもらえるANAで、バンコクを4往復。UAの経由便で、ボストンとニューヨークを飛び、残り4000マイル程で、PG達成！
行き先に迷ったらバンコクになります。たまにはUAのバンコク線でも利用してみようと、プランを立てました。
特に予定もないので、時間帯は気にしませんでした。

エリア バンコク(タイ)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 2.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 飛行機
• 航空会社: ユナイテッド航空
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: Agoda

伊丹空港から成田までは、A320
大雨の中、沖止めです。
昔から、UAのBKK線に搭乗する時は、天気が悪くなるのがジンクスになっていて、台風や大雪でディレイなどのトラブルに見舞われる事ばかり...
今回は、年内最後のフライト！ 何事もなく終了しますように...

出発前に、BKK〜NRT便をマイル＋75ドルで、ビジネスクラスへのUGをリクエストしました。COと合併前は、10000マイル＋50ドルでUGリクエスト、ゲートピンポンで成功した時の事を、思い出します。 UGされますように...

出国手続きの前に、ちょっとしたトラブルに合い、モタモタしているうちに、ラウンジで腹ごしらえすらできませんでした。ドリンクだけいただいてゲートへ向かいます。

搭乗時刻が過ぎてもヒコーキが到着しる気配がありません。ラウンジでゆっくりすればよかったかな...
20分後、牽引車に引っ張られて、B777-200ERが、ゲートへやってきました。
太平洋横断のロングフライトで、疲労困憊したような感じにみえます...

数日前までは、改装前のコンフィグで、Yは2-5-2の機材の予定でしたが、3-3-3に改装された機材にシップチェンジになりました。バルクヘッドを指定していたのに、出発ギリギリに、コンピュータが勝手に座席変更してしまったりと... UAで勝ち席をGETするのは、タイミングも重要ですし、他社より難しい気がします...

キャビンは、F,C,Y＋,Yの4クラスで、エコノミープラスの最後尾、通路側になりました。満席なので、この座席でも十分です。エコノミープラスと言っても、他社のプレミアムエコノミーみたいなシートではありません。足元が少し広くなります。座席数も多く、サービスはエコノミーです。

UAに乗る時は、ラウンジでしっかり腹ごしらえして、おにぎりを買ってから乗り込むんですが、この日はバタバタしていて、手ぶらでした...
照焼きチキンですが、UAのミールの中でいちばん美味しいと思います。
元COみたいに、温かいパンが出るといいのにな...

バンコク到着前のドリンクサービス。
深夜なので、Decaf(カフェインレス コーヒー)をいただきました。
ミールはショボいUNITEDですが、ドリンクメニューは豊富です。
ドリンクメニューだけは5☆をあげたいです！

BKKに到着しました！
深夜の到着は久しぶりです。

一人旅の常宿。センターポイント グループの中から、センターポイントシーロムを予約しました。 なんやかんやで、ここが落ち着きます。

バンコクの朝です。

ホテルのバルコニーからシャングリラが見えます。

短い滞在時間ですし、何度も来てるバンコク。あまり出かける事もなく、ホテルでゆっくりします。
オンラインチェックインしたら、帰り便もシップチェンジで、新コンフィグの機材で、座席変更されていました。
行きと同じ座席です。

UGをリクエストしていたので、アプリを開けると、リストに表示されます。
ビジネスクラスは40席中、37席の予約が確定していて、残り3席 UG争奪戦が始まります！ なんと、自分が2番目にいるではないか！？
でも、ここで喜んではいられません。
COとの合併後なので、状況も変わってます。
前回は、行きの便が、大雪の為に大幅ディレイ、エンタメシステムのダウンで、お詫びの9000マイルをいただきました。10000マイルと、50ドルでUGリクエストをしていて、争奪戦の末に、ゲートピンポンでビジネスクラスUGを勝ち取りました。10000マイルはほぼチャラになりましたね。

恐る恐るアプリを開けて、UGリストを見てみると、6番目に転落...
1Kやミリオンマイラー、そして、COからのエリートメンバーも多数居たかと思います。状況を受け入れて、自分も、もっと上を目指してみたい！と、思う瞬間です。
運もありますし、潔く諦めます。状況が分かれば、段取りしやすいですしね...

屋台でメシを食い...

ホテルに戻ってみると、花火が上がってました。

早朝、スワンナプームに到着。
チェックインしました。
2014.3月で、UAのBKK線は運休。同じスターアライアンスのANAに託す事となりました。
自分にとって、この日のUA882便が最後のフライトとなりました。

UGもダメやったので、段取り良くラウンジで腹ごしらえします。
と、思いつつ... 前回は諦めていて、ゲートピンポン！ 少しだけ期待して、アプリは見ない事に。

SQのシルバークリスラウンジは、早朝でオープンしていないので、ロイヤルシルクラウンジへ...

ゲートへ...
予定通りのエコノミープラスで成田へ帰ります。

オムレツよりも、こっちの方がいい！
普通に美味しかったな...
隣に座っていた、巨漢の白人さんは、UAの1K(ANAで言うDIA)で、UGリクエストしていて、落選したらしく、COと合併後はUGが出来ない！と、文句を言いながらオムレツにフォークを突き刺しプラスチェックのフォークが真っ二つに折れてしまいました！ 1Kメンバーでも厳しい状況とは...
この便いつも満席ですしね。日本人は5〜6人見かけただけで、UAマイラーばかりかな？ここ最近はチケットも安くはないですしね...

到着前の軽食はハムサンドと、画像のベジタブルサンドの二択！
普通に美味しいです。
隣の白人さんも、ご機嫌が直ったみたいで、成田からシカゴへ乗り継ぐとか...

UG出来なかったビジネスクラスを通って、この年最後の国際線修行を終えました。

改悪続きのマイレージプラスですが、貯めたマイルは無期限延長可能、他社便での加算率や提携キャリアを考えると、まだまだ旨味のあるプログラムやと感じてます。MPとは長い付き合いだからこそ分かることもありますしね...
UAさんありがとうございました！

この旅行記へのコメント （2）

• YAMAさん 2014/06/13 14:29:49

  ちょっと昔を思い出しました。

  TimTam　様
  
  こんにちは、はじめまして。
  
  UAのバンコク便、無くなってしまいましたね。
  
  私が、UAのマイレージメンバーになったのは、20数年前UAが日本に
  乗り入れを始めて、バンコク便に乗ったのが、きっかけでした。
  あの当時は都内各所（有名ホテル等）に、UAの事務所があり、新宿ヒルトンに申し込み用紙を、書きに行った記憶があります。
  
  昔は簡単に電話で、ファーストクラスもビジネスクラスも、無料券が取れた時代もあったのですがね〜。
  
  機内食が美味しいので、UAに乗ったと言うのが、今では嘘みたいです。
  
  此処10年ほどUAには乗っていませんが、マイルは貯まり、期限も切れません、　☆組他社とクレカのおかげです。
  
  来年から、マイルの加算方式が変わりますが、あれは☆組他社を利用した場合は、どういう風に加算するのでしょうかね？
  
  次も、楽しい旅行記を期待します。
  
  YAMA

  TimTamさん からの返信 2014/06/13 15:36:02

  RE: ちょっと昔を思い出しました。

  こんにちは！UAマイラーの大先輩ですね！
  改悪続きで残念な事ばかりですが、UAから予約発券された
  チケットのみが、課金制になるかとおもいます。
  例えば、TGのサイトからTG便を予約発券し、加算先を
  UAにすると、従来通りのマイルが加算されるようです。
  NH便についてはアナウンスされていませんが
  今のNHとの関係からみると、多少の影響はあるのではないかな？
  と、思います。何にしても、同じアライアンスでも、他社便で予約発券して、
  UAにレシートを送るのは、大変な作業になりますし、オンラインが普及している現在でも、それを管理し、MPに反映するのは大変な事だと思います。
  他社も課金制に踏み切れば、足並み揃えていくとは思いますが...
  UAで予約発券しなければ良いかな？と思っています。
  それでも、裏技を知って、マイルを使いこなせば、まだまだ旨味はあるプログラムであることは間違いないと思っています。
  今回の課金制マイル導入のアナウンスに、日系マイラーさんは驚いて、UAに加算される全てのマイルが課金制と勘違いされてる方がたくさんいらっしゃいますが、UAのアナウンスの仕方が悪かったのか、ニュースの書き方が大袈裟だったのだと思います。