廃止された夜行列車乗車記（きたぐに号、新潟→大阪）

2004/12/23 - 2004/12/24

青春１８きっぷを使って名古屋から会津若松を訪れ、ＳＬ　Ｘｍａｓトレインに乗車して新潟に来ました。明日は大阪出張なので、寝台急行「きたぐに」号に乗って帰阪します。この旅行記は寝台急行「きたぐに」号の簡単な乗車記です。

エリア 大阪

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

新潟駅で出発を待つ寝台急行きたぐに号大阪行きです。

新潟駅で出発を待つ寝台急行きたぐに号大阪行きです。

寝台急行きたぐに号のロゴ。
この列車は寝台車両と写真のように自由席とグリーン車の座席車両があります。

急行券、寝台券、乗車券。
ＳＬ　Ｘｍａｓトレインの始発駅の会津若松で予約変更しました。

Ｂ寝台中段を予約しました。下段より１，０５０円安くなります。
この列車はＢ寝台３段ですが、予約した８号車１２番には上段がありません。理由はパンタグラフが上方にあるため、天井が低い構造でＢ寝台２段となり、中段の寝台も広めとなります。
知っておいて損はないと思います。定期列車としては廃止されましたが、繁忙期に臨時列車として運転されることがあります。

８号車のＢ寝台３段です。ドア付近はパンタグラフがあるため、天井が低くなっており、Ｂ寝台２段になります。

この列車は暗い夜中を走行するため、景色は期待できません。１２月下旬は夜明けに大阪に着きます。
これから仕事です。

年が明けた２月再度「きたぐに」号の自由席に乗車しました。

２月の大阪到着時です。１２月と比べると日がながくなったことを実感しました。

乗車した時に購入したオレンジカードです。
ＪＲ西日本は商売上手だわね。対するＪＲ東日本はＳＬ　Ｘｍａｓトレインのオレンジカードすらなく、京都出身＆名古屋在住の小生から見れば、商売下手ですわ。
ＪＲ東海、ＪＲ西日本、ＪＲ四国、ＪＲ九州、ＪＲ北海道は記念オレンジカードを積極的に売るのに利用者が多いＪＲ東日本は記念オレンジカードを企画しないのが不思議です。
２００５年の福知山線事故以降はＪＲ西日本もオレンジカードの車内販売をやめてしましました。

出張で来た大阪で見た大阪城のライトアップ

出張で来た大阪で見た大阪城のライトアップ