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先人の皆様方に刺激を受け、サラリーマンでも何とか実現可能な超短期間での世界一周に行ってきました。あいかわらず乗り物中心の旅行記です(笑 <br /><br />ハイアー・ザン・ザ・サン! <br /><br />ーーーポイントーーー<br />・全行程で15日間(休暇10日)<br />・観光面で重視したのは、イースター島だけ?!<br />・ワンワールド世界一周航空券を利用<br />・なるべく多くの航空会社を利用(16セグメントで9社)<br />・A380やB787など最新鋭の航空機に乗る!<br />・各地の鉄道、バスを乗車体験<br />・こんな旅程にした結果、一人旅となりました><(いちおう妻子アリ・・)<br /><br />弾道旅行15日間世界一周④<br /><br />11/4、わずか半日の超短期ブエノスアイレス滞在の後、ラン航空LA456便でサンチアゴへ向かいました。飛行機ヲタクの自分にとって、B787に搭乗してのアンデス越えは前半最大のハイライトでしたw<br /><br />[次回予告]<br />弾道旅行15日間世界一周⑤ サンチアゴ・プチ市内観光<br /><br />

弾道旅行15日間世界一周④ アンデス越え~B787だ!アコンカグアだ!

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2012/11/03 - 2012/11/17

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17

そあら@よこはま

そあら@よこはまさん

先人の皆様方に刺激を受け、サラリーマンでも何とか実現可能な超短期間での世界一周に行ってきました。あいかわらず乗り物中心の旅行記です(笑

ハイアー・ザン・ザ・サン! 

ーーーポイントーーー
・全行程で15日間(休暇10日)
・観光面で重視したのは、イースター島だけ?!
・ワンワールド世界一周航空券を利用
・なるべく多くの航空会社を利用(16セグメントで9社)
・A380やB787など最新鋭の航空機に乗る!
・各地の鉄道、バスを乗車体験
・こんな旅程にした結果、一人旅となりました><(いちおう妻子アリ・・)

弾道旅行15日間世界一周④

11/4、わずか半日の超短期ブエノスアイレス滞在の後、ラン航空LA456便でサンチアゴへ向かいました。飛行機ヲタクの自分にとって、B787に搭乗してのアンデス越えは前半最大のハイライトでしたw

[次回予告]
弾道旅行15日間世界一周⑤ サンチアゴ・プチ市内観光

旅行の満足度
5.0
同行者
一人旅
一人あたり費用
50万円 - 100万円
交通手段
飛行機
旅行の手配内容
個別手配

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  • 現時時間11/4。ケチャップ強盗に遭遇したため、13時頃にはブエノスアイレス・プチ市内観光を早々と切り上げ、チリ・サンチアゴ行きLA456便に搭乗するため、エセイサ国際空港に戻ってきました。

    現時時間11/4。ケチャップ強盗に遭遇したため、13時頃にはブエノスアイレス・プチ市内観光を早々と切り上げ、チリ・サンチアゴ行きLA456便に搭乗するため、エセイサ国際空港に戻ってきました。

  • ブエノスアイレス・エセイサ国際空港は近代的で広々としたターミナルビルでした。

    ブエノスアイレス・エセイサ国際空港は近代的で広々としたターミナルビルでした。

  • ブロックでできたアルゼンチン国旗です。

    ブロックでできたアルゼンチン国旗です。

  • アメリカン航空のラウンジでゆっくり過ごしました。当時、エセイサ空港は絶賛拡張工事中で、ラウンジも暫定運営で狭く搭乗客で一杯でした。スナック菓子とアルコールを含む飲料のみ提供されていました。スナック菓子をつまみにアルゼンチンのビール?をいただきましたw

    アメリカン航空のラウンジでゆっくり過ごしました。当時、エセイサ空港は絶賛拡張工事中で、ラウンジも暫定運営で狭く搭乗客で一杯でした。スナック菓子とアルコールを含む飲料のみ提供されていました。スナック菓子をつまみにアルゼンチンのビール?をいただきましたw

  • いよいよサンチアゴ行きのB787に搭乗です! なかなか制限区内だと良い撮影スポットがありません>< ターミナルビルのガラスに邪魔されて、どうしても画質がイマイチになってしまいます・・・

    いよいよサンチアゴ行きのB787に搭乗です! なかなか制限区内だと良い撮影スポットがありません>< ターミナルビルのガラスに邪魔されて、どうしても画質がイマイチになってしまいます・・・

  • B787の機内、エコノミー座席です。今回の旅程内で最も短い2時間20分の搭乗でしたが、個人用モニターも付いており、さすが最新鋭で機内エンターテイメントも充実しています。ちなみにエコノミーは満席でした。日本出発前に事前座席指定した時はガラガラで座席を選び放題だったのですが、南米の方は当日に座席を指定するのが当たり前なのでしょうかね。

    B787の機内、エコノミー座席です。今回の旅程内で最も短い2時間20分の搭乗でしたが、個人用モニターも付いており、さすが最新鋭で機内エンターテイメントも充実しています。ちなみにエコノミーは満席でした。日本出発前に事前座席指定した時はガラガラで座席を選び放題だったのですが、南米の方は当日に座席を指定するのが当たり前なのでしょうかね。

  • エコノミーは3+3+3の配置となっています。もともと、お腹が弱い自分は、国際線のエコノミーを利用する際は、非常口座席なら窓際、それ以外は通路側を指定するおですが、今回は車窓が楽しみでもあったし、短時間だったので、進行方向に向かって右側の窓側席を指定しました。お隣はチリ?の中年夫婦でした。

    エコノミーは3+3+3の配置となっています。もともと、お腹が弱い自分は、国際線のエコノミーを利用する際は、非常口座席なら窓際、それ以外は通路側を指定するおですが、今回は車窓が楽しみでもあったし、短時間だったので、進行方向に向かって右側の窓側席を指定しました。お隣はチリ?の中年夫婦でした。

  • B787は照明設備がウリの一つですね。ANAは虹色の間接照明で盛り上げてくれましたが、LANは紫色!

    B787は照明設備がウリの一つですね。ANAは虹色の間接照明で盛り上げてくれましたが、LANは紫色!

  • ほぼ定刻どおりの15:20、駆け足滞在だったブエノスアイレスに別れを告げ、飛び立ちました。

    ほぼ定刻どおりの15:20、駆け足滞在だったブエノスアイレスに別れを告げ、飛び立ちました。

  • わずか2時間強のフライトでしたが、一応、機内食は出ました。サンドイッチとシンプルでしたがw

    わずか2時間強のフライトでしたが、一応、機内食は出ました。サンドイッチとシンプルでしたがw

  • サンチアゴに向けて真直ぐ西進します。サンチアゴに到着する直前にアンデス越えとなります。・・・それにしても、飛行機の向きおかしくないですかね^^

    サンチアゴに向けて真直ぐ西進します。サンチアゴに到着する直前にアンデス越えとなります。・・・それにしても、飛行機の向きおかしくないですかね^^

  • 離陸後、1時間30分過ぎた頃に、ようやくアンデス山脈に差し掛かりました。

    離陸後、1時間30分過ぎた頃に、ようやくアンデス山脈に差し掛かりました。

  • いよいよアンデス山脈です。初夏ですが、山頂には雪が積もっています。万年雪でしょうか。

    いよいよアンデス山脈です。初夏ですが、山頂には雪が積もっています。万年雪でしょうか。

  • フライトマップにアコンカグアらしき赤文字が!右手の窓際席を選択して正解だったようです^^

    フライトマップにアコンカグアらしき赤文字が!右手の窓際席を選択して正解だったようです^^

  • しばらくして、隣のオジサンが「あれが、アコンカグアだ(と言っているようだったw)」と教えてくれました。写真で見たのとチョット違うような・・・ それにしても当機の飛行高度よりも、この山頂の方が高いのでは(^^;) 

    イチオシ

    しばらくして、隣のオジサンが「あれが、アコンカグアだ(と言っているようだったw)」と教えてくれました。写真で見たのとチョット違うような・・・ それにしても当機の飛行高度よりも、この山頂の方が高いのでは(^^;) 

  • 素晴らしいアンデス山脈のパノラマを満喫できたので15分ほどでした。雪が見えなくなると同時に飛行機は下降を始め、すぐにチリの平野部が見えてきました。

    素晴らしいアンデス山脈のパノラマを満喫できたので15分ほどでした。雪が見えなくなると同時に飛行機は下降を始め、すぐにチリの平野部が見えてきました。

  • ほぼ定刻どおりの17:30、サンチアゴ国際空港に到着しました。入国手続きには並ぶことなく、数分であっけなく終わりましたw

    ほぼ定刻どおりの17:30、サンチアゴ国際空港に到着しました。入国手続きには並ぶことなく、数分であっけなく終わりましたw

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