120803-05 関東旅行（7）2日目-1　久留里線 旧型気動車の旅

2012/08/03 - 2012/08/05

関東旅行記、全然進んでいませんが、先日久留里線の旧型気動車が引退したことを記念して二日目に行った久留里線の旅行記を先にあげることにします。
【乗り鉄】【青春18切符】
◇関東旅行目次◇　（*一部編集中）
(1) 1日目-1　舞浜リゾートライン
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10693465/
(2) 1日目-2 小湊鐵道
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725422/
(3) 1日目-3 上総中野
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725430/
(4) 1日目-4 いすみ鉄道
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725455/
(5) 1日目-5 東金線・総武本線（大網-銚子）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725477/
(6) 1日目-6　銚子電鉄
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725487/
(7) 2日目-1　久留里線
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725502/
(8) 2日目-2　武蔵野線、五日市線、南武線
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725617/
(9) 3日目-1　埼京線・川越線・相模線
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725656/
(10) 3日目-2　御殿場線
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725632/
(11) 3日目-3　岳南鉄道(往路)
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725679/
(12) 3日目-4　岳南鉄道(復路)
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725689/
(13) 3日目-5　静岡鉄道
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725710/
(14) 3日目-6　浜松餃子「むつ菊」
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725713/

◆全旅行記目次◆
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10642746/

エリア 木更津(千葉)

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

さて、関東旅行。一日目は東京ディズニーランドの周りをぐるっとモノレールで一周した後に、スマ×パワちばフリーきっぷで小湊鉄道・いすみ鉄道・銚子電気鉄道を訪問した。
二日目の行程は宿泊したネットカフェのある柏から。
実は出発前は、この日の行程は群馬の方に行こうかとFと話し合っていた。フリーきっぷで群馬県の私鉄完乗を目指そうと。
ところが、一日目に千葉県で大切な路線を乗りそこねてしまった。いや、バスが遅れてとかいう以前の問題で、あの行程にこの路線を加えるのはもともとかなり厳しかったにも関わらず、二人揃って時刻表を全く確認していなかったのだ。そこでこの二日目は当初の予定を変更し、青春18切符でその路線をまず訪れることにした。

そう、列車の置き換えが決まっていた久留里線である。

ということで、柏駅へ。出発前にFはネットカフェのあった商店街内の食堂へ朝食を食べに行ったが、乗車する列車の時間までもうあまりない。ここで食堂に入ると乗り逃すのでは？　と案じた僕は、柏駅構内の店で小さなバーガーを食べて朝食代わりとした。

結局Fとちゃんと合流して予定の列車に乗れた。なによりだ。
まず乗ったのは常磐緩行線（千代田線直通）。地元の和歌山・桜井線で走っている105系（改造車）が元々走っていた路線だ。やってきたのはメトロ世代の千代田線16000系。

なるほど、話には聞いていたが、これがメトロの電車か。
ガラスの使い方とかがいいなー、と思う。

新松戸駅にて下車。

電車は走り去っていった。
前面デザインもカッコイイよね。
JR東の走ルンですとは一味違う感じがする。詳しくは知らないので中身は同じなのかもしれないが……いや、メトロ1000系のように、技術的にも何らかのギミックが仕込まれているのかも。

だからといって、メトロの乗りつぶしに行く気にはなかなかなりませんが。地下鉄の乗りつぶしってかなりきついよなぁ……

さて、ここで武蔵野線で西船橋駅へ

船橋駅の東武野田線ホーム。
当初の計画では野田線で群馬に行く予定だったが……

そう言えば、東武野田線の車両も置き換えが発表されましたね。関東私鉄の車両については全くもって詳しくないのですが、顔だけ見ると野田線の車両はそんなに古くなさそうに見えるんですが。やはり関東は置き換えが早いのかなあ……　というか、関西が遅いの？

で、ここでひょっとしたら乗っていたかもしれない東武野田線と遥かなる群馬県に別れを告げ（まあ正月に富岡とか行きましたが）総武快速線で千葉へ。

そして千葉では外房線へとのりかえ。

木更津駅へやってきた。

で、待望（？）の久留里線気動車とご対面。
元々多少の興味はあるかな？　くらいの路線だったのだが、置き換えが決まったので一度置き換わる前に乗ってみたいなと思っていたのだ。キハE130はよくできた車だとは思うが、最近恒例の電車と気動車の共通化の一例で内装も外観も趣味的につまらないというか、なんというか。（同じ共通化でも西のキハ127や海のキハ25は快適度が高いんだけど。そもそもなぜ東は転クロの一般車（特急車ではない！）を作らないのだろうか……まあ久留里線はロングシート向きの路線らしいけど）

ともかく、乗りつぶし記録更新にちょっと早いが葬式鉄も兼ねて旧型気動車時代の久留里線へとやってきたわけだ。

ステッカーは。。。狸？
花にも由来がありそう。市の花とかそんなのかな？

今回乗車した車両の一方は、キハ38-1002

そしてもう一方はキハ37−2

こちらがキハ37のお顔。なんだかのっぺりしているなあ。。。

木更津駅にはこれらの気動車の車庫も。

おぉ、国鉄塗装のキハ30が見えますねえ。昔は関西本線を走っていたというあれに乗ってみたかったのだが。外吊りドアにも興味を惹かれる。

これから乗るキハ37、キハ38も十分マニアックな車両だとは思うのだが、昨日の小湊鉄道の時ほどは気分的に盛り上がらなかった。向こうのほうが、見た目（と製造時期）や塗装が旧型ぽかったからかな？
ともかく、ロングシートの車内（キハ30がそうなのは知ってたが、こちらの二形式はボックスシートかと思ってたのでちょっと意外）に乗り込み、出発する。

家と畑の中を進んでいく。。。

おそらく、馬来田駅

小櫃駅

久留里駅

このあたりでは大きな駅なのだろう。
何人かの人（普通の乗客）が降りていった。

普通の乗客と書いたのは、鉄道マニアがそれなりにいたから。12月の車両置き換えの前に、とフリーきっぷで来ている人が多いのだろう。

この顔。なんかちょっと垢抜けてない気もするけど、スタイリッシュな雰囲気を感じる。

久留里線の駅舎

外は小雨が降っていた……

ホームの花壇に植えられた花。
ちゃんと世話してもらっているんだなぁ

久留里から先、列車は山の中へ……って言うほどでもないかもしれないが、車窓の雰囲気は少し変わった気がする。

終点の上総亀山駅に到着。

キハ37の車内。

無人駅化されたのは、思いのほか最近だったようだ。

駅舎。

駅前道路。

上戸は逆方向の写真。

乗車駅証明書

そういえば、アニメ「鉄子の旅」の1話で久留里線に来ていたが、この証明書を横見さん集めてたっけ。。。

駅舎の中。

トイレの横はボックスシート。帰りはここに座ろうかと思ったが、ここまで座ってきた人（当然鉄オタ）が「帰りもここに座ります」とのこと。
こういうのはどうなんだろう、とちょっと思ったりもするが、別にそこまで座りたいわけでもないしまあいいか、と思った。そもそも僕もそのまま来た列車で折り返すので似たようなものなのだし。
これで地元客が座れないほどの混雑率ならまた問題が発生するのだろうが。そういえば、大湊線に乗った時は終点の大湊に着いたら必ず列車から一度出されて改札の前の行列に並ばされたよなあ……と思い出した。逆に言えば、そんなことが発生しない久留里線では問題ないのだろう。

ちなみに、こちらの車両（キハ38）は座席がバケットシートとなっていた。

吊り広告欄には、これまでの久留里線の歴史や写真が。

字が細かくて写真を撮っても読み取れないので撮影しなかったが、年表も吊られていた。

さて、それでは木更津駅へ戻るとしよう。

平山駅

ここで昨日舞浜駅で買ったパンを朝食第二弾としていただく。。。

馬来田駅　再び

しかし、これで「まくた」と読むのか。

戻ってきた木更津駅にはこのようなポスターが貼ってあった。

そうか、内房線と久留里線は開業100周年か。節目の年に車両更新を迎えて、これからも地元の皆さんの足として頑張ってもらいたい。それと、この旅で乗車した車両を含めて、昨日（いや、もう一昨日か）引退した久留里線を走ってきた旧型気動車達お疲れさま。

ちなみに今回乗れずに残念だったキハ30だが、なんかいすみ鉄道の社長さんのブログにて意味深な発言が……　今回の旅行では引退間近であろういすみ100型にしか乗っていないから次に行くときはもしや……？　あと、3月に訪れた関東鉄道常総線にも同じタイプが走ってるし。。。
いずれにせよなくなるまでに乗ってみたいものだ。

続く。