武蔵松戸　創業大正５年の経歴持ちながら新設つくばエクスプレスに競合苦戦する首都圏ミニ路線『流鉄流山線』散歩

2012/03/28 - 2012/03/28

流山線（ながれやません）は千葉県松戸市・馬橋駅と流山市・流山駅を結ぶ５.７Ｋｍ全駅６駅の首都圏きってのミニ路線です。

創業は大正５年（１９１６）と古く、開業当時の株主に流山住民が多かったため庶民鉄道との呼び名もあったほどで爾来沿線の住民の足として活躍しました。

然しながら平成１７年（２００５）に「つくばエクスプレス」が開通し南流山駅が完成、秋葉原を中心とする都心と流山市内との利便性が良くなりますと、従来の流山線利用客はつくばエクスプレスを利用する事になり鰭ヶ崎（ひれがさき）駅では競合にさらされます。

確かに常磐線と新設のつくばエクスプレスに挟まれたエリアで鉄道としての役割を果たすのは厳しい環境とはいえ、独自の主張を貫き通す人間に例えるならば流山線に拍手を送りたい心境になります。

エリア 柏・流山(千葉)

• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩

流山線

ＪＲ常磐線・馬橋駅下車し流山線ホームに移動します。

流山線ホーム

ＪＲ馬橋駅連絡高架橋から流山線馬橋駅を遠望します。

流山線案内板

案内板を右折階段を降ります。
駅は６駅（馬橋ー幸谷ー小金城址ー鰭ヶ崎ー平和台ー流山）で初乗りは１２０円、始発の馬橋から終点の流山まで１９０円と格安の料金となっています。

流山線ホーム

自動販売機で切符を購入します。残念ながらＩＣカード使用できません。今回は小金城址駅（こがねじょうしえき）まで１３０円を現金で支払います。

流山線車輌

「なの花」とヘッドマ-クを付けたラッピング車輌が出発を待ってます。

流山線車輌

２輌編成のワンマン運転となっています。つくばエクスプレス開業に伴い競合にさらされ、合理化の一貫としてワンマン化せざるを得なくなります。

小金城址駅

唯一の交換設備を有している当駅で電車交換します。
沿革では大正５年（１９１６）３月、軽便鉄道の免許を受けて７６２ｍｍゲージで営業開始します。
その後流山線沿線に陸軍施設新設、常磐線直通要請により大正１３年（１９２４）１２月１０６７ｍｍゲージに変更となり現在に至ります。

小金城址駅風景

車輌交換後のホーム風景です。駅周辺には小金城跡がありましてお城好きの自分にとっては親近感のある駅といえます。地味な古城址ですが公園として整備されていますのでもっとＰＲしても良いのではないかと（一人で勝手に）思っています。

小金城址駅

駅ホームに掲示される案内板が印象的です。

小金城址駅舎

周辺には住宅群が見られますが、商店街と言うものはなく日中ですが人通りは少なく活況を呈しているとは思えません。